一场马拉松，要让选手跑得舒服、开心，补给要跟上。
国内马拉松在赛事补给上，竞争惨烈，没有最好，只有更好。内卷之势，俨然“吃喝”成风。
像之前举行的深马，首个能量补给站已提早到7.5K，即将举行的宝安马也同样。深马从7.5K起，每隔5K一个能量补给站，共7个。而宝安马，据其3月6日的新闻发布会透露，能量补给站将有9个。
疫情前的2019深马，首个能量补给站出现在12.5K时，我都觉得有点早了，如今又提早了5K，这究竟是赛事的贴心，还是跑者的需求？
再看看去年底以来国内其他几场顶级赛事的。
厦马在11.2K出现了首个能量补给站，之后17.5K、22.5K、26.6K、28K、32.5K、35K、37.5K都有，共计8个。
上马首个能量补给出现在12.5K，之后间隔多是2.5K，分别为15K、17.5K、25K、27.5K、32.5K、35K、37.5K、40K，共9个。
北马首个能量补给站出现在17.5K，之后22.5K、25K、27.5K、32.5K、35K、37.5K，共7个。
不只这些大赛事，很多中小马，也都是在补给上花样百出，力图作为赛事标签之一，吸引跑者。
毫无疑问，在能量补给上，国内大多数赛事都很大方、大气。从趋势上看，站点越来越多，首个越来越提早。
多多益善？
跑一场马拉松，到后半段后，身体的确需要能量补给。
补给站，简单点的，有香蕉、小面包等，好点的，品种会有五六种，包括能量胶、盐丸，豪华的，水果、轻食等等加起来都有十来种了。
这种补给上的豪华投入，会让参赛者有种宠幸感，尤其是跑得慢的，需要吃吃喝喝的，更感贴心。到最后阶段，快跑不动了，吃点东西，从心理上给自己多点鼓励。
从赛事的角度，多设点补给站，满足不同层次跑者的需求，让大家吃舒服了，“吃了人家的嘴软”，即便赛事其他方面有不足，大都会被参赛者所忽略。
从跑者的角度，也许我不是每个站点都去吃吃喝喝，但是有这么多，总归让人感觉踏实，会觉得被重视、被善待，对赛事的好感油然而生。
在赛事口碑的竞争上，补给事关每一名参赛者，在这个上面投入多，必然会获得跑者的认可。
还有一种模式，是赛道上补给常态化，但是在赛后美食上下功夫，新中体赛事多是这种风格。据说是源于桂林马，完赛后会提供当地美食，有点点“流水席”的味道，真是跟一餐饭都差不多了。
国外赛事不一而足，总体上，是远远不如国内的。有些是极简版的，能量补给少之又少，品种也会简化到只有香蕉一种。极个别也追求能量补给的当地化、多样化，会让你吃到爽。
我印象比较深的，一个是科隆马，完赛后边走边吃，汤、啤酒、面包、香肠应有尽有，属于能吃饱的那种；一个是大阪马，从30K前开始，将近1K的日本美食，有的根本叫不上名字，多多尝试就是了。
当然国外更多的赛事，还是偏向于只提供基本补给，没有我们这么多花样的。
一场赛事大家评价好不好，补给肯定会占一定比例。给参赛者提供充裕、丰富的赛道、赛后补给、美食，彰显赛事诚意，给跑者跑步之外更多的温馨体验，自然不是坏事。
舍本逐末？
马拉松终究是比赛，核心是让参赛者跑好了，赛事的补给，也应当围绕着这一根本来进行。
一场马拉松，动辄几万人，不同级别的参赛者，对比赛事的需求是大不一样的。追求速度的，一路上根本顾不及什么补给、美食的；中间层次的，会需要，有就行，不会太在意；更多跑得慢的，就需要补给“续命”了，补给好，相应地就减少了最后阶段的“痛苦”……
马拉松在国内大众层面流行，时间还很短，对很多城市、很多赛事而言，尚处于建设阶段，吸引、培育跑者，或许比追求专业化更迫切。
十年前，深马刚创办时，能量补给点就两个，27.5K和37.5K。当时曾问过相关人士，回答是他们也想多设几个，但是田协的规定就是这样。这样的设置，是马拉松专业时代的产物，对大众选手而言，显得就有点不友好。
几年间，马拉松的重心已倾斜至大众选手，服务好他们，已成为所有赛事的主旨，补给已是首当其冲。
所有赛事在补给上的竞争，带给参赛者的，是实实在在的福利，但这种也不是无节制的。随着马拉松在国内的成长、发展，追求补给可以成为一些特色赛事的标签，而不宜无视马拉松自身规律，一味地在补给上下猛力。
过度追求赛事的补给，无疑就偏离了马拉松的初心、本心。马拉松作为跑步赛事，我们可以赋予其更多的内涵，却最好不要让补给成为核心竞争力。
也就是说，赛事补给，应在马拉松自身特性下，符合其需求。如果跑一个42K，刚起步就提醒你该吃吃喝喝了，这就不像是一场马拉松了。
而且，赛事在补给上对跑者的娇纵，也容易培养一批巨婴型跑者，让他们觉得，一切都是马拉松的标配，本该就如此的。这样的跑者多了，必然会对国内马拉松产业产生一些消极的影响。
以我跑马的经验，不管你有没成绩追求，自己参加一场马拉松，都应在赛前做充足的准备，实没必要让早早就出现的能量补给站打乱了节奏。
首个能量补给站，出现在15K后更好，可以在后半程加多点，也没必要不断地往前提。一些贴心的半马，出现能量补给都要在12.5K左右了，更何况全马呢。
全马7.5K就有能量补给站了，这是跑马还是吃吃喝喝
一场马拉松，要让选手跑得舒服、开心，补给要跟上。
国内马拉松在赛事补给上，竞争惨烈，没有最好，只有更好。内卷之势，俨然“吃喝”成风。
像之前举行的深马，首个能量补给站已提早到7.5K，即将举行的宝安马也同样。深马从7.5K起，每隔5K一个能量补给站，共7个。而宝安马，据其3月6日的新闻发布会透露，能量补给站将有9个。
疫情前的2019深马，首个能量补给站出现在12.5K时，我都觉得有点早了，如今又提早了5K，这究竟是赛事的贴心，还是跑者的需求？
再看看去年底以来国内其他几场顶级赛事的。
厦马在11.2K出现了首个能量补给站，之后17.5K、22.5K、26.6K、28K、32.5K、35K、37.5K都有，共计8个。
上马首个能量补给出现在12.5K，之后间隔多是2.5K，分别为15K、17.5K、25K、27.5K、32.5K、35K、37.5K、40K，共9个。
北马首个能量补给站出现在17.5K，之后22.5K、25K、27.5K、32.5K、35K、37.5K，共7个。
不只这些大赛事，很多中小马，也都是在补给上花样百出，力图作为赛事标签之一，吸引跑者。
毫无疑问，在能量补给上，国内大多数赛事都很大方、大气。从趋势上看，站点越来越多，首个越来越提早。
多多益善？
跑一场马拉松，到后半段后，身体的确需要能量补给。
补给站，简单点的，有香蕉、小面包等，好点的，品种会有五六种，包括能量胶、盐丸，豪华的，水果、轻食等等加起来都有十来种了。
这种补给上的豪华投入，会让参赛者有种宠幸感，尤其是跑得慢的，需要吃吃喝喝的，更感贴心。到最后阶段，快跑不动了，吃点东西，从心理上给自己多点鼓励。
从赛事的角度，多设点补给站，满足不同层次跑者的需求，让大家吃舒服了，“吃了人家的嘴软”，即便赛事其他方面有不足，大都会被参赛者所忽略。
从跑者的角度，也许我不是每个站点都去吃吃喝喝，但是有这么多，总归让人感觉踏实，会觉得被重视、被善待，对赛事的好感油然而生。
在赛事口碑的竞争上，补给事关每一名参赛者，在这个上面投入多，必然会获得跑者的认可。
还有一种模式，是赛道上补给常态化，但是在赛后美食上下功夫，新中体赛事多是这种风格。据说是源于桂林马，完赛后会提供当地美食，有点点“流水席”的味道，真是跟一餐饭都差不多了。
国外赛事不一而足，总体上，是远远不如国内的。有些是极简版的，能量补给少之又少，品种也会简化到只有香蕉一种。极个别也追求能量补给的当地化、多样化，会让你吃到爽。
我印象比较深的，一个是科隆马，完赛后边走边吃，汤、啤酒、面包、香肠应有尽有，属于能吃饱的那种；一个是大阪马，从30K前开始，将近1K的日本美食，有的根本叫不上名字，多多尝试就是了。
当然国外更多的赛事，还是偏向于只提供基本补给，没有我们这么多花样的。
一场赛事大家评价好不好，补给肯定会占一定比例。给参赛者提供充裕、丰富的赛道、赛后补给、美食，彰显赛事诚意，给跑者跑步之外更多的温馨体验，自然不是坏事。
舍本逐末？
马拉松终究是比赛，核心是让参赛者跑好了，赛事的补给，也应当围绕着这一根本来进行。
一场马拉松，动辄几万人，不同级别的参赛者，对比赛事的需求是大不一样的。追求速度的，一路上根本顾不及什么补给、美食的；中间层次的，会需要，有就行，不会太在意；更多跑得慢的，就需要补给“续命”了，补给好，相应地就减少了最后阶段的“痛苦”……
马拉松在国内大众层面流行，时间还很短，对很多城市、很多赛事而言，尚处于建设阶段，吸引、培育跑者，或许比追求专业化更迫切。
十年前，深马刚创办时，能量补给点就两个，27.5K和37.5K。当时曾问过相关人士，回答是他们也想多设几个，但是田协的规定就是这样。这样的设置，是马拉松专业时代的产物，对大众选手而言，显得就有点不友好。
几年间，马拉松的重心已倾斜至大众选手，服务好他们，已成为所有赛事的主旨，补给已是首当其冲。
所有赛事在补给上的竞争，带给参赛者的，是实实在在的福利，但这种也不是无节制的。随着马拉松在国内的成长、发展，追求补给可以成为一些特色赛事的标签，而不宜无视马拉松自身规律，一味地在补给上下猛力。
过度追求赛事的补给，无疑就偏离了马拉松的初心、本心。马拉松作为跑步赛事，我们可以赋予其更多的内涵，却最好不要让补给成为核心竞争力。
也就是说，赛事补给，应在马拉松自身特性下，符合其需求。如果跑一个42K，刚起步就提醒你该吃吃喝喝了，这就不像是一场马拉松了。
而且，赛事在补给上对跑者的娇纵，也容易培养一批巨婴型跑者，让他们觉得，一切都是马拉松的标配，本该就如此的。这样的跑者多了，必然会对国内马拉松产业产生一些消极的影响。
以我跑马的经验，不管你有没成绩追求，自己参加一场马拉松，都应在赛前做充足的准备，实没必要让早早就出现的能量补给站打乱了节奏。
首个能量补给站，出现在15K后更好，可以在后半程加多点，也没必要不断地往前提。一些贴心的半马，出现能量补给都要在12.5K左右了，更何况全马呢。