加载中…从南京溧水区乘地铁回仪征记
(2023-04-17 11:47:23)
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南京溧水南京地铁乘车体验六合雄州 |
分类： 手随心走 |
出行前决定从南京市溧水区返回仪征，如何走笔者预设了二个方案：一是从溧水乘高铁至南京南站转乘长途班车，二是从溧水乘地铁至六合雄州站再转仪征99路公交。前者省时省力换乘少但费用高（约52元），后者费时费力换乘多但费用低（17元），二个方案各有利弊。笔者主观上是倾向乘地铁回仪征的。
南京地铁于2005年9月正式通车运营（1号线）。笔者第1次乘坐南京地铁是2006年1月，也算是比较早的乘客了，但是笔者很少去南京所以乘地铁的机会并不多，有时进出站、购票时都会有些犯难，还在南京新街口因走错出口在街头不知所措。此次选择从溧水乘地铁回仪征，除了花费少以外，就是想挑战一下自己，顺便领略一下“长途跋涉”、多次换乘地铁的感受，体会一下大城市和小县城通勤不一样的地方。
根据电子地图所示，从溧水区至六合区需乘坐S7号线（无想山站-空港新城江宁站）、S1号线（空港新城江宁站-南京南站）、3号线（秣周东路-林场）和S8号线（长江大桥北-金牛湖）4条线路。笔者在地下要换乘3次、起止行程约116公里。
4月13日，笔者约11点左右从位于溧阳区交通路的S7号线溧水站5号口进入地铁站。自动售票机上选择抵达站S8号线的雄州站，屏显票价13元与事先做的功课相符。100多公里只要13元RMB，感觉好便宜哦。笔者有意选择了用现金方式购票。不知何故售票机对纸币非常挑剔，有点破旧的50元不收也就罢了，新的20元、10元也不收，好在笔者有3张新的10元纸币其中2张收了，购票总算搞定了。
乘坐S7号线的人似乎不多，桃红色座位有点养眼。笔者在准备本文时才突然发现南京地铁是分颜色的，不同线路颜色不同，有点意思。不知其它城市是不是也这样。S7号线行走于郊外基本运行于地面高架，笔者对窗外的景色不感兴趣只是埋头于手机。
车到空港新城江宁站，对面10来米处的S1号线的车辆已虚位以待。可能都是始发站的缘故无需站内爬上爬下，同层换乘太方便了。南京地铁S1号线也称机场线，一头连着南京空港另一头是南京南站，都是进出南京的重要节点。乘坐S1号线的人虽然比S7号线多了一些，但车箱的空座位仍有不少。S1呈线全程36公里左右，运行不到30分钟，可能停站较少所以速度还可以。
南京南站是南京城南地区重要的交通枢纽，有着亚洲第一大火车站之称，承担着众多南来北往的旅客。笔者在职时出差在南京南站乘过几次火车。南京南站同时也是南京地铁的重要枢纽和换乘站，南京地铁1号、3号线、S1号线、S3号线在此交会。
笔者在南京南站要转乘地铁3号线，为此在地下通道行走了好几百米。通道里人头攒动，进进出出、人来人往。原本想在这里解决午餐的，可因为店铺不多也不合口味就放弃了。
地铁3号线差不多穿过半个南京城，还要过长江，全程运行于地下。该线站点多行走速度就显得有点慢，笔者从南京南站至泰冯路里程约26公里，用时约45分钟，时速35公里。3号线的乘车人数比S1、S7多了许多，几乎没有空座。乘车人中大多数都在玩手机笔者也不例外，无暇观察人生。
在江北的泰冯路站换乘S8号线至六合雄州站，这是笔者第二次在此乘车。2021年10月，笔者去冶山国家矿山公园游玩第一次在雄州站乘S8号线。
出了地铁站，没想到东侧的荣盛广场竟然歇业了，经济真的不景气了。南京南站没能吃成午餐想着到六合解决的，这下又完了。好在仪征99路已然来到眼前，午餐不重要了，回家吃。
2006年1月，南京地铁1号线
南京地铁乘车“游”结束了。不是节假日，也不是上下班高峰，一路顺畅全程有座。
由于笔者记忆不灵光只好利用拍摄图片的方式来计时。上午11点05分从溧阳站进站至下午13点50分出站，全程用时约2小时45分钟。其中等车、换乘用时约有大半个小时，特别是在南京南站耗时稍多点。
关于票价，因笔者长居小县城乘地铁机会不多故没什么经验。起初按各线起止站单算要20多元，无意中上了南京地铁官网，发现有个“票务查询”小工具，一查4条线路一起才13元，那个开心啊如同发现宝藏一般。这个小工具建议大家可以充分利用起来，特别是到南京旅游做功课的利器啊。
在地铁站里无论换乘还是进出一定要看清指示标志，特别是出站莫要搞错出口，尤其是外地来南京的。笔者有次在新街口过马路在地铁通道走错出口，因晚上不易辨认道路和四周的建筑而差点迷路。教训有点惨。
文/图：无翅之鹰
2023年4月17日
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