刘予涵

1日，白龙湖片区接驳线M6开通试运行，公交轨交“两网融合”再添新成员。截至目前，南通公交多项便民惠民举措已在主城区全面铺开，“地铁+公交”已成为越来越多市民的选择。

（12月4日本报3版）

在一些有地铁的城市，由于地铁大运量、安全准时、快速舒适等特点，越来越多的市民喜欢上了地铁出行。与此同时，公交的“主力”作用也随着地铁“骨干”能力的提升而逐渐弱化，这对于曾经的“老大哥”公交车来说，如何提升运力，发挥地面交通的作用，成为新的挑战。

地铁线路是固定的，而公交线路是可变化的。我市公交集团围绕轨交站点做文章，优化公交线网布局，将公交“触角”延伸到地铁站，使地铁与公交无缝接驳，这样的做法无疑是多赢之举。一来，方便了市民换乘，解决了乘客出行“最后几百米”难题，让市民享受到了出站即换乘的“零距离”服务，满足了市民出行需求。二来，提高了公交出行的吸引力和分担率，促进了公交公司自身的发展。此外，从无缝接驳所发挥的作用来看，也畅通了城市出行“毛细血管”网，优化了城市综合交通网络，有效缓解了城市道路交通拥挤，提升了城市的品质。

近年来，随着我市公共交通的快速发展，市民“地铁+公交”组合式出行越来越多，这既是大势所趋，也是事关群众的民生问题。地铁与公交接驳，不仅彰显了城市管理者的智慧，也有助于培养市民绿色出行的新理念和好习惯，激发城市交通出行的新活力。期待公交公司多在精准服务的细节上下功夫，让公交和轨交在空间和时间上都能无缝接驳，减少乘客出站等待时间，提高市民的出行效率，努力打造市民满意的公交。