说实话，近几年来，马拉松赛事服务在国内已经卷得不行了，你追求贴心，我想要零差评，有些赛事的做法，给人感觉就是不计成本地在做。作为跑者，大家是幸运的，是享用者。
不过，这些内卷，基本上都体现在赛事上，尤其是比赛日上。有些，会往赛前、赛后有意识地延伸一点点，让跑者，特别是外地参赛者有一种宾至如归的感觉，禁不住要竖起大拇指。
2023贵阳马拉松，这一次独辟蹊径，开通高铁、动车专列服务，真可谓达到了一个全新的高度。
事实上，这已经完全超越了马拉松，这是城市的诚意和姿态，广开大门笑迎八方客，用一种特别的专属礼遇，带给普罗大众一份出行的快感。
我跑马也要十年了，国内、国外也算是见识过各种赛事服务、城市营销，贵阳马的专列服务，绝对是我享受到的最高礼遇。从出发前的期盼，到列车上的惊喜，再到下车后的热情，最终赶到博览会的圆满，这个无比欣悦、顺畅心路历程，已经给我的这次贵马之行定了调子。
服务往前延
大家知道，以往的马拉松赛事服务，起点无非就是外地跑者到参赛城市的那一刻。贴心的服务，就是车站、机场有志愿者提供咨询，或者是有接驳服务。
贵阳马开行专列，等于是将赛事服务，又往前推了几个小时，即参赛者从自己所在城市出发的那一刻。
这么好的服务，贵阳马为什么只有广州、成都（经过重庆）两趟，不多开点专列呢？
开通专列，并不是一件简单的事，需要协调各方面的关系，也远非赛事组委会的能力，需要城市的许多部门联动起来。名义上是马拉松专列，实际上是城市层面的。
据了解，专列的开行是经过贵阳马参赛选手的数据分析后确定的。外省参赛选手最多的是广东，三千多人，广州就一千多了。从广州开行，其实也辐射了周边城市的参赛者。我早上从深圳过去时，同车厢就有好几个也都是赶专列的。
从广州南到贵阳北，每天有14班列车，D214，是用时最短的，5小时24分钟。6月9日的D214，作为贵阳马专列，在这趟列车上，有700多名贵阳马的参赛者。
广东之外，四川、重庆两地参赛选手分列二、三位，于是，另一趟专列是从成都东经重庆西到贵阳北的G2885。两趟专列，共有1065名参赛者。
我以亲历者的身份告诉大家，贵阳马的专列服务，绝对值得你体验一回，能让你的这次马拉松之旅，显得更绚丽、更精彩。
城市向前看
贵阳马是5月19日宣布贵马专列服务的，一看到我就准备尝试一下。事实上今年外出跑马，我大都提前两天到，一则可以多休息下，二则有空闲四下转转。为了这趟贵马专列，就只能提前一天到。而且，我还得先从深圳到广州南，才能搭乘。
文旅暖心礼包、接站欢迎仪式、免费接驳服务……看到那一项项吸引人的专属福利，我不禁有点怀疑，说的这么好，会不会兑现不了呢？问了下了解情况的朋友，他告知，放心好了，市领导主抓的项目，肯定会项项落实的。
从广州南上车之前，就看到少数民族打扮的美女，我就知道，专列服务应该是靠谱的。上车后不到一个小时，就有贵阳当地的工作人员在发文旅暖心礼包。因为是团体订票，他们拿了打印出来的票，按照名字发一张票，给一个礼包。
礼包是个布袋子，比较实用。里面有些小食品，折耳根蔬菜脆片、麻辣土豆片、小桃酥、沙琪玛和刺梨原汁。我身旁的一位同时来自深圳的老跑者，觉得列车上的餐食不好吃，中午就将这些小食品全吃了，准备到贵阳后再大快朵颐。还有份“贵阳马拉松旅行攻略”，薄薄的，非常实用，给参赛者设计了12、36小时旅行路线，在贵阳的吃、住、行、玩全部涵盖其中。
看到有的跑友发的图片，车厢里有民族风情表演，我所在的车厢没有。因为这趟专列中间也有车头，前后不通，想来是这个原因吧。后来又工作人员发了小旗子和标语牌，拍照，车厢里又是一阵欢腾。
高潮是到站后的欢迎仪式。简短的民族歌舞表演，将我旅途的疲劳驱散得一干二净。一个副市长出面致欢迎词，仪式结束后就跟着指引往接驳车处赶。我走在最前面，在停车场，十来辆公交车一字排开，司机站在车前，等待着跑友们。二十来分钟后，接驳车到博览会前，专列服务完美结束。
时下，马拉松已被很多城市视为文旅融合、制造文旅消费新场景、沉浸式体验城市的重要窗口，贵阳马的专列服务，正是一个最鲜活的范本。虽然享受到专列服务的只是少数跑者，但这是一个信号，通过一系列的活动策划，将贵阳的热情、好客展示给所有跑者，亦是告知所有想来贵阳的旅客。
今年贵阳马刚刚进入抽签时代，我相信，有像开行专列这样的城市姿态，明年，贵阳马大概率会火起来的。毫无疑问，2023的这两趟贵马专列，将是贵阳马一个全新起点。
专列！这是我跑马拉松以来享受到的最高礼遇
说实话，近几年来，马拉松赛事服务在国内已经卷得不行了，你追求贴心，我想要零差评，有些赛事的做法，给人感觉就是不计成本地在做。作为跑者，大家是幸运的，是享用者。
不过，这些内卷，基本上都体现在赛事上，尤其是比赛日上。有些，会往赛前、赛后有意识地延伸一点点，让跑者，特别是外地参赛者有一种宾至如归的感觉，禁不住要竖起大拇指。
2023贵阳马拉松，这一次独辟蹊径，开通高铁、动车专列服务，真可谓达到了一个全新的高度。
事实上，这已经完全超越了马拉松，这是城市的诚意和姿态，广开大门笑迎八方客，用一种特别的专属礼遇，带给普罗大众一份出行的快感。
我跑马也要十年了，国内、国外也算是见识过各种赛事服务、城市营销，贵阳马的专列服务，绝对是我享受到的最高礼遇。从出发前的期盼，到列车上的惊喜，再到下车后的热情，最终赶到博览会的圆满，这个无比欣悦、顺畅心路历程，已经给我的这次贵马之行定了调子。
服务往前延
大家知道，以往的马拉松赛事服务，起点无非就是外地跑者到参赛城市的那一刻。贴心的服务，就是车站、机场有志愿者提供咨询，或者是有接驳服务。
贵阳马开行专列，等于是将赛事服务，又往前推了几个小时，即参赛者从自己所在城市出发的那一刻。
这么好的服务，贵阳马为什么只有广州、成都（经过重庆）两趟，不多开点专列呢？
开通专列，并不是一件简单的事，需要协调各方面的关系，也远非赛事组委会的能力，需要城市的许多部门联动起来。名义上是马拉松专列，实际上是城市层面的。
据了解，专列的开行是经过贵阳马参赛选手的数据分析后确定的。外省参赛选手最多的是广东，三千多人，广州就一千多了。从广州开行，其实也辐射了周边城市的参赛者。我早上从深圳过去时，同车厢就有好几个也都是赶专列的。
从广州南到贵阳北，每天有14班列车，D214，是用时最短的，5小时24分钟。6月9日的D214，作为贵阳马专列，在这趟列车上，有700多名贵阳马的参赛者。
广东之外，四川、重庆两地参赛选手分列二、三位，于是，另一趟专列是从成都东经重庆西到贵阳北的G2885。两趟专列，共有1065名参赛者。
我以亲历者的身份告诉大家，贵阳马的专列服务，绝对值得你体验一回，能让你的这次马拉松之旅，显得更绚丽、更精彩。
城市向前看
贵阳马是5月19日宣布贵马专列服务的，一看到我就准备尝试一下。事实上今年外出跑马，我大都提前两天到，一则可以多休息下，二则有空闲四下转转。为了这趟贵马专列，就只能提前一天到。而且，我还得先从深圳到广州南，才能搭乘。
文旅暖心礼包、接站欢迎仪式、免费接驳服务……看到那一项项吸引人的专属福利，我不禁有点怀疑，说的这么好，会不会兑现不了呢？问了下了解情况的朋友，他告知，放心好了，市领导主抓的项目，肯定会项项落实的。
从广州南上车之前，就看到少数民族打扮的美女，我就知道，专列服务应该是靠谱的。上车后不到一个小时，就有贵阳当地的工作人员在发文旅暖心礼包。因为是团体订票，他们拿了打印出来的票，按照名字发一张票，给一个礼包。
礼包是个布袋子，比较实用。里面有些小食品，折耳根蔬菜脆片、麻辣土豆片、小桃酥、沙琪玛和刺梨原汁。我身旁的一位同时来自深圳的老跑者，觉得列车上的餐食不好吃，中午就将这些小食品全吃了，准备到贵阳后再大快朵颐。还有份“贵阳马拉松旅行攻略”，薄薄的，非常实用，给参赛者设计了12、36小时旅行路线，在贵阳的吃、住、行、玩全部涵盖其中。
看到有的跑友发的图片，车厢里有民族风情表演，我所在的车厢没有。因为这趟专列中间也有车头，前后不通，想来是这个原因吧。后来又工作人员发了小旗子和标语牌，拍照，车厢里又是一阵欢腾。
高潮是到站后的欢迎仪式。简短的民族歌舞表演，将我旅途的疲劳驱散得一干二净。一个副市长出面致欢迎词，仪式结束后就跟着指引往接驳车处赶。我走在最前面，在停车场，十来辆公交车一字排开，司机站在车前，等待着跑友们。二十来分钟后，接驳车到博览会前，专列服务完美结束。
时下，马拉松已被很多城市视为文旅融合、制造文旅消费新场景、沉浸式体验城市的重要窗口，贵阳马的专列服务，正是一个最鲜活的范本。虽然享受到专列服务的只是少数跑者，但这是一个信号，通过一系列的活动策划，将贵阳的热情、好客展示给所有跑者，亦是告知所有想来贵阳的旅客。
今年贵阳马刚刚进入抽签时代，我相信，有像开行专列这样的城市姿态，明年，贵阳马大概率会火起来的。毫无疑问，2023的这两趟贵马专列，将是贵阳马一个全新起点。