液压控制元件—液压与气压传动

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液压控制元件
第一节概述
第二节方向控制阀
作用:只许油液单向流动,反向不通。
换向阀 (通断,切换油路)
利用阀芯对阀体的相对运动,使油路接通、关断或切换油流的方向,从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。
中位机能
分析和选择三位换向阀的中位机能时,通常考虑:
(1) 系统保压
P口堵塞时,系统保压,液压泵用于多缸系统。
(2) 系统卸荷
P口通畅地与T口相通,系统卸荷。(H
K X M型)
(3) 换向平稳与精度
A、B两口堵塞,换向过程中易产生冲击,换向不平稳,但精度高;A、B口都通T口,换向平稳,但精度低。
(4) 启动平稳性
阀在中位时,液压缸某腔通油箱,启动时无足够的油液起缓冲,启动不平稳。
(5) 液压缸浮动和在任意位置上停止
(1) 系统保压
(2) 系统卸荷
(3) 换向平稳与精度
(4) 启动平稳性
(5) 液压缸浮动和在任意位置上停止
第三节 压力控制阀 (控制压力,压力控制)
这类阀的共同点是利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理工作的。
分类
按用途:
溢流阀
3.1
溢流阀(定压或安全)
在液压系统中用来维持定压是溢流阀的主要用途。它常用于节流调速系统中,和流量控制阀配合使用,调节进入系统的流量,并保持系统的压力基本恒定。用于过载保护的溢流阀一般称为安全阀。
先导式溢流阀结构原理
远程控制口K,如果将K口用油管接到另一个远程调压阀。
远程调压阀所能调节的最高压力不超过溢流阀本身先导阀的调整压力
特别强调:远程调压或多级调压,都是利用先导溢流阀的远程控制口K实现的。
3.2
减压阀(减低压力)
作用:减低液压系统中某一回路的油液压力,使用一个油源能同时提供两个或几个不同压力的输出。
用途:需要一个稳定的较低的压力的场合。
分类:根据减压阀所控制的压力不同,它可分为定值输出减压阀、定差减压阀和定比减压阀。
3.3
顺序阀(压力控制次序)
第四节 流量控制阀
液压传动系统对流量控制阀的主要要求有:
1)
较大的流量调节范围,且流量调节要均匀。
2)
当阀前、后压力差发生变化时,通过阀的流量变化要小,以保证负载运动的稳定。
3)
油温变化对通过阀的流量影响要小。
4)
液流通过全开阀时的压力损失要小。
5)
当阀口关闭时,阀的泄漏量要小。
2)
3)
4)
5)
第五节 叠加阀
叠加阀构成系统具有如下优点:
1)结构紧凑,体积小,重量轻。
2)安装简便,装配周期短。
3)需要增减元件时,组装方便迅速。
4)元件之间无管连接,消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。
5)整个系统配置灵活、外观整齐,维护保养方便。
6)标准化、通用化和集成化程度较高。
第六节 二通插装阀
插装阀优点
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•结构简单,通流量大。
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•阀芯动作灵敏,抗堵塞能力强。
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•密封好,泄漏小,油液流经阀口损失小。
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•结构简单,容易实现标准化。
第七节
液压阀的连接方式有:管式连接﹑板式连接﹑集成式等。
集成式又分为:集成块式、叠加阀式和插装阀式
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