3月15日，中国铁路上海局集团有限公司发布消息称，京沪高速线旅客列车开行方案将调整，使用“复兴号”动车组担当的列车将由现行的7对增至15对，按时速350公里/时运行。届时，上海往返北京最快通勤时间将在现有基础上再缩短10分钟，为4小时18分。
    据了解，此次调图后，上海虹桥至北京南共计8对列车，新增1对；北京南至上海虹桥的2对列车则改为上海站终到、始发；此外，还新增杭州东至北京南3对、合肥南至北京南2对。与此同时，“复兴号”最短旅时也将发生变化。调整后，北京南至上海虹桥用时最短的G17次，仅间停1站而不是当前的2站，全程因此缩短至4小时18分；北京南至上海用时最短的G21次，间停2站而不是当前的4站，全程缩短至4小时28分。而北京至杭州、合肥的时长，也将分别缩短36分、25分。
     北京商报记者经过梳理发现，目前，京沪高铁运营占比最高的“和谐号”最高时速为300公里。在“复兴号”开通前，从北京乘坐“和谐号”去上海，大约要5-6小时，最短用时为4小时49分。去年9月，“复兴号”按时速350公里/时正式上线运行，京沪间最短旅时也缩短至4小时28分。
    有网友认为，我不要那么快，我只要票价降下来。是的，可以说许多人对快速要求不那么高，但并不等于所有人对速度要求都不高，许多参加会议的人员、商务人员、急着办事的人员，还有医疗上急用的血浆、移植器官，高铁快递的急件等，这些对列车的速度要求都比较高。而且高铁比飞机或其他交通工具可靠，受气候影响小，离城市也不是太远，总体花的时间不会比飞机慢多少。对于某些人来讲，速度就是效益，对于等着血浆或身体器官移植者来讲，速度就是生命，几分钟有时可以挽回一条生命，何况现在“复兴号”比“和谐号”缩短了几十分钟。另一方面，随着速度的提高，高铁线路的利用率大大提高，一条线上可以多跑几趟车，运输量也随着加大。京沪高铁客运量大，“复兴号”提速至350公里/时可以在更短的时间内运送更多的旅客，提高了铁路企业的效益和社会效益。

所以说，“复兴号”的开行不仅仅是速度提高50公里那么简单，它的意义非常重大，既是中国高铁技术质的飞跃，同时也发挥出重要的社会意义。