地铁2号线东四十条站的站台层下便已预留出了3号线的站台和站厅，也就是市民口中神秘的东四十条“站中站”。细心的旅友难免会怔住——这座幽灵车站竟有半个世纪的历史沿革。

        根据设计方案，原先预留的3号线站台层将变成站厅层，站厅层之下新建分离岛式站台并通过四个连接通道连接，同时新建两条换乘通道。这样，乘客乘坐列车到达3号线东四十条站后，可先通过楼扶梯上到站厅层，再走换乘通道向上进入2号线，或者也可以在3号线站厅层向东、向西走，直接进入地面。地铁3号线一期是北京市轨道交通第二期建设规划重点线路，也是目前北京最后一条在建的以个位数编号的轨道交通骨干线路。线路全长15.6千米，共设车站10座，其中换乘车站6座。北京市轨道公司介绍，截至目前，全线10座车站已全部进入主体结构施工阶段，部分车站也已开始启动附属结构施工，总计完成约30%的土建工程量。

          预计2023年5月底，3号线一期将通车试运营。它将配套极度滞后的东坝板块带入发展的快车道，缓解东部城区的出行难。