加载中…你知道什么叫定制么？第十四期：黑红圈GMT（红针版）是怎样练成的-完成篇
(2014-11-03 20:50:42)
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汽车手表图片文化娱乐 |
分类： 关于定制手表那些事 |
大家好，我是唐唐，在第十三期中我们详细讲解了关于安装黑红圈GMT的准备篇。今天我们来讲解这一期的完结篇。主要讲述如何完成这一只手表的安装，首先要把外壳上的工业毛角去掉，使得手表显得更干净一点。
先擦掉油脂
http://s3/mw690/005OL6vCgy6Nkl9VBpU82&690
http://s7/mw690/005OL6vCgy6Nkl9YXVc56&690
然后在抛光一下内圈
http://s16/mw690/005OL6vCgy6Nkla2bJJaf&690
怎么样，效果很好吧
http://s9/mw690/005OL6vCgy6Nkla5H0k18&690
http://s5/mw690/005OL6vCgy6Nkla8Poof4&690
完成
http://s7/mw690/005OL6vCgy6Nklacuk676&690
确认指针无误，这种托架是专门为钟表指针设计的。用来确认指针是否为平整，知否垂直。因为大部分的高端机械表都是人工安装，在长时间安装的情况下。任何人对会出现视觉疲劳，导致一些细微的误差。然而这是客户所不能允许的
http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklafZ8r07&690
优先安装上GMT指针
http://s11/mw690/005OL6vCgy6Nklaj8gy0a&690
确认为垂直
http://s16/mw690/005OL6vCgy6NklamvMjff&690
http://s7/mw690/005OL6vCgy6NklapLoy66&690
http://s9/mw690/005OL6vCgy6Nklat1l6b8&690
然后检查是否有三个指针是否有撞针的可能，最后安装秒针。
先擦掉油脂
http://s3/mw690/005OL6vCgy6Nkl9VBpU82&690
http://s7/mw690/005OL6vCgy6Nkl9YXVc56&690
然后在抛光一下内圈
http://s16/mw690/005OL6vCgy6Nkla2bJJaf&690
怎么样，效果很好吧
http://s9/mw690/005OL6vCgy6Nkla5H0k18&690
http://s5/mw690/005OL6vCgy6Nkla8Poof4&690
完成
http://s7/mw690/005OL6vCgy6Nklacuk676&690
确认指针无误，这种托架是专门为钟表指针设计的。用来确认指针是否为平整，知否垂直。因为大部分的高端机械表都是人工安装，在长时间安装的情况下。任何人对会出现视觉疲劳，导致一些细微的误差。然而这是客户所不能允许的
http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklafZ8r07&690
优先安装上GMT指针
http://s11/mw690/005OL6vCgy6Nklaj8gy0a&690
确认为垂直
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http://s7/mw690/005OL6vCgy6NklapLoy66&690
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然后检查是否有三个指针是否有撞针的可能，最后安装秒针。
http://s12/mw690/005OL6vCgy6NklawtsLeb&690
然后给蓝宝石镜面烤上AR镀层，和GMT原版一样，单面烤制
http://s2/mw690/005OL6vCgy6NklazKjTf1&690
http://s15/mw690/005OL6vCgy6NklaEZCm7e&690
自己的陶瓷圈固件。和原来的陶瓷圈固件。大家可以看出差别吧
http://s7/mw690/005OL6vCgy6NklaJ4W236&690
http://s3/mw690/005OL6vCgy6NklaMdEef2&690
表带和后盖，这款GMTII我用的是老款的表带，这样显得更逼真一些。而且老款的显得很有韵味（纯粹个人爱好）
然后给蓝宝石镜面烤上AR镀层，和GMT原版一样，单面烤制
http://s2/mw690/005OL6vCgy6NklazKjTf1&690
http://s15/mw690/005OL6vCgy6NklaEZCm7e&690
自己的陶瓷圈固件。和原来的陶瓷圈固件。大家可以看出差别吧
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表带和后盖，这款GMTII我用的是老款的表带，这样显得更逼真一些。而且老款的显得很有韵味（纯粹个人爱好）
因为这款表是四针，所以我们要对原版的ETA
SA 2836-2机芯进行改造一番，关于如何改造，在以前的博文中唐唐有详细的讲解，在这里就不重复了其实这种改造并谈不上复杂。增加相关的固件即可。
http://s8/mw690/005OL6vCgy6Nklsirzx17&690
http://s3/mw690/005OL6vCgy6NklslKVAa2&690
http://s11/mw690/005OL6vCgy6Nklsqcf8aa&690
http://s8/mw690/005OL6vCgy6Nklsua3Bb7&690
这个就是避震器。有很多表友说。看瑞士机芯的方法=研究手表的避震器。但是我认为拿一个可拆卸，可更换的东西来作为唯一标准，似乎显得不那么科学，当然也是最简便的方法之一。但是也不绝对。
http://s3/mw690/005OL6vCgy6NklswOWKa2&690
最可靠的方式还是看ETA的刻字
http://s10/mw690/005OL6vCgy6NklsAS5Hb9&690
拆卸下来的避震器+秒轮
http://s4/mw690/005OL6vCgy6NklsF5PJf3&690
把陶瓷圈和老宝石面压上。然后擦干净。准备安装字面。
http://s6/mw690/005OL6vCgy6NklsIfClc5&690
http://s15/mw690/005OL6vCgy6NklsMf1Abe&690
http://s6/mw690/005OL6vCgy6NklsQfFH55&690
http://s12/mw690/005OL6vCgy6NklsUohZ9b&690
http://s12/mw690/005OL6vCgy6Nklt0HsD4b&690
http://s13/mw690/005OL6vCgy6Nklt4x1G7c&690
完成清理后的表头
http://s14/mw690/005OL6vCgy6Nklt9kMB7d&690
这个是准备替换的字面。大家可以对比一下前面的字面
http://s12/mw690/005OL6vCgy6NkltcpKjeb&690
精致很多了安装上日历盘
http://s13/mw690/005OL6vCgy6NkltfVQ8bc&690
安装好字面
http://s12/mw690/005OL6vCgy6NkltmNzd4b&690
检查字面是否存在瑕疵
http://s1/mw690/005OL6vCgy6NkltpRMQ90&690
检查指针，准备安装
http://s3/mw690/005OL6vCgy6NklttwLoc2&690
确认秒针无撞针情况。这一点非常重要。否则会导致假偷停，特别是多针，多功能的手表)
http://s4/mw690/005OL6vCgy6NklseX3J03&690
http://s3/mw690/005OL6vCgy6NklslKVAa2&690
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这个就是避震器。有很多表友说。看瑞士机芯的方法=研究手表的避震器。但是我认为拿一个可拆卸，可更换的东西来作为唯一标准，似乎显得不那么科学，当然也是最简便的方法之一。但是也不绝对。
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最可靠的方式还是看ETA的刻字
http://s10/mw690/005OL6vCgy6NklsAS5Hb9&690
拆卸下来的避震器+秒轮
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把陶瓷圈和老宝石面压上。然后擦干净。准备安装字面。
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完成清理后的表头
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这个是准备替换的字面。大家可以对比一下前面的字面
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精致很多了安装上日历盘
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安装好字面
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检查字面是否存在瑕疵
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检查指针，准备安装
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确认秒针无撞针情况。这一点非常重要。否则会导致假偷停，特别是多针，多功能的手表)
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http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklIvo1147&690
基本完成了。。。
http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklIzd9t07&690
http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklIDI4T47&690
http://s5/mw690/005OL6vCgy6NklIUVQo74&690
http://s11/mw690/005OL6vCgy6NklJ01vk4a&690
最后一部分开始校准
http://s2/mw690/005OL6vCgy6NklJ3bUJ81&690
http://s4/mw690/005OL6vCgy6NklJ6F4D43&690
http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklJavVZe7&690
http://s13/mw690/005OL6vCgy6NklJfpaQ3c&690
校准主要是调整游丝，以及螺丝可以完成
http://s12/mw690/005OL6vCgy6NklJji9tab&690
http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklJnGR177&690
最后锁死后盖，这种固定锁只是简单锁死，要完全锁死需要用专门的锁表机这样锁死之后才可以保证100%防水
http://s11/mw690/005OL6vCgy6NklJrxPQea&690
http://s8/mw690/005OL6vCgy6NklJveUTb7&690
基本完成了。。。
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最后一部分开始校准
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校准主要是调整游丝，以及螺丝可以完成
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最后锁死后盖，这种固定锁只是简单锁死，要完全锁死需要用专门的锁表机这样锁死之后才可以保证100%防水
http://s11/mw690/005OL6vCgy6NklJrxPQea&690
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