紧急定位发射器

众所周知，MH370有一个固定的ELT，两个便携式的ELT。所有的ELT都已经经过最新地维护和检修。

1. 飞机上几个ELT？包括固定的和便携的。我们已经听到了两种说法了，我们需要确定到底有几个？

2. 马来西亚航空公司有定期维护和检修ELT吗？MH370的ELT最新的一次检修是什么时候？多长时间维护一次？我们需要看到维护检修报告。如果在调查中我们不能看到报告，那么我们需要知道都维护和检修了些什么？

3. 406MHz是如何被认证的？提供你的信号识别码。

4. 强大的撞击有可能破坏ELT吗？406MHz ELT确定在MH370的那个位置？（飞机的尾部还是商务舱的顶部？）

5. 机身内部隔间里的ELT能确保不被损坏吗？ELT是被金属包裹吗？如果是金属保护层，会削弱信号吗？

6. 需要多大的撞击力才能激活ELT？亚航空难和法航447分别是多少的撞击力呢？

7. 当飞机坠入水中，121.5MHz和243MHz就无效了吗？

8. 406MHz 的信号应该被卫星监测的到ELT的制造商？

9. 除了121.5MHz和243MHz之外，406MHz是一个单独的服务吗？需要单独购买吗？ 马航有没有购买这个服务？

10. 机组人员是否培训过如何使用ELT？

黑匣子

1. MH370上的黑匣子的连续代码以及制造商？

2.MH370发出的信号特征是什么，是否是唯一的识别码？这个脉冲的峰值是37.5KHz吗？脉冲的宽度和形状是怎样的？

3. 波音公司给澳大利亚用于比对监测到的信号的样本是什么？

4. 他是来自正常的黑匣子信号还是波音777的特殊信号或者甚至精确到MH370上的黑匣子？

5. 驾驶舱话音记录器能工作多长时间？马来西亚航空公司是什么时候开始延长2小时的记录的？

要求

1. 飞机失联后国际民航组织ICAO做了些什么？飞机失联后马来西亚航空公司做了些什么？马来西亚有什么组织吗？

2. 我们需要MH370的航空日志。

3. 我们需要马来西亚民用航空管制MH370的原始录音记录。

4. 我们需要在马来西亚的Inmarsat ,NTSB的首席工程师Zaharie的直接联系电话，以便直接获得信息。

5. 是否已经确定能够在目前的搜索范围内得到最终结果，若不能100%确定，为什么停止在其他可能区域搜索？