【前言】轴承孔磨损是设备运行过程中很常见的一类设备问题，轻微的磨损可能并不会直接影响正常的使用，但是如果长时间的使用下来会导致较为严重的磨损，那么使用效果肯定会受到影响。接下来我们就看一下轴承孔磨损严重了索雷材料是怎么修补的吧！

轴承孔磨损案例：我司工程师接到某企业来电，咨询船上离合器轴承孔磨损能否修补，相关数据如下：磨损部位：离合器齿轮箱轴承孔，磨损深度：0.2mm-1mm，运行温度：50。

轴承孔磨损修补工艺及步骤：针对于该离合器齿轮箱轴承孔磨损问题，我们是利用《索雷基准刮研工艺》进行修补的，修补步骤如下：使用氧气乙炔对磨损部位进行烤油处理，直至无火花四溅为止，然后将磨损部位表面氧化层打磨干净，露出金属原色→使用无水乙醇将表面擦拭干净，晾干→按照比例调和材料，调和充分无色差→将调和好的材料涂抹到磨损部位→材料固化，去除多余材料→回装部件，修补完成。

索雷材料修补轴承孔磨损的优势：（1）材料具有优异的粘结性能，同时在修补磨损面过程中，通过表面烤油、打磨、无水乙醇等处理，增加了材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落；（2）可以完全在现场修补轴承孔磨损问题，不用对修复表面做二次加工处理，且整个修补过程不会对设备本身材质及结构造成影响，安全可靠；（3）经过长期的实践证明，索雷碳纳米聚合物材料对于轴承位磨损修补和轴承孔磨损修补单边厚度无严格要求，这一特性明显优于其他修补材料。