总理屡屡盛赞高铁，无论是非洲亚洲的发展中国家，还是欧洲的发达国家，都将中国高铁推介一番；工业行业数据、宏观经济数据的双双回升也预示了经济企稳回升基本确定，周期行业开始受到资金青睐。在此背景下，交运设备板块一扫往日颓势，表现十分抢眼。

主营各类滚动轴承生产和销售的西北轴承，一条“地铁轴承即将装车试验”的新闻，恰如其分地找到了在这波行情中的存在感。

交运设备“如火如荼”（延伸阅读：宜昌交运：传统运输行业杀出的一匹“黑马”）

连日以来，大盘成功实现风格转换，处于价值洼地的煤炭、有色金属、交通运输等行业表现十分亮眼。

这一方面是工业行业数据、宏观经济数据双双回升，经济企稳回升基本确定，短期来看市场已经没有太大风险，创业板风险集中释放后，资金向周期股倾斜。

另一方面，增量资金也起了不小的作用，增量资金主要来自香港地区和海外。8月4日，申银万国研究所高级策略分析师谢伟玉表示，7月最后一周的外资流入量达21.4亿美元，已超过2012年12月外资流入的峰值，创下2008年4月以来的新高。外资持续涌入A股，起到了推波助澜的作用。

值得注意的是，在这些传统行业中，交运设备板块表现不俗，东方财富网数据显示，交运设备板块从6月底启动以来，一发不可收拾，整个板块从6月26日收盘的3094.79点，暴涨至8月4日收盘的4635.23点，板块累计涨幅18.7%。

8月4日，交运设备板块再次走势强劲，个股方面，晋西车轴领涨，中国北车、中国南车、中国嘉陵、中国船舶涨幅靠前。

在交运设备板块如火如荼的背景下，西北轴承通过媒体表示，公司地铁轴承即将装车试验，进口替代空间大。

媒体报道称，西北轴承的地铁轴承即将进行装车试验，待试验通过后即可签订合同，国内地铁轴承长期被国外企业垄断，进口替代空间巨大。

同时公司高管还透露，目前公司正与整车企业进行最后的后期协议洽谈，试制产品在去年已经出了，该项目预计很快将有新进展。

市场人士表示，除了海外铁路类订单的不断刷新外，在当下国内经济疲弱背景下，高铁行业作为确定性的国家投资方向，或将继续获得资金追捧，而西北轴承无疑紧扣这一主题。

获得军工二级资质

主营业务为各类滚动轴承生产和销售的西北轴承，大概生产外径40毫米至3500毫米的滚动轴承约4000多种，广泛用于石油、冶金、矿山、风力、汽车、化工、建筑、农机、机床、电机、工程机械等行业的主机配套和维修。

2012年以来，受国际金融危机和国内经济连续下行影响，公司在石油机械、冶金机械、载重汽车、工程机械等行业的轴承需求大幅度减少，轴承行业持续低迷，公司销售市场萎缩，销售收入下滑。

数据显示，公司2011-2013年归属净利润分别为717万、811万、-1.2亿。面对主营业务难以盈利，业绩的持续下滑，公司决定扩大主营业务，开发铁路轴承市场、地铁轴承市场和军工市场。

据悉，公司此前成立了轨道交通轴承研究所、军工装备轴承研究所等十二个轴承研究所，针对不同研究方向深入研究与开发，并努力拓宽主业市场。

非常值得一提的是，公司在4月份表示，公司军工认证的前期工作完毕，已获二级保密资质。4月22日晚，公司公告称，公司于近日收到国家国防科技工业局颁发的《武器装备科研生产许可证》，有效期自2014年4月2日至2019 年4月1日。

这意味着公司通过切入军工产品而促公司转型的战略有了实质性突破，这个许可证相当于给公司一张正式进军军工市场的“门票”。

自去年开始，军工题材一直为市场所青睐，8月4日北方国际因筹划重大事项停牌，表明兵器工业集团在资本运作领域存在加速现象，军工板块或将再次收到关注。

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