在刚刚结束的上海车展上，国际巨星杨紫琼与未婚夫国际汽联主席让·托德一同光临上海车展，这对叱咤全球车坛的神仙眷侣一露面就成了大家关注的焦点。他们没有去看别的豪车，而是特别来到吉利、沃尔沃展台逗留，先是让·托德亲自体验了吉利帝豪概念车，而后二人又坐入沃尔沃XC90 的“豪华头等舱”中，在一旁为其讲解的正是沃尔沃的控股大BOSS李书福。

17年前，仅凭借“四个轮子 两个沙发”的豪言，李书福依葫芦画瓢、零敲碎打的手工作业，第一款吉利“豪情”生产了100多辆，但几乎都没卖出去。

17年后，他一跃成为英国首相、瑞典国王等政界要人的座上宾。他不仅将豪车品牌沃尔沃收入囊中玩得很嗨，最新的“吉利博瑞”也成为高大上的外宾接待用车。

这个商业奇迹是如何在17年内产生的？李书福有何种个人魅力？他的管理秘诀是什么？本土品牌一直以低质低价的面貌出现，吉利汽车是如何丢掉这顶帽子，并逆袭的？

本周六，我们将跟随吴晓波杭州书友会一同走进吉利集团总部，听吉利集团高层讲案例，讲故事，探究民族车企快速成长的秘密。

张爱群

浙江吉利控股集团有限公司资深副总裁、研究员级高级工程师，是吉利快速成长的主要推手之一，将与大家分享——

• 当年义无反顾砸钱造车，李书福是狂妄自大还是胸有成竹？

• 吉利凭什么能把沃尔沃收购？

• 吉利和沃尔沃怎么做兄弟？

• 吉利形成了什么样的文化体系？

• 在自主品牌中，吉利汽车有什么特点？

王超

王超，吉利动力总成研究院研发工程师、2015年度中国汽车行业“最美汽车人”，他将与大家分享——

• 如何自主研发，如何精工细作；

• 在没有外聘技术咨询师的条件下，如何从设计、配套供应商、装配、试验入手，一步步进行试验跟踪，最终顺利完成造车最难但必须掌握的技术——发动动力技术升级。

当然，书友会的活动一向干货与趣味并存，研究完如此严肃的课题，贴心的主办方更是安排了吉利汽车最新款车型的展览。如果你对转型感兴趣、对汽车感兴趣，欢迎来吉利参观。