原文地址：浦口火车站与《背影》 作者：茜茜奶奶
当年的朱自清和父亲，是从南京的中山码头（下关码头）渡江到江北浦口的。
这里现在还是轮渡码头，江对岸就是浦口火车站。
浦口火车站建成于上个世纪初的1914年，是当年津浦铁路最南端的终点站，也是北上的起点站。1968年，南京长江大桥建成通车之后，北上的津浦线与南下的沪宁线之间无缝连接起来了，浦口火车站的客运功能也暂停了。后来，站名也更改为“南京北站”。
送别，是文艺作品永恒的主题。朱自清先生的名作《背影》，之所以能流传百年，不是因为它多么精彩，而恰恰是它太普通，太朴素。父与子在浦口火车站的分别，在百年中国，是发生在千家万户的故事。《背影》写的是朱家的事，却可以代表万家；每个有相似经历的父子情、母女情、夫妻情，都能在读作品时找回自己曾经的情感里程碑。这篇散文，朱先生在谈写作经验时说：“我写《背影》，就因为文中所引的父亲的来信里的那句话。当时读了父亲的信，我真的泪如泉涌。我父亲待我的许多好处，特别是《背影》里所叙的那一回，想起来跟在眼前一般无二。我这篇文只在真实，似乎说不到意境上去。”从写作艺术分析，真实的材料，也得选择。朱家父子一场，可叙者何止浦口一别？但这次分别的“真实”，能够捅开作者的泪泉。这篇初读平平常常的散文，细思量，意境深远。
百年中国，浦口火车站曾是南北交通的枢纽。多少风云人物在这里上上下下，南来北往，为国事奔波，为理想来去。《背影》里的情感故事，笑和泪，还天天发生在我们的生活里。
朱自清《背影》的故事，给这个古老的火车站添了一抹人文暖色。
浦口火车站老站台前的雨棚，不由得感叹，一百年前就有这种超前设计理念，走在雨棚里，就像走进时光走廊......
中山码头，当年称“下关码头”。
这是江北现代码头
门关着；窗闭着；空调，也停着。显然，这里也停止使用了。
站前的雨棚。不知当时还相当年轻的朱自清，可经过了这个长廊？
朱氏父子当年的月台
当年的行李包裹提取处
很老的建筑还在
很现代的一个展示馆
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(2024-11-22 20:45:34) 
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