退订私人飞机究竟回避什么
(2014-12-26 09:52:52)
“冲击来得既剧烈又突然”。巴西航空工业公司首席执行官对中国媒体述说的这番话，其实对于动辄数千万美元签下私人飞机和公务机的中国富豪来说，同样如此。来自重庆青年报的报道说，上个月，四川一位民营企业的董事长退掉了订购的私人飞机，“损失大概有7位数”。业内人士分析，今年国内公务机退订有可能达到订单总量的三分之一。
当初任性地下单，今天低调地退订，富豪们差的恐怕不是钱，而是缺了高调花钱的自信。四川退掉私人飞机的这位，想到的便是“本山号”。几场会议没被邀请参加，不差钱的赵本山表态如果国家需要，飞机也可以拿去了。富豪们显然不想像他那样被舆论推到风口浪尖上去，他们与眼馋着公务机的国企高管们想到一块去了，退订，“以免引起不必要的误会”。
退订私人飞机，硬要扯上赵本山，这种矫情未免有些牵强。赵本山真有什么纠结，恐怕跟有没有这架私人飞机没有太大的关系。钱来得正，税交得齐，人做得干干净净，你就是买宇宙飞船也是你自己的事，别人只有羡慕的份儿。
但湿手沾了面粉一样、不惜亏损巨资忙着退订私人飞机的富豪们，似乎有一种莫名的不安全感。这种心态，一种大抵是对财富环境的信心有顾虑，另一种是对财富构成缺乏自信。因此，私人飞机的撤单或退订，其实是一种鸵鸟心态在富豪身上的反映——希望在各种风向各种顾虑面前，不引人注目，不被风吹之。
退订飞机扯上赵本山，显然是对所谓“风向”的一种误读。合法赚钱，合法消费，从来就是公民的合法权利。如果此次退订潮中，多少有着反腐的政治环境因素，那么，真正坐立不安的，应该是那些将财富与权力勾兑在一起的官员和富豪们，而绝不是靠光明正大挣钱花钱的、真正意义上的企业家。
事实证明，无论是富豪的私人飞机，还是各家航空公司可以预订的公务飞机，真正做到在享受上、消费中，完全与权力撇清干系，并不是一件容易的事。这在仅西部某航空公司就“遭遇了几百加飞机退订”的现实中，便可窥见一斑。私人飞机与公务机大幅退订于反腐倡廉的政治环境下，也证明了这种阔绰的消费形式，与权力受到制约，不是一种偶然的巧合。
在富豪订购的私人飞机上，有没有官员分享过土豪多金的快意？在公务机穿梭的飞行中，有多少包括国有企业高管在内的官员，享受过私人订制般的高贵与便利？从这个意义来说，“冲击来得既剧烈又突然”，对国外的飞机供应商是一件无奈的事，但对于中国百姓来说，却是希望来得更猛烈些的事情。
但是，霍尼韦尔亚太区总裁似乎对中国限制“三公”消费以来，公务机订单违约率大幅增长、客户屡屡取消或者推迟交付的形势，并没有表现出过于的悲观。他很有讽刺意味地表示，虽然反腐行动令他们的销售额下降了，但“未来仍会有增长，只不过现在是一段特殊的时期”。
这或许与一些中国富豪鸵鸟般规避“出头”、观望“风头”，属于如出一辙的心态——期待反腐成为一阵风。
如同民众并不仇富、仇的是为富不仁一样，百姓并不眼红富豪有私人飞机，而是对不干不净的财富以及在私人飞机上的权力分享、权钱勾兑，有着分外的眼红。因此，在外国飞机供应商的期待、与中国民众的失望中，中国反腐政治，应该选边站队。
赵本山小品中有这么一句台词：你知道人生最最痛苦的事情是什么？人活着，钱没了。其实对纳税人来讲，人生最最痛苦的事情是，人活着，钱被别人给可劲花、使命花，给花没了。
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