http://i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2022/220919/42737b57-5777-4b87-b984-31e346704288_zsite.jpg

成兰铁路成川段高原区段最后一片T梁架梁现场。　

　　19日晚从成兰铁路有限责任公司获悉，随着最后一片长32米重148吨的T型梁稳稳落在川主寺3号桥桥墩，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称：成兰铁路成川段)高原区段T梁全部架设完成，为全线贯通打下坚实基础。

　　成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有宝成铁路线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，成兰铁路成川段高原区段是松潘至黄胜关区间，全长39公里，包含桥梁21座，线路最大坡度17‰，需架设T梁1346片。

　　成兰铁路成川段线路海拔平均在3000米以上，属高原高寒地区，线路穿越黄龙国家级风景名胜区、千佛山、宝顶沟等多处自然保护区。同时，地质条件具有“四极三高”显著特点，即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著。“高原地区空气稀薄，缺氧严重，作业人员工作效率降低，其次高原气候条件恶劣，昼夜温差大，强对流天气多发，雨雪天气频繁，对T梁架设是一个巨大的挑战。”成兰铁路有限责任公司相关负责人称，成兰铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，施工方克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难，确保了成川段高原区段架梁任务的顺利完成。

　　目前，成兰铁路成川段隧道工程已进入最后冲刺阶段，站房、站后等工程正按施组节点有序推进。