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还是“长鼻子”卡车好

小二他爹长年驾驶着大货车跑运输，东奔西去，疲劳不堪。钱是落下了些，可也遭尽了老罪。他们家换过好几茬的大货车，现使的是420马力“长鼻子”半挂卡车。按车头带大箱的总长度，比起“平头”车拉的货物是少一些，但就其”安全性”来说，那可就合适多了。

这不前两天，小二他爹又出交通事故了，碰撞的对方仍然还是平头车（去年撞的也是平头车）。万幸的是小二的爹因有卡车“长鼻子”的保护，没有造成太大的伤害，也就是肋骨断了四根。可不幸的是，开平头车的大货司机却又见阎王爷去了。

小二千里迢迢跑来护理他爹，在医院，他眼含着泪水对父亲说：“爹，咱以后不要再开车了。”小二的爹有气无力说：“不开车你和你娘吃啥？”！小二义愤填膺道：“我才上完历史课，这些年因交通肇事死亡的人数，比辽沈、淮海、平津三大战役死的人都多呢！”

小二说的是实话，多年来购车“首付款”的门槛一直都比较低，再加上运输市场需求量迅猛扩大，这个行业突兀地红火起来。小二他爹挂靠的运输公司，起初也就一百多台车，现在猛增到二、三千台。老话说：“福兮祸兮，焉知所依”。就其风险性来看，如今干这一行的人，命比蘑菇头还“贱”。有数据统计：交通肇事死亡率，货车就占有20—30%，全国每年死人好几万。可悲、可叹！

要说“长鼻子”卡车的确在发生意外时，多少能降低些危情，减少司机生命受到伤害的惨重性，要不的为啥接送孩子们的彩色“校车”，就非得摆弄成“长鼻子”车头呢？小二的爹之所以这两年改为开长头车了，也就是从“长鼻子”这仨字中“幡然顿悟”的！

用小二他爹常常劝导别的司机的话说：安安全全的跑货运，也还真是“人命关天”的大事情，人因为跑车挣倆钱归西，不值得。“长鼻子”那一骨碌，暗暗守护着你的生命，毋庸置疑！

那么为何多数大货车司机非得要开平头卡车呢？没法子，由于车的总长度规定的限制，人们只能“顾此失彼”。加之道路状况的不尽人意，死亡率高也就在所难免。

小二的爹伤心的叹了口气说：哎！那些管事的人要是有良心，出个硬性规定，长头车可以和平头车拉同样多的货，大家只开“长鼻子”的卡车，死的人不就少了吗？……