加载中…Industry Nine I9 公路成品的花鼓
(2015-09-29 02:59:24)
标签：
451轮组i9花鼓自编轮组dt辐条小轮 |
分类： 公路轮组 |
咸鱼收的2手花鼓，成色虽然不好，但也算是一个可以作为收藏的东西
http://s15/mw690/005yaSAAgy6VNvqAhn83e&690Nine 轴承已经全部坏掉，自个换掉
http://s10/mw690/005yaSAAgy6VNvr1KAN29&690Nine
http://s1/mw690/005yaSAAgy6VNvrueyc20&690Nine
http://s7/mw690/005yaSAAgy6VNvsosMC16&690Nine
I9的花鼓结构其实很简单，拆卸也方便
http://s12/mw690/005yaSAAgy6VNvsPG1Z2b&690Nine
I9花鼓其实最吸引我的不是什么120响，而是他那颗超大的轴承
http://s6/mw690/005yaSAAgy6VNvtrDYF25&690Nine
其实，我是想拿来编我的451轮组，逼格足足的
http://s8/mw690/005yaSAAgy6VNvukX4z27&690Nine
前花鼓将轴承外推到辐条孔外面，带来的好处是轴承的受力得到最好的缓冲，增加了耐用度，当然这会牺牲一定的法兰距，对于前轮这种两侧偏心量同样的，我并不很在乎他的稳定性，等腰三角形的稳定性是最好的，何况我还是个451呢，当然，也有麻烦的是就是穿辐条需要将轴承取出。另外，在穿辐条的位置花鼓壳的厚度是比其他地方要厚实的多的，不用担心将花鼓孔拉裂。
另外值得一提的是，前轮两侧端盖是直接卡在轴承和内部一个套筒中的，因为辐条孔周围内部空间狭小，且端盖过于短，套筒的工差会有触碰辐条头部和花鼓壳的情况发生，或者是我这一对的问题，但是套筒不可或缺，作用我不用我多说。
http://s2/mw690/005yaSAAgy6VNvwKChX61&690NineI9 公路成品的花鼓" TITLE="Industry Nine I9 公路成品的花鼓" />
辐条选用的是DT 2.0的等径，稍微粗了点，但是对于急于装车的人来说，时间就是命啊，银色的轻量辐条选了两天，始终没找到合适的。
http://s1/mw690/005yaSAAgy6VNvxIppu20&690NineI9 公路成品的花鼓" TITLE="Industry Nine I9 公路成品的花鼓" />
完工
http://s15/mw690/005yaSAAgy6VNvyHBSu6e&690NineI9 公路成品的花鼓" TITLE="Industry Nine I9 公路成品的花鼓" />
http://s14/mw690/005yaSAAgy6VNvzKsPj7d&690NineI9 公路成品的花鼓" TITLE="Industry Nine I9 公路成品的花鼓" />
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http://s10/mw690/005yaSAAgy6VNvBM4zL69&690NineI9 公路成品的花鼓" TITLE="Industry Nine I9 公路成品的花鼓" />
http://s2/mw690/005yaSAAgy6VNvwKChX61&690Nine
辐条选用的是DT 2.0的等径，稍微粗了点，但是对于急于装车的人来说，时间就是命啊，银色的轻量辐条选了两天，始终没找到合适的。
http://s1/mw690/005yaSAAgy6VNvxIppu20&690Nine
完工
http://s15/mw690/005yaSAAgy6VNvyHBSu6e&690Nine
http://s14/mw690/005yaSAAgy6VNvzKsPj7d&690Nine
http://s11/mw690/005yaSAAgy6VNvAKwLoaa&690Nine
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