按照惯例在游轮开船前半小时，全体乘客到救生艇所在甲板的相应位置----也就是自己房门卡上标注的英文字母的位置，开始安全教育和逃生演练。

前三次乘坐游轮的经历与这次略有不同，在精致游轮（Celebrity Cruises）、荷美号（Holland America）和嘉年华（Carnival）开船前的安全教育搞得比较正规：当刺耳的警报声响起，广播里要求每个乘客必须先在房间里穿好了救生衣（因为房间里有很多橱柜，借此了解救生衣放在那个柜子），然后跑到你房间对应区域的会议室/酒吧/餐厅等集合地听广播喇叭的安全教育，接着有专人引领一队一队的人群去所属的救生艇区域，有船员演示如何穿救生衣，讲解遇难时如何登上救生艇。

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阿拉斯加 亚库塔特湾 哈伯德冰川

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看来这次乘坐的挪威号（NCL）不仅把迎宾时候的红酒和香槟免了，把游客需要在房间里穿好救生衣再跑出来的程序也免了，广播让大家直接到甲板，认清自己的救生艇在什么位置/是什么编号/长什么样，最后工作人员演习如何穿救生衣。我觉得，对第一次乘坐游轮，尤其是挪威号游轮的游客来说，自己在房间里试穿一下救生衣建议列为开船前必须的程序。尽管现在的游轮很安全，但万一发生事故，黑灯瞎火的，你在房间里能不能第一时间找到放救生衣的橱柜都很难保证。

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游轮8天航行的停靠点

我们乘坐的挪威太阳号船从惠蒂尔（Whittier）启程，行程8天7夜，经过哈伯德冰川（Hubbard Glacier），停泊4个港口：冰峡（Icy strait point）-朱诺（Juneau）-史凯威 (Skagway)- 凯奇坎(Ketchikan)，最后经内海航道抵达加拿大的温哥华（Vancouver）。这条航线主要是在阿拉斯加的东南海域航行。我在阿拉斯加的地图上扫描了州的东南区域，并在上面标注了游轮停靠点的中文名字。

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阿拉斯加州实际地理位置及与本土48个州的比较

阿拉斯加州幅员辽阔，是美国第一大州，面积1,717,854平方公里。纬度从北纬51°20'到71°50'，经度从与加拿大边境的西经130°到白令海峡日期更换线的东经172°，跨越范围很大。为显示自己州之大，阿拉斯加人喜欢把州地图放在美国本土48个州的地图上作比较。

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船驶入Yakutat Bay亚库塔特湾后海面上浮冰渐多

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船舷旁一块很大的浮冰漂过

经过17个小时的航行，游船在第2天下午2点钟驶入亚库塔特湾(Yakutat Bay)，又航行了1个半小时到达了第一个景点----哈伯德冰川。哈伯德冰川是世界上最长的入海冰川，也是阿拉斯加最活跃的冰川。在过去的岁月里受气候变化和降雪量的多寡，它不断地变化着长度----有时伸长有时缩短。

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游客顶着寒风观看冰川，冻得吃不消的人回到咖啡厅在人墙后面看

20 世纪 80 年代中期，这条长达 76 英里的冰川因跨越拉塞尔峡湾而受到举国关注，使得这条最长的河变成湖。后来哈伯德冰川缩小，重现了峡湾景象，但是 2002 年这个冰川再次跨越峡湾并于 2008 年又向前飞跃了一段距离。这条八英里宽的冰川无疑成为阿拉斯加最活跃的地点。整个区域虽然仅是 545 平方英里拉塞尔峡湾的一部分，但却是阿拉斯加最妙趣横生的地方之一。

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把镜头拉近了看冰川

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站在船头位置的游客可以用里三层外三层来形容，最前面那排坐在地上，紧握着长枪短炮等待冰川崩裂的瞬间。估计这批人是吃了午饭早早就在此占据有利地形了。我们是听了广播才从房间里出来赶往船头，根本钻不进人群的缝隙中去拍景，只能高高举起相机，胡乱对着冰川按快门，大部分拍歪了。好照片都是在船转身掉头离开时在船舷边拍得的。

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下到5层甲板看海洋动物，这里的风也比船头小多了

游客们被大自然的壮丽景观所震撼，坚守在寒风中，我们也是。尽管带了羽绒大衣也顾不上回房间去穿，唯恐错失了冰川塌陷的瞬间。

很遗憾，我们的船到达哈伯德冰川的时间已经是下午3点半了，太晚了，温度已经不及中午时分了错过了观看冰川崩裂的最佳时辰。

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通过Google空中眼俯瞰亚库塔特湾

 回到家里，写本文博客时我在google地图上搜索了哈伯德冰川的地形，尽管时间已经过去三个月了，通过Google的空中眼俯瞰亚库塔特湾，心中依然还是有那种震撼的感觉。