线路介绍

Line introduction

       本次宝鸡-汉中的骑行路线为S210省道，这条省道是从关中平原穿越秦岭，到达陕南难度最低的一条。历史上，这条路的大部分被称作褒斜道，是沟通关中和陕南、乃至四川盆地的主要通道。可见古人已经对这条路有比较正确的认识了~

 

        从宝鸡陈仓到太白县，称作宝白线，大约45公里，其中29公里爬坡，最高点叫太白梁，海拔1800左右。之后就是一路下坡到太白县。

        从太白县城沿着褒河，可以一直到汉中市区。其中到留坝武关驿路段称作姜眉路，曾经入选“陕西十大最美公路”，其风景到了秋季，达到最佳观赏状态。

 

一个人的征程

Myself journey

        对这条线路，我只能说是觊觎已久。但是十月份特别忙，一直到这周，终于把行动提上日程。

        出发一周前，我就在几个论坛和单车群开始寻找同行者。当然有过几个人打电话来，但最终种种原因，都未能成行。到周五，只确定了一个车友同行，约定周六一早出发。

        天公不作美，周六一早醒来，听着窗外滴答的声音，感觉不妙，推开窗户一看，果然，下雨了！

 

 

        活动被迫取消，在家工作。到下午，云开雾散，突然变成晴天了。这时候宝鸡自行车群也有人发消息，说宝鸡天气很好。于是心动了，拎上车，直奔城西客运站。

        可是这样一来，周日是无法回来了，所以约的车友不可能去了。只剩下我一个人。

        于是开始找宝鸡的车友，想找一个同上太白梁的。因为前两天宝鸡有人发帖，说太白梁下雪了。我不想一个人去爬那个29公里的秦岭梁。

别说！还真约到一个，第二天一起爬太白梁，之后他原路返回宝鸡，我继续去太白。瞬间感到很欣慰。

        晚上到陈仓，我给他发信息，约第二天见面时间。结果这哥们说：十点钟吧。我瞬间就崩溃了。对我来说，要赶时间的，不可能晚于8点出发。

        这样一来，最后的希望破灭了，一个人硬着头皮去挑战太白梁…

出发

Let's go

NO.1 挑战太白梁

       太白梁是宝鸡车友心中的圣地，其地位相当于西安的沣峪分水岭。总共29公里爬坡，海拔上升1200多。这个难度比西安分水岭略小，但因为刚下雪，也不敢掉以轻心。

       早上出发时间倒是提前了，但发生了一个小插曲，费了半个多小时。

因为是11月1号，所以手机扣掉月租，欠费了。瞬间QQ、微信，全都歇菜了。赶紧给媳妇打电话，结果已经拨不出去了。这个时候很无奈，一般我交话费是用微信红包，现在没有wifi，没法用微信。

       结果就是爬坡前，在起点的潘家湾村到处找移动充值。因为才8点，有的还没上班。好容易找到一个，结果只能充宝鸡本地的……后来还是在那个电信充值站，借用了人家的wifi，总算交了话费。看看表，浪费了半个小时。

看到这儿，小编仿佛看到了您头上大写的衰字~

嘿嘿，开玩笑啦

继续往下看↓↓

        从陈仓的潘家湾村为起点，到太白县大约43公里。其中前29公里是爬坡，后面除了一个1公里的小坡，其它全是平路和下坡。所以，为了中午赶到太白县午餐，主要就取决于29公里的爬坡速度了。

        进去之后的前几公里，坡度很缓。从兴隆寺开始，坡度就逐渐加大了。

        刚进山，路途比较缓

        这条路没有任何补给，只是零星有农家，还有一群住在活动板房的养蜂人。所以，如果骑车的话，爬坡之前记得带足水。

 

        天气特别好，蔚蓝的天空，空气特别清新。

 

        一个人爬呀爬，到20公里左右的时候，看到了雪。再往上走，雪就越来越厚了，很多路段积雪融化，背阴的地方开始结冰，这种就没法骑了。       背阴的地方，有一层霜。冬天的感觉。

       我的新车第一次服役，就遭受这种路面，心疼。

       所以，最后9公里效率就很低了。快12点的时候，才爬到那个著名的128路碑。

       128是最高点

       有一批自驾车游客在那拍照。看到我骑车上来，开始围着我拉长问短。我开始耐心回答他们的各种问题。诸如折叠车辛苦不辛苦，和山地车哪个爬坡快等等……

        后来看他们没有停止的意思，赶紧打招呼，开始下山。

        本来想着到太白县的14公里会很轻松，结果后面有好多处修路，各种泥泞，心疼新车，只好下来推。

        这样的路段有十来个，快疯了。

        在七里坪附近还有一个小坡，爬上去，就可以看到太白县了。然后几公里下坡到太白县城。

        山下是太白县城。

NO.2最美公路

        太白县到留坝这段，叫姜眉线，陕西十大最美公路。对它期望很高。

这段有93公里，海拔下降400米左右，基本上是沿着褒河，一路缓下。说是缓下坡，但坡度很小，不蹬是不行的。但总体来说，比平路还是轻松一点。

        这条路车少人少，但我始终没有感觉到之前网上看到照片的那种美。只能说，要么是摄影师骗了我们，要么就是季节还没到？或者过了季节？

这段还有一个特点，隧道特别多，大概有十来个，而且一律没有路灯。一个人骑车过隧道，那种感觉不是很好，有种不安全感。

        风景还不错

         蜗牛代表着慢节奏的生活

        沿途大概有三四个乡镇。60公里后，到江口镇。江口镇是太吉河和褒河交汇处，之后的褒河变得更宽。

        也就从江口镇开始，路面变得比较差了，因为巴宝（四川到宝鸡）高速和这段重叠，里面有若干个大工地，各种大卡车在路上轰鸣。

        江口以下，到处都是这种大车，很讨厌……

        所以接下来的30公里，搞得灰头土脸。下午六点，到达留坝县城岔口，武关驿。

        这个季节，6点已经快天黑，于是武关驿住下。

        武关驿

NO.3 留坝—汉中

        从武关驿到汉中，大概70公里。仍然是沿着褒河平路缓下。

        我预计五个小时到汉中市区。汉中已经去过多次，所以不逗留，直接去高客站回西安。

       早上出发的时候，没有在镇上找到早餐，就空着肚子走了。

       这条路是昨天江口—留坝的翻版。水泥路被这些大货车轧得面目全非，加上洒下来的水，路面真够脏。

       汉中盆地天气，和四川差不多，经常阴着。沿途的山上，云雾缭绕，和昨天风格大不一样了。

 

       出留坝，进入汉中汉台区。沿褒河水库的十几公里，风景是最美的。冲出新石门隧道，眼前豁然开朗，汉中盆地展现在眼前。

 

 

 

 

       石门水库。过了水库就是汉中

 

   总里程225公里。