迎着夕阳向秦岭进发，从南谷米出来由户主开车，以释放我在人堆车堆挤来挤去了一天的劳累。终于可以开足120KM限速在高速上行驶了，加之想看到秦岭风光的渴望，心情愉快起来。拐上了西汉高速就看见户县的路牌，户主想起来什么往事，一个劲地说着当年户县农民画是多么有名气，似乎回忆起当年他画的那些黑板画宣传画，或许就是来自户县农民画的灵感。

    沿着西汉高速，追逐着农历新年的太阳，向秦岭开去。在中国地理上，秦岭似乎是个有很多故事的地方，而翻秦岭更是从古到今有着种种传说。自古有蜀道难难于上青天之说，而我们期待穿越的蜀道是秦岭的高速公路。启程前曾经打听过，没有明确的消息告诉我们，从陕西至四川的高速公路是否全线贯通。如果走翻山越岭的国道，我们这种低底盘的塑料车恐怕是有难度的，更不要说是有着冰雪的冬天的晚上了。到西安听说到沿着西汉高速到汉中没有问题，于是就急着进山，要看看一下高速公路穿越秦岭的风景。冬日红红的夕阳渐渐褪了颜色，远处模糊的秦岭慢慢的近了，巍峨的山脉渐渐清晰起来，我的心中充满了期待，要横跨中原穿越秦岭，感受在秦岭的崇山峻岭中见山穿洞遇堑过桥的感觉。

    秦岭的高速公路不宽，从路面质量看修建的很漂亮，开个120km应该没什么问题，但是限速80的路牌让我们不得不慢慢的减慢速度。高速上的弯道很多，路面都是倾斜的，开起来一会儿向左倾，一会向右倾，就像是在游乐园的坐山车。穿山岭就是钻隧道，过沟堑就是过桥梁，桥梁连着隧道，隧道连着桥梁，拐个弯钻个洞，路边的风景也就随着变幻着。有些隧道连接的太密集，名称是隧道群。我们在秦岭中间穿梭着。路过的桥梁数不清，似乎能把隧道数清楚，于是从第一座隧道开始画正字，准备数一数穿越秦岭的西汉高速有多少隧道及隧道群。

    天渐渐黑了，自然风光已经看不见了，各个隧道却灯光闪亮，在秦岭的山间看风景，变成了过山洞数隧道。如果没有遗漏的话，这条天路有63座隧道及隧道群。给人印象深刻的是最长的隧道秦岭1号和秦岭2号，1号隧道大约6公里多，而2号隧道有11公里多。真是不可思议。在穷山恶水的水电工地上干过的我们不由得唏嘘起来，修建一条这么多这么长隧道的高速公路，可不是件容易的事情，不可避免的会有人永远的留在了这里，成为这天路的守护天使。顿时觉得我们真的是行驶在一条天路上，汽车CD里的天路的旋律，使我们的车更像是行驶在一条与青藏高原高速公路不相上下的天路上。

    天完全黑了，除了隧道口的灯光外，整个大山黑洞洞的，在哪里下去找住的地方呢？户主觉得为了安全起见，还是到较大城市汉中去住宿。秦岭一路都没有服务区，找到一处临时停车路段才能停车换人，或许这也是秦岭高速公路的特点吧。原估计大约3小时的路程，因为秦岭高速的限速，花了4个小时才到汉中，下了高速汉中市也没有热闹的灯光，到处黑黑的，不知道市中心在哪里。好不容易开到一条大街上找到一家旅馆，就赶紧安顿了下来。然后，到大街上看到一处人气比较旺火锅店，进去热热乎乎的吃了一顿火锅，算是大年初一的晚饭。回到旅馆发现热水不怎么热，服务员说烧锅炉的人回家了，只好凑合着洗个澡，没有心情做“功课”就睡了。后来的事实证明不做“功课”的代价让我们多绕了几百公里的路。

    这大年初一的经历似乎有点扫兴，求神拜佛的信徒让法伦寺人气旺到极点，没有坚忍不拔的信念是拜不到佛的。在夕阳中走进秦岭，在灯火中走完全程，黑洞洞的汉中市，过年的味道远不比满街燃放焰火炮仗的西安。但细细想来，这一天所遇到的都是不可预见的新鲜事，经历的也是可遇不可求的刺激事。这样一想又开心起来，结果不要紧，看中的是过程，毕竟是过年，好心情最重要。

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