话说最近大狗因为贪图机票比较便宜，去搭了倭国的一个航空公司的班机，除了服务及餐饮都远不如霉体吹嘘的好之外就是得在东京转机。本来么也很多年没去东京了，想想去看看疫情之后的变化也无妨就去了。

猫狗进出东京为了交通方便是以羽田机场为主，之前只有一次是从成田离境，那时图方便就搭了可从旅馆门口上车的机场大巴，结果是不仅慢而且倭国的巴士座位实在太窄小，连大猫都吃不消更不用说大狗了。所以这次飞进成田机场就选择搭了所谓的成田机场特急火车。在倭国，除了新干线是高铁之外，都不要被什么特急特快快车的名称骗了。即使新干线都有晃且快不到哪去，能开到时速超过二百五十公里的路段其实不多，这些非新干线的车种就更不要说了。

以这成田特急来说，单程票普通座就要三千倭元出头。从成田到东京车站不到八十公里就要将近一小时，比走高速公路快不了多少。之前美国佛罗里达州一条号称美国第一条高铁，结果闹出比高速公路快不多少的笑话。这成田特急虽然没那么不要脸自称高铁，但冠上特急的称号也差不多了。

大狗存心找碴，在火车上用手机软件测速，嘿嘿！那天大狗测到最快时速也不过一百二十公里。当然因为过隧道时定位段线，有可能会更快，但那问题来了，即使时速只有一百二，以此时速怎么不到八十公里要跑上近一个小时? 首先这列车可不是直达东京车站，中间还停了几站。但这还不是最大的问题，就猫狗当天那列车在途中竟然停靠两路旁次好让对车通过！显然有轨道不足或部分路段只有单向行车的问题。其次，虽然在几个短路段这列车的速度还行，但极大部分路段的车速是远低于时速八十公里，有几段甚至时速还不到六十公里！

速度慢也就罢了，更大的问题是这车可是晃的不得了！新干线已经够差的了，要说这列车可以晃到骨架都要散了也许有点夸张但也差不多了。难怪每次停站再起动，车长都要巡视座位上方的行李架，免得有人行李没放好给晃下来可就惨了！

说实在的，倭国的铁路交通也许在上世纪有那么个几十年曾经是领先世界，可就如夕照王国曾是铁路的发明国，而如今已经落魄到自己造不出高铁一样。倭国一方面自满，而另一方面又被世界上的倭奴们捧杀，不求长进之余还自以为仍然领先。倭国维新时曾经以夕照王国为师，现在怕也要追随夕照王国走向日落。