如果你不喜欢去一号公路旁的海滩戏水，也不愿意逛一号公路边星星点点的小城镇街道，那么，单单就自然景观而言，加州一号公路的精彩应该从位于一号公路中部的 Morro Bay（摩洛湾，也有译莫罗湾）开始。

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摩洛湾的地标----摩洛岩

12月9号早上在酒店用完早餐出门一看，我们昨天傍晚开车在路上订酒店时，按半个小时路程距离随意在地图上点击的摩洛湾是个景色很不错海湾。尽管昨天晚上已经在码头吃过了晚饭，但除了发电厂3根高达450英尺的大烟囱外，什么也没有看见。而早上的景色让我们眼睛一亮，由衷感慨这意外的惊喜。

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摩洛湾得天独厚的地理环境使得这里成为加州一号公路旁不多见的渔船停泊点

摩洛湾是加利福尼亚州圣路易斯,奥比斯波县的一座城市，面积26.3平方公里。根据2000年人口普查，共有10,350人，这在美国应该也算不小的城市了，其中白人占89.44%。1542年，葡萄牙探险家胡安·罗德里格斯卡布里洛发现了这片海域中最显著的标志----海湾中一座高高耸立的巨石，于是给它起名“厄尔尼诺摩洛”，西班牙语的意思是“冠形山”。

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这张图解释了摩洛湾各个码头的位置和名称，以及海军训练的地点

这座海拔高度576英尺的大岩石现在名叫摩洛岩，也被称为“太平洋的直布罗陀”。是2100万年前火山爆发的产物。在这片12英里区域里，近似直线地连绵着大大小小9座类似的巨石，称为“九姐妹”。这九个姐妹中，海拔最高的Bishop's miter有1559英尺，但由于竖立在山坡上而并不显得高大，反而九姐妹中个子最矮的摩洛岩由于屹立在海边，却特别显眼。

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根据九姐妹的名字在地图上找到了它们的位置，果然，差不多在一条直线上

摩洛湾长长的海湾提供了动物滋养的栖息地，每年有超过250种鸟类和20多种濒危和受威胁的物种会飞临此地。摩洛岩现在作为濒危猎鹰的鸟巢地而加以保护，再加岩石风化严重而禁止攀爬。但是，据说每年还是会有人偷偷攀爬挑战极限。

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岩石脚下停车场前竖立的摩洛岩的碑
 

沿着码头一路开去，在发电厂前面的小路左拐就可以开到摩洛岩旁。摩洛岩的左边是长长的防波堤，汹涌的海潮在防波堤前激起一阵阵的浪花，一对老人坐在长凳上看海，多么平静安详的生活！摩洛石的右面是一大片海湾，一波波的海潮涌来，在岸边的礁石上激起一片片白色浪花。在海湾前的停车场停了一排车子，看海的人比在防波堤前看海的人多得多，原来有几个年轻人在这里冲浪。

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建成50多年的摩洛湾发电厂由于冷却水的热污染对海湾的鱼类构成威胁，将在近年关闭

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沿着电厂前面的小路可以开到摩洛岩脚下

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溜狗的小城居民

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摩洛岩左边一排长长的防波堤保证了内海海域渔船的安全停泊

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一对老夫妻坐在石条凳子上看海，他们平静安详的晚年生活令人羡慕

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换个角度再拍一张这对老夫妻

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摩洛岩的右边是一片海湾

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海潮一波一波涌进海湾，前浪推后浪，波涛声声，场面壮观

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海鸟一点不怕人，距离它一米距离也不会飞走

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海浪拍打在礁石上激起一大片白色浪花

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在我们回到车上准备离开时有2个人下到这片海域去冲浪，12月份早晨的海水有点冷

码头上放置的深海救生艇（Deep Submergence Rescue Vehicle，缩写 DSRV）上面标注着US NAVY（美国海军），表明这里在第二次大战期间曾经是美国海军的两栖训练中心。DSRV是一种在深海中执行潜艇救援作业或机密任务为目的的船只，它被美国海军广泛使用。

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深海救生艇的性能和功能介绍

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DSRV有三个球形仓，最前方的是控制仓，驾驶员和助手在此工作，后方两个舱供搜援人员乘坐。一般DSRV可以在600米深的水下一次救援24名人员，最大工作深度为1500米。它能够在最大45度角的范围内以任意的角度与待救援的潜艇接合。当该船只搭上运输机运送时，可以在24小时内抵达世界任一角落。DSRV可搭配母潜舰（Mother Submarine，缩写 MOSUB）一起作业。除了美国海军之外，北约国家中的英国和法国海军的潜艇也常常结合MOSUB一起执行救援作业。不知道最近正在寻找的印度尼西亚失事的亚航飞机有没有动用这种装备？

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海上警卫队的巡逻艇

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巡逻艇的具体参数

这个展示DSRV的小型博物馆收费3美元，尤其吸引儿童的眼球。

在美国旅游，无论是在国家公园，还是在州立公园，美国人总是能够把科普教育做到极致。什么时候我们国家的旅游景点少一点盈利驱动，多一点人文和科技知识的普及呢?