隧道窑低热值稀码快烧技术（四)

                             鹤壁  袁东海

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7、排烟闸阀的使用与调节

隧道焙烧窑的排烟支管道一般设5-7对，每一支管的入口都设有闸阀，用以调节各排烟口排烟量的分配，以获得窑内适当的烟气流速和总排烟量。总排烟量和烟气流速关系到窑炉的烧成制度和预热带砖坯残余水分及有害气体的排出。而排烟口的排烟量的分配又直接关系到预热带的升温预热的热量在各车位上的分配量，从而影响到预热带各车位的预热干燥效果与升温速度，以及烟气热利用率大小的问题。

以7对排烟支管闸阀为例，其用闸方式可分为三种形式，即梯式闸、桥式闸和桥梯式闸三种。

为了便于说明闸阀的位置和开启程度的大小，我们以闸阀距离焙烧带的远近来说明闸阀所处的位置，再以闸阀开启大小来说明开启程度的大小。

（1）梯式闸

梯式闸的开启应采用近小远大的操作方法。以距离烧成带最近的一个闸阀叫做首闸或近闸，近闸开启最小，以后各闸依次开大，末闸（远闸）开启最大，故称近小远大、逐步开大的阶梯形式叫做梯式闸。如图示。

近小远大操作方法的顺阶梯式闸，其优点是能够充分利用烟气的热量，使预热带升温平稳，火速快，产量高。其缺点是因烟气的流程长，逐渐降温增湿，如果入窑砖坯的残余水分较高，则易产生凝露。故砖坯干燥不良、残余水分较高时，应慎用此闸。

（2）桥式闸

桥式闸是中间位置的闸阀开启最大，而其前后各闸阀则依次开小，形似拱桥，故称桥式闸。http://s10/mw690/0061RySrzy6YWv4wnHPd9&690

桥式闸示意图

由于桥式闸的中间位置的闸阀开启最大，可以把预热带中段的高湿烟气就进提前排出窑外，可有效防止凝露回潮，使升温平稳，有利于提高产品质量。但由于桥式闸较大地开启了中间闸和近中闸，增加了此处的抽力，提高了烟气的排出温度，这就增加了窑内热量的损失。排烟温度越高，损失的热能越大，因此，不利于“低热值”烧成工艺的实施。

（3）桥梯式闸

桥梯式闸的操作方法是，闸阀随着焙烧带由近及远其开启的程度由小到大依次变化，及至最后二闸阀时，大幅度减小开启程度至末闸，使最后两个闸阀的开启成为倒梯形。如图示。

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桥梯式闸示意图

第1、2两对闸阀的开启大小要根据第一对闸阀后面第6-7个车位的升温速度而定。一般这两个车位的温度在700-900℃范围内，在此阶段的升温速度应控制在≤50-60℃/h.

桥梯式闸保持了梯式闸和桥式闸的优点，同时又克服了梯式闸和桥式闸的缺点。特别是在热能利用方面，它比桥式闸的热量利用率高，排烟温度低，加快了火行速度，更有利于“低热值稀码快烧”工艺的实现，有利于提高产品产量，降低单砖成本。因此，推荐使用桥梯式闸的操作方法。   

排烟闸阀的使用与调节应注意以下事项：

（1）排烟闸阀的开启原则是“近小远大”。严谨采用“近大远小”的倒梯式的操作方法。因为这样会使大部分烟气没有通过更多的预热带的坯车即近闸进入排烟机排出窑外，热量大量损失，坯体预热不佳，“低热值稀码快烧”工艺不可能实现。倒梯式闸如图：

这种倒梯式闸的操作方法在某砖厂使用了很长时间，其结果是煤耗高，烧成温度低欠火多，进车速度慢产量低。例如，在砖坯泥料热值高达695卡/克的情况下，在焙烧窑进车过程中采取在窑顶向两个高温车位加煤的措施后，最高温度才保持在964℃.对此，焙烧工要引以为戒。

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倒梯式闸示意图

（2）在调节排烟闸阀时，即有些闸阀要开打，有些闸阀要关小的时候，必须先开后关，稳开稳关，循序渐进。切忌大开大关，以免气流急剧波动，影响烧成制度的稳定。

（3）排烟闸阀的开启大小，应掌握窑的两侧对称和每对支管对称，以免出现窑内两侧烟气流速不一致而使两侧的火行速度不一致。如出现两侧火行速度不一致时，应开大慢侧的远闸，加大该侧的烟气流速，促其赶上。

8、焙烧窑进车的规范操作和预备室不停车

为了更好地实施“低热值稀码快烧”工艺，必须执行规范的进车操作方法。即进车时， 提起第一道窑门，使从干燥窑过来的坯车进入焙烧窑预备室，随后即落下第一道窑门，然后开启第二道窑门，接着再次进车，进车完毕即落下第二道窑门。采用这种操作方法，才能减少进车时从窑头向窑内进入的大量冷 风，也避免了因进车而较大地影响排烟机的排烟量。

预备室不停坯车的原因是，尽管窑头设置了两道窑门，但由于排烟机设在窑头附近处，对窑头的抽力最大，冷风很容易从门缝经预备室进入窑内，冷风经过预备室停放的坯车，会降低坯车的温度，被降低温度的坯车在进车后，需经重新加热，这就降低了预热的效果，增加了窑内热量的消耗。因此，不利于“低热值稀码快烧”工艺的实现。

9、窑底风温的控制

窑底风温的控制可通过对抽窑底风管道的风温检测来实现。这里的风温一般控制在70—90℃范围内，夏季室温高达40℃时，其窑底风自然要高一点。控制窑底风温的目的，除了不使温度过高造成窑车轴承化油外，还要监控因窑内与窑下压力不平衡造成的窑内高温热风窜入窑下冷风漏入窑内而降低窑内温度，给“低热值稀码快烧”工艺的实现造成困难。

窑底风温检测的最简便方法是，在抽窑底风的管道入口处设一支“工业双金属温度计”，即可检测。

为真实反映窑底风温，必须设法使窑头的冷风不能从窑车底部进入窑底，从而进入抽窑底风的管道而降低抽窑底风管道内的风温。因为抽窑底风的管道入口离窑头很近，所以对窑头底部的抽力很大。最简单的方法是，在进车完毕后，用棉毯将窑门下部空隙堵严密。

（完）