四缸柴油发电机组的发火次序介绍

曲轴的形状和发动机的发火次序  曲轴的形状及曲柄销间的相互位置（即曲拐的布置）与冲程数、汽缸数、汽缸排列方式和各汽缸做功行程发生的顺序（称为发火次序或工作顺序）有关。曲轴的形状要同时满足惯性力的平衡和发动机工作平稳性的要求。

就四冲程发动机而言，曲轴每转两圈（即一个工作循环），每缸都应发火做功一次。各缸的发火间隔时间（以°CA 表示）应力求均匀。设发动机有n个汽缸，则发火间隔应为720°／n°CA，即曲轴每转720°／n时，就应有一个缸做功，这样才能使发动机工作平稳。现就常用的4缸、6缸和V形8缸发动机说明如下。

四冲程直列4缸发动机因缸数n＝4，所以发火间隔应为720°/4＝180°CA，4个曲柄销布置在同一平面内，1、4缸的曲柄销朝上时，2、3缸的朝下，1、4缸与2、3缸相隔180°。这种发动机可能采用的一种发火次序如表下表。

如表所示的发火次序为1-3-4-2，习惯上以第1 缸为准，1缸做功后接着是第3 缸做功，依此类推。这种发动机的各缸就是按照1-3-4-2的顺序循环，周而复始地工作着。

4缸机工作循环（发火次序1-3-4-2）

如果将上述的2、3缸工作过程互换，则可得到下表所示的另一种发火次序。这种互换之所以可能，是因为2、3缸的曲柄销（连杆轴颈）以及活塞的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序：1-2-4-3。

4缸机工作循环（发火次序1-2-4-3）

因此，4缸机可能采用两种发火次序：1-3-4-2和1-2-4-3。不过，对某一特定的发动机而言，由于发火次序还与其配气机构等因素有关，其发火次序是确定的，而不能随意变更。使用一台发动机时，必须了解它的发火次序。

1-3-4-2和1-2-4-3两种发火次序在工作平稳性和主轴承负荷方面，没有什么区别，但大多数发动机采用前一种，只有少数发动机采用后一种发火次序。

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