近期券商、保险、银行、军工、一路一带、电力、农业、交运、钢铁、地产等低估值、低股价轮番炒作，“看起来便宜”和“高铁外交”给铁路基建足够的理由站在风口上，铁路基建概念异常火爆。

值得一提的是，新筑股份绝不止于概念，签订21.5亿元有轨电车项目协议意味着公司业绩进入上升周期；与东阳光科在超级电容领域建立合作给了市场更大的想象，因为超级电容替代锂电池的脚步似乎越来越近。

21.5亿元订单背后

中泰“大米换高铁”的计划终于在李克强总理的泰国行中落地。12月19日，在泰国曼谷出席大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议的李克强会见泰国总理巴育，并见证双方企业签署《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》。

受此消息影响，铁路基建概念大幅上涨。其实，今年以来高铁成了领导海外出访首推的产品，并且频频在国外拿下销售大单，这是今年铁路基建板块持续走强的原因。

新筑股份作为炙手可热的高铁概念股，无论是在业绩还是在超级电容产品的布局上都有很多亮点。

12月23日晚，新筑股份公告称，公司拟与新津县人民政府就新津现代有轨电车项目达成合作框架协议。该项目预计总投资约21.5亿元。

据悉，新津现代有轨电车项目起点于新津城区，对接天府新区和成都主城区，总里程约20公里，预计总投资约21.5亿元。实际投资金额以双方签署的《PPP项目合同》、项目的详细规划、项目工程相关合同为准。项目投资方式将根据双方达成的《PPP项目合同》的约定共同分担负责项目总体投资。

新筑股份表示，此次合作有利于增强公司在轨道交通建设领域市场的整体实力和市场竞争优势，符合公司长远发展战略和全体股东的利益。

值得一提的是，西南证券分析师徐永超表示，公司以PPP模式参与西部首条现代有轨电车线新津示范项目，该项目于2014年启动，预计2015 年下半年完成。募投项目投向年产300 辆城市低地板车辆建设项目，预计将于2015年释放产能。

现代有轨电车的潜力

此前公司曾公告称，拟与宜宾国资公司共同出资设立宜宾有轨电车公司，公司持股30%；拟与长春轨道客车股份有限公司共同出资设立成都北车公司，以满足西南地区（重庆除外，包括川、滇、黔、藏）市场轨道交通相关需求，公司持股20%。这些无疑将推动公司有轨电车业务的拓展，推动公司轨道交通装备制造产业的结构升级。

从行业角度看，有轨电车行业快速发展，布局加快的企业将从中受益。据悉，现代有轨电车定位于中小城市骨干交通、大城市地铁交通的补充，目前在我国刚刚起步，未来将面临快速发展。

华创证券分析师刘建民曾表示现代有轨电车是轨交蓝海，爆发在即。据他测算，2014 年、2015 年我国现代有轨电车运营里程将达到260 公里、530 公里，同比增长140%、104%；到2020 年，我国现代有轨电车运营里程将达到3000 公里，复合增速为60%。

同时他还表示，2014 年、2015 年现代有轨电车的年均投资金额在215 亿元、320 亿元左右；2014年-2020 年年均投资金额500 亿元。

而新筑股份是国内三家有轨电车生产企业之一，公司以PPP模式参与这些项目，将受益于现代有轨电车行业的高速增长。

超级电容的魅力

除了现代有轨电车带来业绩想象外，超级电容也是公司一个亮点。媒体报道称，在锂离子电池受到众星捧月般追逐的时候，一个潜在对手正在悄然走近，它就是超级电容。

据悉，锂离子电池存在较大的安全隐患，起火、爆炸等事故也经常见诸报端，波音、苹果、特斯拉等公司都曾受困于锂电池的安全性；而超级电容安全性远高于锂离子电池，充放电速度快、效率高、循环寿命长等特点让超级电容成为锂离子电池的替代品。

虽然目前超级电容还扮演着锂离子电池的配角角色，但很多企业已经开始布局。据悉，新筑股份与东阳光科签署合作协议，在现代有轨电车用大容量动力型超级电容领域建立战略合作。

9月23日，中国南车在柏林轨道交通展上正式发布利用超级电容储能电源提供动力的储能式有轨电车，市场人士表示，未来储能式现代有轨电车的市场应用前景极为看好，新筑股份提前布局必将受益。