“立体公交”是个什么鬼？难道我们现在坐的公交车都是平面的吗？原来是今年5月在北京科博会上登台亮相的一辆全新高架巴士。

据开发者透露“立体公交”可以搭载1200名乘客，它在汽车上行驶，车流可以从快巴下通过。“立体公交”是在固定铁轨上行驶的，铁轨安装在道路上。听上去似乎和地铁差不多，感觉，但开发者声称“立体公交”的成本只是地铁的五分之一，而且只需一年就能建设完成。

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上班族看到“立体公交”表示春天来了

我们在北京路上堵住了

我们在上海路上堵住了

我们在广州路上堵住了

我们在深圳路上堵住了

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小伙伴说挤公交是一件快乐并痛的事

我们在北京挤公交的时候

我们在上海挤公交的时候

我们在广州挤公交的时候

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我们在深圳挤公交的时候

看来上班族如此期待“立体公交”还是很有道理的。

但还是与很多独具慧眼的网友提出了质疑，我们来一起看看：

疑点一、

深圳网友：很多城市都有立交桥，而且高低都不一样。你能过去吗？ 

立体公交：深圳、广州、珠海的立交桥没有低于4.5米的，一般是5.5米，只有北京的立交桥高度不规范，有些高，有些矮。北京有的桥只有4米高，遇到这种情况，可以将桥下的路面挖低，下沉半米，就够了；如果桥3.5米高，也可以将地挖低1米，只要将坡度放长一点，把路面改造一下，就能过去。

如果桥的高度低于3.5米，那就不能用了。这时，或者改道，或者在其上再建一个立交桥，也不会太高。这样的改造，成本都不会很高，比地铁挖隧道的成本要低得多。

好多过街天桥高度也不够，可分两种情况：一种可以把过街天桥垫高，往上升一升；另一种是把天桥扒掉，重新建，成本也不高。如果这个天桥不能动，也不能加高，我们还可以将路面挖低。此外，也可以在这里设站，将天桥进行改造。 

深圳网友：又是挖地又是架桥，看来想要施行起来也不容易呀！（观望观望）

疑点二、

北京网友：北京城区有很多无轨电车，上面事有线路的，你能过去吗？ 

立体公交：北京有很多双层巴士，高度在4.28米，“立体快巴”是4.5米，高出并不多。现在北京跑的无轨电车，车辆高3.3米左右，再伸出两个支架约1.5米高，一般高压线的高度都在5米左右，应该是不会互相运行的。

如果北京那条主干道还有这种无轨电车，上了“立体快巴”，它就会被淘汰。如果双方交错而过，现有的无轨电车线路本身高度就够了，碰不上；即使线路确实比较矮，过不去，可以采取其他办法。比如像现在电车过长安街一样，将电车线路断开一段，或者将路面挖低一点。 

北京网友：貌似好像可以过，就是不知道离这么近安不安全......（小心脏噗噗噗）

疑点三、

上海网友：公交车可要比小车高，公交车可以在你下面行驶吗？ 

立体公交：我是适用于城市的主要交通干道，比如说二环、三环、四环，平安大道，两广路，长安街等。至少是双向三车道以上，一般单向有4至5条道，它横跨两条路，还剩两三条路可以给公交车及其他特种车，如消防车、救护车、警车等，应该没有影响。 

上海网友：如果公交车不小心走到这两条道上会怎么办......（堵堵堵堵堵） 

看来实行起来还是有很多困难的，但无论如何这样便民的科技，人们更多的是期待它早点到来！

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