加载中…股海泛舟：碳中和、高端制造继续！
(2021-09-16 17:27:52)
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公众号“股海泛舟88”股海泛舟 |
【川能动力：李家沟锂矿项目力争明年实现投产】
某些公司就比较讲觉悟了。
无论届时行不行先要表态。
上头都发话了。
说的就是川矿啊。
要抓紧建设，力争速度开采。
到了下午副部长的原话就整理出来了。
辛国斌提出，工业和信息化部将与相关部门一道加强统筹，综合施策，加快推动新能源汽车高质量发展。
一是坚持系统思维，加强工作统筹协同。制定系列政策措施，加快推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。按照国家碳达峰碳中和要求，组织相关机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图，提高锂钴镍等关键资源保障能力，完善动力电池回收和循环利用体系。
二是创新支持方式，加大推广应用力度。开展好新能源汽车下乡活动、换电模式试点、燃料电池示范应用；启动公共领域车辆全面电动化试点，提升公交、出租、物流等公共领域车辆电动化水平；要加快充换电基础设施建设，鼓励地方出台充电、停车、过路过桥使用环节优惠政策，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
三是强化融合创新，构建新型产业生态。加快车用芯片、操作系统等研发和产业化，布局新体系电池研发，立足电动化、网联化、智能化同步推进标准法规完善。
四是防范安全风险，优化产业发展环境。引导企业优化产业链布局，提升产业链韧性和抗风险能力；加强产品质量安全、数据安全、网络安全的监管，坚守安全底线；加强产业发展的统筹布局，支持优势企业兼并重组、做大做强；推动中国品牌向上发展，遏制盲目投资，重复建设；坚持开放发展，共同维护全球产业链供应链畅通，深化贸易投资、技术创新、标准法规等领域国际合作。
供应链畅通是很重要的。
目前整个新能源车卡脖子的点不少。
什么卡脖子？
芯片和锂。
怎么解决？
提高锂钴镍等关键资源保障能力，完善动力电池回收和循环利用体系。
就是加速国内矿产开采进度，以及盐湖提锂的产能。同时旧电池回收要做好。
目前85%国外进口。一旦供应链不通畅，保障就成问题了。
先要有货，价格其次，都好说。
因为锂价格再涨十万传导到每辆车也就是几百到小几千。
但供应链发生问题，就无法生产。
碳中和3060按时完成才是我们最大的事。
光伏没有异议绝对全球NO1。
新能车还有反复就看上游和芯片问题怎么妥善解决。
往后国内有矿的更会受到市场青睐。
明年开始才是锂供需缺口扩大的开始。
不着急慢慢玩。
碳中和、高端制造继续！
某些公司就比较讲觉悟了。
无论届时行不行先要表态。
上头都发话了。
说的就是川矿啊。
要抓紧建设，力争速度开采。
到了下午副部长的原话就整理出来了。
辛国斌提出，工业和信息化部将与相关部门一道加强统筹，综合施策，加快推动新能源汽车高质量发展。
一是坚持系统思维，加强工作统筹协同。制定系列政策措施，加快推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。按照国家碳达峰碳中和要求，组织相关机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图，提高锂钴镍等关键资源保障能力，完善动力电池回收和循环利用体系。
二是创新支持方式，加大推广应用力度。开展好新能源汽车下乡活动、换电模式试点、燃料电池示范应用；启动公共领域车辆全面电动化试点，提升公交、出租、物流等公共领域车辆电动化水平；要加快充换电基础设施建设，鼓励地方出台充电、停车、过路过桥使用环节优惠政策，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
三是强化融合创新，构建新型产业生态。加快车用芯片、操作系统等研发和产业化，布局新体系电池研发，立足电动化、网联化、智能化同步推进标准法规完善。
四是防范安全风险，优化产业发展环境。引导企业优化产业链布局，提升产业链韧性和抗风险能力；加强产品质量安全、数据安全、网络安全的监管，坚守安全底线；加强产业发展的统筹布局，支持优势企业兼并重组、做大做强；推动中国品牌向上发展，遏制盲目投资，重复建设；坚持开放发展，共同维护全球产业链供应链畅通，深化贸易投资、技术创新、标准法规等领域国际合作。
供应链畅通是很重要的。
目前整个新能源车卡脖子的点不少。
什么卡脖子？
芯片和锂。
怎么解决？
提高锂钴镍等关键资源保障能力，完善动力电池回收和循环利用体系。
就是加速国内矿产开采进度，以及盐湖提锂的产能。同时旧电池回收要做好。
目前85%国外进口。一旦供应链不通畅，保障就成问题了。
先要有货，价格其次，都好说。
因为锂价格再涨十万传导到每辆车也就是几百到小几千。
但供应链发生问题，就无法生产。
碳中和3060按时完成才是我们最大的事。
光伏没有异议绝对全球NO1。
新能车还有反复就看上游和芯片问题怎么妥善解决。
往后国内有矿的更会受到市场青睐。
明年开始才是锂供需缺口扩大的开始。
不着急慢慢玩。
碳中和、高端制造继续！
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