回拉萨过米拉山隧道复检身体

刘人朴编著

 

拉林高等级公路主线409公里，设计时速80公里，正常行驶5小时，但从拉萨市内到林芝市内需6小时左右（不计中途在2个服务区停车时间）。由于中途天气变化为了游客安全，在拉萨去林芝路上大巴实际行车7小时（不计去巴松措湖景区来回行车时间），从林芝回拉萨实际行车7.5小时，（不计去藏族民俗村及定沟景区来回行车时间），所以旅游大巴正常行驶需7小时左右（包括中途在2个服务区停车时间）。

在林芝回拉萨过米拉山隧道后，由于是下午4点多钟已坐车时间长，同行的几位游客出现的高原反应头痛比拉萨去林芝上午过米拉山隧道后就要严重一些,幸运的是都未发生呕吐。由于是在高海拔地区，旅游一天坐车时间宜控制在5小时之内。通过在拉萨与林芝之间来回情况看，对于60岁左右已退休有充足时间的游客，如果在中途工布江达县游览停留1晚就没那么辛苦。高海拔地区气候条件变化大，对身体影响与低海拔地区完全不同，通过这次西藏游，完全体会到那些长期在高海拔地区守卫边疆的卫士、工作的援藏干部、各行业的建设者、工作者是最可敬、可爱的人。

从一个游客的角度及从事发展规划工作多年的习惯性思维来看，工布江达县城海拔高度只有3420米，距拉萨市区270公里，距林芝市市区130公里，虽然县城附近只有太昭古城一个旅游景点，但如果在县城不远的尼洋河上游段河谷，建一个低水坝低水头径流式水电站，水坝上结合架设公路桥也可作为桥梁使用，设置多扇拦河闸，控制维持正常发电水位和冲沙排淤泄洪减少坝前泥沙淤积，低水头径流式水电站除了发电，还可以在水坝上游水库岸边建立一个湿地公园作为旅游项目，同时可以引经过水库沉淀处理后的优质水，利用海拔高度差自流供给县城使用，满足工布江达县城现在快速发展的需要，尽管低水坝低水头径流式水电站的水库蓄水量不大，但仍然可以在河流洪水季节削减洪峰提高防洪能力，水电站虽然经济效益不高，但社会效益高。

下午1点30分在工布江达县巴河镇川味轩鱼府吃完中饭后继续向拉萨前行

不断有小溪流汇入尼洋河

当年先辈们历尽难辛挖山填谷建成的318国道

到达旧貌已换新颜，快速发展、漂亮的工布江达县城。

远望尼洋河河谷中的工布江达县城

工布江达县城上游的尼洋河河谷

进入海拔4000米以后的高原草地牧场

过米拉山隧道前到达海拔4000米以上的林芝市工布江达县邦杰塘服务区休息

远眺米拉山山顶已有积雪，风光美好的318国道过米拉山山口海拔为5018米。

过米拉山隧道前尼洋河的源头之一，一条涓涓细流小溪。

出米拉山隧道不久，就可以看到发源于米拉山东侧的拉萨河支流墨竹曲一条支流。

拉萨市墨竹工卡县县城区，建在宽阔的拉萨河支流墨竹曲河谷旁。

墨竹曲汇入拉萨河后的拉萨河河道

宽阔的拉萨河河谷与清澈的河水

使用机械化收割农作物，享受丰收喜悦的藏民。

快到晚上6点才到达甘丹寺服务区吃晚饭

近7点才开始进入拉萨城区

入住岷山安逸大酒店夜幕已降临，虽然辛苦一天，但沿途的美景仍然让人十分快乐。

 

未完待续