十多年前的第一次创业，有很强的“证明心”，我想要证明自己的能力。现在的创业，更多的出于“喜欢心”，我爱自行车，所以，我要让它变得更好。

——张向东

文/吴晓波（微信公众号：吴晓波频道）

有一次写文章，引用了乔布斯的一句话，他说：“我认为电脑是人类所创造的最非同凡响的工具，它就好比是我们思想的自行车。”接着，情不自禁地加上了一段自己的话：“自行车是流浪和叛逆的工具，它让人自由地抵达没有轨道的目的地。”

写这段文字的时候，想到了张向东，以前做3G门户，现在，制造自行车。

少年的时候，我们都有一辆自行车，这是一个人试图掌握自己命运的开始。我的第一辆车是父亲骑剩下给我的，老旧的28寸永久牌，每个零件都嘎啦嘎啦的响。父亲在浙江大学的大操场上教我骑车，我战战兢兢地跨上去，父亲在后架上扶着我，摇摇晃晃地骑出去，不知什么时候，他悄悄放开了双手。

还有一次看《甜蜜蜜》，一贫如洗的黎明骑着自行车，载着穿西装的张曼玉，像国王一样地穿行于香港街头，“甜蜜蜜，你笑得多甜蜜，好像花儿开在春风里······”

这些场景，后来有很多次出现在我的梦境里。

那天，我问张向东，你要做一辆怎样的自行车？

张向东毕业于北京大学信息管理系，27岁那年创办久邦数码，2013年公司在纳斯达克上市，一年后辞职，决意要做一辆最酷的自行车。

他喜欢上自行车，是七年前的事，2014年他完成了五大洲最美线路的骑行，还顺便出版了一本很帅气的书，《短暂飞行》，“你知道的，生活不是实验室中可以创造出的那种理想状态。某一个条件的变化会立刻带来连锁反应，出发时间、早就确定好的工作安排等等，最后都难以预料。”

张向东对自行车的痴迷在IT圈里出了名。他不会开汽车，却有十四辆不同款式的自行车。有一年过生日，收到的礼物居然全部与自行车有关：领带、护腕、切比萨的刀、啤酒瓶和十多个国家出版的自行车书籍。

辞职后，张向东在微博上试探性地写了一句，我们也许可以做一辆自行车？当天的后台，瀑布一样地出现了500多条留言，其中的一些人后来成为了他的创业伙伴。有一个1993年出生的设计师，他可以随口报出自行车的任何一个制造参数和历史沿革。

中国曾经是一个自行车大国，今天，数以百计的工厂都已经破产或没落，看上去，这是一个彻底没落和没有生机的行业。北京城里，有900万辆自行车，在张向东看来，它们要么很丑陋，要么完全不适合在大都市中骑行。

爱好，如果是业余，怎么都是美好的，而一旦变成工作，则可能“异化”出无数的不确定性。我相信，在过去的一年多里，自行车开始折磨张向东。

全球最大的自行车制造基地在深圳，然而，他到那里去的时候，却惊奇地发现，这个行业里貌似不太有人在研究自行车。他们还是用老办法在生产，在设计，在销售，40%的成本铺在渠道里。在中国销售的产品是欧洲的前代货，“甚至没有人去研究，东方人与西方人在握手闸上的区别。”有一次，他去一家自行车公司拜访，总经理云里雾里地说了一大堆，“但是他显然不骑车。”

落后的产业生态，突然激起了张向东的颠覆之心，他想做一个自行车的叛逆者。

7月19日，在北京的美术馆后街77文创园，700Bike自行车首次面世，接下来的几天里，叫好与嘲讽席卷而来。

你要像风一样的自由，你就得像风一样的去经历一切。

| 吴晓波和张向东 |

吴晓波：中国自行车市场，最诡异的事情是什么？

张向东：是消费者误导。自行车分三种，城市车、山地车和公路车。近年以来，山地车和公路车很流行，城市车却被完全漠视，于是，你看到一个很奇怪的景象，在北京、杭州这些城市里，人们花更多的钱，却骑着不舒服的车。

吴晓波：你说这个行业在以低效的方式运转，它到底是怎样的局面？

张向东：目前的市场，基本被两三家公司所统治。他们三年左右更新车架，大家看到的产品变化，主要是外观和零件，每年做一些主题改变和配置调整。而几乎所有的品牌都找到意大利的JM设计工作室，设计一下车架的涂装。结果JM的设计师不稳定，原因内容就不多猜想，反正结果就是A家明年的新涂装还在画册上呢，B家的产品已经上市了。C家赶紧到市场上拍个照片，回去随便改一下立即生产。导致国内的车外观几乎没什么差异化。

产品同质化严重，渠道更是多层落后，地面店的彼此恶性竞争很残酷，但是手段没新意，基本都是围绕价格、减配、改装，吃亏的还是用户。

吴晓波：你以一个IT人的身份，进入传统的自行车行业，大家最容易发生的猜想就是，你是不是要用互联网的思维颠覆行业，比如做一辆与云计算或健康指数有关的自行车，但事实上，你好像并没有特别突出智能的概念。

张向东：就现在互联网的应用技术而言，给自行车加个联网芯片，做一辆所谓的智能自行车，并不是一件困难的事情。难的事情倒是，回到传统本身，尊重传统，从用户体验的角度，再造自行车。

因此，在过去的一年里，我们的工作重心是重塑零件体系，700Bike的零件中有85%是我们自主开发与再设计的。比如，我们搭配了国外城市自行车流行的内自动变速花鼓，在骑行过程中实现自动换挡，还为预防城市骑行用户常见的扎胎和掉链条等痛点，定制了超轻凯夫拉防穿刺轮胎，以及防掉链偏心中轴。我们还专门针对城市使用车型重新设计握距刹把和座垫，让骑行用户在日常骑行状态下拥有自然而舒适的握力。

吴晓波：目前所有的传统制造业都面临转型升级的压力，自行车行业也身处其中，作为一个闯入者，你觉得转型升级的突破点到底在哪里？

张向东：转型应该是商业模式再造，目前自行车行业从生产、研发到销售各个环节都已经僵化，必须要用互联网的思维进行全面的改造，特别是要把沉重的渠道给扁平化，把消费者主还给消费者。升级则是回到产品本身，从设计细节、功能开发到新材料使用等方面，让自行车焕然一新。

在以往的行业里，自行车的设计垄断在一些高高在上的公司手里，他们来决定自行车的进步走向。我们正在研发一个供应链的设计者开放平台，未来，每一个对自行车热爱的人都可以提出自己的设想，市场的主导者将不再是某些权威，而是用户的自我驱动。

吴晓波：700Bike自行车是你的第二次创业，与第一次相比，说说你的心境。

张向东：十多年前的第一次创业，有很强的“证明心”，我想要证明自己的能力。现在的创业，则更多的出于“喜欢心”，我爱自行车，所以，我要让它变得更好。

1.你认为财富对你意味着什么？

一种资源。可以做更多有趣的事。

2.你觉得创业最大的恐惧是什么？

最大的恐惧是变成纯粹的商业行为，无趣乏味，没有价值。

3.你最希望创业伙伴拥有的品质是什么？

超强的学习能力。

4.你最佩服的在世企业家是谁？

Google的创始人Larry。

5.你渴望你的孩子怎样评价你？

最信任的、最有趣的朋友。

6.你渴望你的同行怎样评价你？

这哥们和咱们想的都不一样。

7.你最讨厌的品质是什么？

撒谎。

8.你怎么评价你现在所处的时代？

荒诞的舞台，创造的天堂。

9.与自己独处的时候，你会干什么？

以前每年就那么一次，飞去一个大洲，找一条线路来骑车。过去一年，开始听古典音乐。

10.你目前最享受的事情是什么？

造车啊。

11.对于所处的行业你最想改变的是什么？

观念。

12.你想以怎么的方式退出？

我们最终只能以死亡的方式退出。

13.你对自己最不满意的一点是什么？

英文不好。

14.你对自己最满意的一点是什么？

永不熄灭的热情。

15.你现在最害怕失去的是什么？

好奇心。

16.每年你有多少时间用于创造财富之外？

分不清楚。重新创业做这家公司，我希望给参与的同事回报足够的财富，但对我个人，创造财富只是我做事的一个副产品。平时我每天都有锻炼、阅读、听音乐的时间。

17.如果可以重来，你最希望从事的工作是什么？

千万不要重来，我对自己的工作和生活满意到不能再满意了。

18.你最喜欢的一句话是什么?

生活就像骑自行车，如果不想倒下，就不要停止踩踏。