今天有三个新闻。
特斯拉又涨价了。
缺芯已致车市库存见底 工信部急推两大便企措施。
比亚迪单月全球销量力压特斯拉。

高端车的价格不断上涨，因为缺少相关芯片。
比亚迪出货量大增源自两点，第一低端车发力。
第二2004年就成立了半导体公司，成为了国内唯一一家拥有IGBT完整产业链的企业。
比亚迪销量大增看似不赚多少钱，但届时积分换钱也是一笔巨款。
相比蔚蓝八月销量下滑最快。
理想反超。
原因就是后者早就和三安搞定了芯片供应。
前者无近忧必有远虑。

卡主新能源车爆发的脖子不是上游的价格或产能不足，而是芯片。
这到四季度就会有一定缓解。
一旦芯片缓解，四季度又是新能源车上游的抢货。
丰田和宝马都动用百亿以上美元研发和购买电池。
现在不动手后果可比蔚来当时没考虑芯片严重的多了。

全球渗透率除了美国都在加速。
就新能源车整体而言美国留点余地，后面几年加速也挺好的。

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上证当前为何天天放量？
其实是想消化4000点左右的不对等量。
想靠当前的量就要有效突破4000点是不可能的。
你冲一下甚至盘中过去有可能。
站稳很难。
还需要在这里不断拉扯消耗。
用时间换空间。
因为一旦再放量发动进攻就没有回头路了。
反而500处于最佳状态。
所以我在这轮里始终最看好500指数。

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下周继续碳中和，高端制造。

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