深圳两场2022延期至2023的马，都是新意十足，纷纷采用了全新路线，蕴含着主办方的一些新思路。
深马是从市民中心跑到前海，前海代表着深圳的未来，寓意明显。宝安马则是从海滨广场出发，绕着宝安兜了个大圈，途经凤凰山角、石岩，再回到海滨广场。这是一条兼具历史与未来，能感知宝安和深圳过去、现在、未来的一条新路线。
从历史角度，深圳源于宝安。今年宝安马路线，从一开始考虑的是，不能只有宝安大道的现代化，还得让大家感受到宝安的历史感，其实也正是深圳的历史。同时，石岩作为生态型高新技术产业城，代表着深圳的发展方向，也应统揽到马拉松线路上来。
市里、区里的一些设想，真正落实下来，颇费周折。据了解，新路线酝酿了多个版本，在一些路段上不断优化，细节上精益求精，最终呈现在大家面前的，才是这条确定后的新路线。
不同于深马新线路途经之处，大家大都比较了解，而宝安马这条新路线，对大多数跑者而言，比较陌生。那一个个地名，一条条路线，究竟是怎样的，无从知晓。
2月5日下午，我与班尼老爹一道，沿着宝安马的新路线走了一遍，这的确是条很有特色的马拉松线路，全程没有一处折返点。跨越广深高速时要上桥、下桥，中段赛道沿途非常原生态，30K后有三处上下坡……
总体而言，这是一条比较有趣的赛道，能够让你更深入、细微地探知宝安、深圳。具有一定挑战性，PB会有相当难度。
斟酌
宝安马之前的赛道，主体在宝安大道上，一马平川，属于一条极易PB的赛道。
在2022年中，疫情防控较为严格时，深圳就已为马拉松开了“绿灯”，深马要办，而跟深马“绑”在一起的，是宝安马。这你就不难理解，这两场马在启动前的步调“高度一致”。
深马新赛道，是市民中心不变，终点为前海石公园，两个点固定了，找够42.195公里就行。宝安马新赛道相对而言，变化更宽泛些，就是想让跑者看到宝安、深圳的历史，顺道也能领略到石岩日新月异的发展变化。
虽然不以宝安大道为主了，但作为宝安区的“门面”，宝安大道还是要保留的。那么，新路线需要考虑的是，如何跑向凤凰山脚下凤凰古村和石岩。
还是以前的起点区域的话，半马能跑到凤凰山，到不了石岩。可是，如果终点选择在凤凰古村或石岩湿地公园，有一个大问题，距离地铁站比较远，不利于选手完赛后疏散。
经过通盘考虑，半马仍以宝安大道为主，在12K前折返，跟以前比，后半程略有调整。这样的半马线路，平坦、开阔，也利于PB。
新路线的责任，就由全马来承担了。从宝安大道沿着洲石路，可跑向凤凰山、石岩，再沿松白路、宝石路返回到海滨广场。
大方向确定后，就是怎么跑，跑到凤凰山、石岩哪里的问题了。从宝安大道往洲石路走时，原定方案是拐到航城大道后再上，毕竟再往前，机场南路和107国道封路难度较大。
后来组委会专家实地勘察路线时，还是建议跑机场南路和107国道，不过都是跑辅道，107国道只是封了一个出口，对主路交通影响不大。
跑向石岩时，遗憾的是无法再深入，不然路程就超了。经过多次勘测、调整、优化，宝安马新路线就确定了下来。后来中国田协派出国际丈量员丈量赛道时，距离差了11米，通过将起点位置前移5.5米，完美地解决了这一“误差”。
起点
之前宝安马的起点，是在区委区政府门口的创业一路上，这次换到海秀路上。起终点区域仍在海滨广场，跟2019年比，各个功能区可能要倒个位置。
这里是一个理想的马拉松赛事起终点区域，视野宽阔，交通便捷。
从起点出发后，拐到海府路时，就能看到深圳之光摩天轮。上一次宝安马（2019年12月2日）时，这个地标性建筑尚未建成，如今已成为热门景点。
跑到宝安大道后，第6K时，旁边就是宝安体育场。第8K后，会经过碧海湾公园。13K前后都在机场南路上，头顶频频会有大飞机为你助兴。进入15K后，左手边是凤凰山森林公园，右手边是铁岗水库。25K时，会与石岩湿地公园擦肩而过。
28K时，左边就是阳台山森林公园。30K后的宝石路上，算得上整个赛道风光较为优美的一段。36K时，右侧是尖岗山公园。37K后，沿着创业二路直奔宝安中心区，也是全马最后的冲刺阶段了。
这条42.195公里的路线，全程无一处折返。除了刚起步后有个别路段属逆行外，到4K后便一路顺行至终点。
路线上的几处坡度，第一个是12K后拐向机场南路时；第二个是14.5K时横跨广深高速；第三个是17K时有个缓坡；第四个是34K后，连续有三个上坡；第五个是36K时，有个上下坡。最后一个是40K时，横跨广深高速。
大家跑到30K后，要注意节奏，合理分配体力，千万莫在起起伏伏的赛道上迷失了自我。
这条新路线究竟如何，还需要8000名全马选手比赛日的真实体验。其实任何一条赛道，都会有所侧重，不可能让所有选手都中意。但在赛前了解清楚赛道情况，有助于合理安排自己的比赛策略。
这条新路线对宝安马，也是个新起点。宝安近几年变化很大，从主办方和赛事的视角，肯定是想让跑者能感受到这些。相信这次的尝试，通过比赛的检验后，再不断改进，会形成一条经典路线。
宝安马拉松新路线亲探：全程无折返，有趣有挑战
深圳两场2022延期至2023的马，都是新意十足，纷纷采用了全新路线，蕴含着主办方的一些新思路。
深马是从市民中心跑到前海，前海代表着深圳的未来，寓意明显。宝安马则是从海滨广场出发，绕着宝安兜了个大圈，途经凤凰山角、石岩，再回到海滨广场。这是一条兼具历史与未来，能感知宝安和深圳过去、现在、未来的一条新路线。
从历史角度，深圳源于宝安。今年宝安马路线，从一开始考虑的是，不能只有宝安大道的现代化，还得让大家感受到宝安的历史感，其实也正是深圳的历史。同时，石岩作为生态型高新技术产业城，代表着深圳的发展方向，也应统揽到马拉松线路上来。
市里、区里的一些设想，真正落实下来，颇费周折。据了解，新路线酝酿了多个版本，在一些路段上不断优化，细节上精益求精，最终呈现在大家面前的，才是这条确定后的新路线。
不同于深马新线路途经之处，大家大都比较了解，而宝安马这条新路线，对大多数跑者而言，比较陌生。那一个个地名，一条条路线，究竟是怎样的，无从知晓。
2月5日下午，我与班尼老爹一道，沿着宝安马的新路线走了一遍，这的确是条很有特色的马拉松线路，全程没有一处折返点。跨越广深高速时要上桥、下桥，中段赛道沿途非常原生态，30K后有三处上下坡……
总体而言，这是一条比较有趣的赛道，能够让你更深入、细微地探知宝安、深圳。具有一定挑战性，PB会有相当难度。
斟酌
宝安马之前的赛道，主体在宝安大道上，一马平川，属于一条极易PB的赛道。
在2022年中，疫情防控较为严格时，深圳就已为马拉松开了“绿灯”，深马要办，而跟深马“绑”在一起的，是宝安马。这你就不难理解，这两场马在启动前的步调“高度一致”。
深马新赛道，是市民中心不变，终点为前海石公园，两个点固定了，找够42.195公里就行。宝安马新赛道相对而言，变化更宽泛些，就是想让跑者看到宝安、深圳的历史，顺道也能领略到石岩日新月异的发展变化。
虽然不以宝安大道为主了，但作为宝安区的“门面”，宝安大道还是要保留的。那么，新路线需要考虑的是，如何跑向凤凰山脚下凤凰古村和石岩。
还是以前的起点区域的话，半马能跑到凤凰山，到不了石岩。可是，如果终点选择在凤凰古村或石岩湿地公园，有一个大问题，距离地铁站比较远，不利于选手完赛后疏散。
经过通盘考虑，半马仍以宝安大道为主，在12K前折返，跟以前比，后半程略有调整。这样的半马线路，平坦、开阔，也利于PB。
新路线的责任，就由全马来承担了。从宝安大道沿着洲石路，可跑向凤凰山、石岩，再沿松白路、宝石路返回到海滨广场。
大方向确定后，就是怎么跑，跑到凤凰山、石岩哪里的问题了。从宝安大道往洲石路走时，原定方案是拐到航城大道后再上，毕竟再往前，机场南路和107国道封路难度较大。
后来组委会专家实地勘察路线时，还是建议跑机场南路和107国道，不过都是跑辅道，107国道只是封了一个出口，对主路交通影响不大。
跑向石岩时，遗憾的是无法再深入，不然路程就超了。经过多次勘测、调整、优化，宝安马新路线就确定了下来。后来中国田协派出国际丈量员丈量赛道时，距离差了11米，通过将起点位置前移5.5米，完美地解决了这一“误差”。
起点
之前宝安马的起点，是在区委区政府门口的创业一路上，这次换到海秀路上。起终点区域仍在海滨广场，跟2019年比，各个功能区可能要倒个位置。
这里是一个理想的马拉松赛事起终点区域，视野宽阔，交通便捷。
从起点出发后，拐到海府路时，就能看到深圳之光摩天轮。上一次宝安马（2019年12月2日）时，这个地标性建筑尚未建成，如今已成为热门景点。
跑到宝安大道后，第6K时，旁边就是宝安体育场。第8K后，会经过碧海湾公园。13K前后都在机场南路上，头顶频频会有大飞机为你助兴。进入15K后，左手边是凤凰山森林公园，右手边是铁岗水库。25K时，会与石岩湿地公园擦肩而过。
28K时，左边就是阳台山森林公园。30K后的宝石路上，算得上整个赛道风光较为优美的一段。36K时，右侧是尖岗山公园。37K后，沿着创业二路直奔宝安中心区，也是全马最后的冲刺阶段了。
这条42.195公里的路线，全程无一处折返。除了刚起步后有个别路段属逆行外，到4K后便一路顺行至终点。
路线上的几处坡度，第一个是12K后拐向机场南路时；第二个是14.5K时横跨广深高速；第三个是17K时有个缓坡；第四个是34K后，连续有三个上坡；第五个是36K时，有个上下坡。最后一个是40K时，横跨广深高速。
大家跑到30K后，要注意节奏，合理分配体力，千万莫在起起伏伏的赛道上迷失了自我。
这条新路线究竟如何，还需要8000名全马选手比赛日的真实体验。其实任何一条赛道，都会有所侧重，不可能让所有选手都中意。但在赛前了解清楚赛道情况，有助于合理安排自己的比赛策略。
这条新路线对宝安马，也是个新起点。宝安近几年变化很大，从主办方和赛事的视角，肯定是想让跑者能感受到这些。相信这次的尝试，通过比赛的检验后，再不断改进，会形成一条经典路线。