ZYJ7道岔控制电路故障分析(一)
(2014-08-18 21:10:36)
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教育文化情感时评 |
随着国民经济的发展和需求,我一个在铁路电务系统工作了多年的信号维护人员对ZYJ7五线制道岔控制电路的电路特点,工作原理,技术特性,有了初步的认识,是保证提速列车行车安全的基础,每个信号工必须掌握的。
由于ZYJ7电液转辙机的控制电路中的电气器件较多,故障的范围也较广,故障点也多,一旦遇有故障应首先在控制台,细心观察控制台表示灯与道岔搬动过程中的电流表的动作情况,根据不同的现象和电流的情况来确定故障的性质和范围。关于联系登记的内容在这里就不再说明了。在控制台判断出基本情况后,要到机械室分线盘进行测试电压,以及启动时的启动电源是否送到分线盘。配合道岔的动作情况分清室内外,确认断、混线,还是机械故障,努力压缩故障延时,积极修复,本着先室内后室外,先电气后机械,由近及远的原则处理。自己就ZYJ7道岔控制电路处理心得做如下介绍。
一、ZYJ7道岔的故障判断:
首先在分线盘测试有关数据,不应先盲目动作道岔,扳动往返,已失去测试原始数据的机会,比如道岔定位失去表示,未在分线盘测试交直流电压就将道岔向反位动作,道岔反位后,因X2断线,不能在回定位因此丧失处理故障的最佳时机。
二、启动电路故障处理:定位表示好,不能反位。
控制台显示定位表示良好,向反位扳动道岔时定位表示灯灭灯,电流表未动,扳回定位,定位表示良好,表示灯熄灭说明2DQJ已经转极,这时应首先在分线盘测量X1、X3间、X3、X4间的环阻,如果无穷大,说明X3室外断线。如果在现场电缆盒测量X1、X3间、X3、X4间的环阻无穷大,说明电机内部有断线的地方。用万用表测量找出开路点修复。如果环阻在15Ω左右说明X3断路点在电缆上,如果环阻在15Ω+电缆长度×23.5Ω×2的计算值左右时说明故障分析。