加载中…交通疏解道路施工技术交底
(2017-03-21 17:11:21) 1、人员配备：普工10人，钢筋工5人，模板工2人，混凝土工5人，挖掘机司机1人，铲车司机1人，压路机司机1人；
2、机械设备配置：挖掘机1台，压路机1台，铲车1台，蛙跳式打夯机2台，钢筋调直机1台，电焊机1台，振捣棒2台，磨光机2台；
三.
1、场地围蔽
根据交通疏解道路范围，进行施工场地围蔽，施工围挡按照兰州市轨道交通工程安全文明施工标准化实施手册进行围挡施工。围挡根据轨道公司要求设置警示灯、指示反光条、围挡转角处设置透空围挡及爆闪灯，围挡底部砌筑防溢底座，防溢底座上方根据车辆行进方向刷黄黑反光漆。
2、测量放样
根据设计图纸，由测量班使用全站仪精确放样出交通疏解道路边线，原则上顺接现状老路标高，不做大的开挖，同时兼顾道路排水要求，道路最小纵坡控制在0.25%以上，横断面中道路设计标高为路中线标高，一般路段路拱为双向或单向直线横坡1.5%。并设立明显标志，技术人员根据放样点撒灰线，作为开挖边线标志。
3、土方开挖
土方开挖前，根据管线管位图人工开挖探槽，探明管线位置后设立明显标志，并由技术人员对挖掘司机进行详尽的管线交底，确保管线在土方开挖过程中不被破坏。挖掘机根据放样灰线开挖土方，土方开挖至基底上20~30cm高度时采用人工清底，防止扰动基底。土方采用随挖随装的方法进行外运，施工围挡内不设置临时堆土场。开挖及外运过程中必须满足六个百分百的要求进行施工，分别采用风炮机对开挖过程中产生的烟尘进行降尘处理，并按照要求对出场车辆进行冲洗，并用苫布覆盖车厢。开挖后的基底应及时覆盖避免工序间衔接时土方裸露，使其成为大气污染的源头。
4、基底夯实
土方开挖至设计标高，由测量人员抄底完成后，采用蛙跳式打夯机对基底进行夯实，夯实线路为S型或由边界向中心夯实，对于路缘石周边机械夯实不牢的部位采用人工夯实。
5、排水施工
测量人员根据设计图纸，放样出雨水井及排水管位置，撒灰线，施工人员根据灰线位置砌筑雨水井，安装排水管至主排水管道，雨水连接管采用de300UPVC加筋管。
1）施工前应对进入施工现场的管材进行检查，经确认合格后方可使用。
2）管道接口UPVC采用橡胶圈接口。
3）UPVC 管的管道基础采用360°砂基础，砂垫层厚10cm。、
4）检查井与现状雨水检查井规格一致，进行加固，井盖换用球墨铸铁。
5）雨水口设置双箅雨水口，雨水连接管管径de300，采用1%的坡度就近接入雨水检查井。
6）沟槽回填时槽内不得有积水，不得回填淤泥、腐殖土及有机质，其管顶500mm内不得回填50mm的石块，砖块等杂物。回填土的相对密实度：胸腔部分>90-95%，管顶以上500mm内应>85%，管道两侧应>90%，其它部分回填按道路路基密实度要求分层夯实。管顶至道路结构层内回填土一律采用6%改良土。
7）施工前需测量现状检查井内底标高及增设雨水管道路径，以确保雨水井能接入。
8）车行道往路沿石侧排水，有条件的地方，在市政新改的雨污水处，路沿石下方做雨水篦子，铜管与之相接。
6、基层施工
本工程基层主要为30cm厚4%水泥稳定碎石。
(1) 施工工艺流程
检查下承层→定位放线→摊铺→压实→养护
(2) 施工方法
a) 检查下承层
下承层施工完成，养护达到设计要求后，经监理工程师验收合格，开始准备施工交通疏解道路基层。
b) 定位放线
根据设计图纸要求由测量人员定位给出路面基层的顶面标高点，并确定线路坡度。
c) 摊铺
本工程采用水泥稳定碎石为骨架密实型，掺灰比为4%，集料粒径不应超过31.5mm，碎石压碎值不应大于30%，压实度达到97%。本工程使用的水泥稳定碎石为商混站供应，由实验人员确定水稳料配合比。商混站与施工现场间的运输采用混凝土罐车运输。
罐车运输至施工现场后，根据设计摊铺厚度及松铺厚度，确定每个施工区域的卸料方量卸料。由于区域分段施工，且每个施工区域施工面积小，水稳料采用人工摊平的施工方法进行摊平。人工摊铺时要将没车料的底料彻底翻起，撒落他处，防止料堆处骨料过多，造成局部不平整。人工初步摊平后，用压路机初压一遍，然后用3m尺进行检查，发现局部不平整高处，用人工铲平，低洼处先在表面洒水，然后补料，坚持“宁高勿低、宁刮勿补”原则，如此重复使高程达到要求为止。
d) 压实
碾压原则为：随铺随压，先静后振，先慢后快，先低处后高处。
碾压阶段共分为三个阶段，分别为：初压，复压和终压。
初压采用振动压路机关闭震动进行碾压。碾压次数为两次，碾压速度控制在1.5到2.0Km/h，使水稳料稳定，得到初步压实，减少复压过程中的推挤。
复压是水泥稳定碎石路面压实的主要工序，是使整个路面密实、达到规定压实度的关键。采用高频底幅碾压，碾压次数为3到4次，碾压速度不超过3km/h，碾压过程中实验人员采用灌砂法随时监测压实度增长情况，碾压至合格。
终压采用光轮压路机碾压，碾压次数根据混凝土表面情况一般为6到8次，碾压速度为4~6km/h。消除摊铺或复压时出现的拉裂纹和碾压轮迹，使基层表面更加致密。
碾压完毕后立即做压实度试验，若实验结果达不到标准重新进行碾压。
e) 养护
施工完成后，应洒水养护，养护时间不少于7d,洒水养护时要保证均匀洒水，不得漏萨、过洒，洒水宜保持基层表面湿润为宜，养护期间每天派专人检测水稳料表面湿润情况，避免产生干缩裂缝，同时应封闭交通，以保护路面。
7、路缘石砌筑
路面基层施工完成后，由测量人员根据道路边线，放样出路缘石边线，设立控制点，并根据人行道设计标高确定路缘石砌筑标高，立模浇筑路缘石基础。路缘石基础到达设计强度后根据确定标高，沿线砌筑，路缘石砌筑采用1:2.5水泥砂浆灌缝。砌筑好的路缘石要注意成品保护，防止施工机械碰撞路缘石，如若发生碰撞立即恢复。
8、面层施工
1）施工工艺流程
钢筋加工→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→养护
2）施工方法
（1）钢筋加工
本工程钢筋采用现场加工，交通疏解钢筋主要为Ф12钢筋，钢筋加工即为采用调直机调直圆盘。根据施工段长度及现场运输条件确定纵向钢筋下料长度，横向钢筋下料长度根据疏解道路宽度确定。
（2）钢筋安装
a)面层钢筋安装
根据设计图纸要求，交通疏解道路面层主筋为HPB300Ф12@200mm×200mm钢筋网片，横纵钢筋交叉点采用扎丝绑扎，对于钢筋搭接处采用焊接，搭接长度单面焊接不小于10d，双面焊接不小于5d，横向钢筋内钩于纵向钢筋上，内钩角度大于135°且平直段长度不低于5d，d位钢筋直径，钢筋结构底保护层厚度为5cm。
b)施工缝、胀缝钢筋安装
横向施工缝及胀缝设置传力杆，传力杆为Ф28光圆钢筋，长度为50cm，间距为25cm。传力杆安装宜在堵头模板完成后安装，施工一侧宜采用支架固定，确保传力杆位置正确，且垂直于堵头模板。传力杆施工示意图详见图4.8-1。
http://s6/bmiddle/005ulmb9zy79Gbw4pMNb5&690
纵向施工缝拉杆，拉杆采用Ф14螺纹钢筋，长度为70cm，间距为80cm，拉杆安装宜在模板安装完成后施工，施工一侧宜采用支架固定，确保拉杆位置正确，且垂直于模板面。拉杆施工示意图详见图4.8-2。
http://s9/bmiddle/005ulmb9zy79GbBnE4U08&690
c) 模板安装
面层钢筋经监理工程师验收合格后，便可施工堵头模板，模板面层采用胶合板，主楞采用3×4方木，主楞采用Ф28钢筋，斜撑采用Ф28钢筋与主楞焊接连接。
d) 混凝土浇筑
模板经监理工程师验收完成后，有测量放样出浇筑路面高度，并由施工人员加密标高点后，开始浇筑疏解道路面层混凝土，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输采用混凝土罐车运输，运输至施工现场后采用自卸方式浇筑，对于不便浇筑的部位，采用泵车浇筑。严禁混凝土罐车碾压钢筋网片。混凝土振捣采用人工使用插入式振捣器振捣，振捣插入点应根据振捣器有效振捣范围确定。
混凝土浇筑完成后进行第一次收面，待混凝土初凝后再用磨光机进行第二次收面，严禁收面时在基层表面洒水，收面完成后再面层表面拉防滑条。
e) 养护
待混凝土达到养护条件采用人工布覆盖后由专人洒水养护。养护时间为14d，养护期间严禁车辆驶入，防止破坏混凝土结构。
五.
在工程施工前，加强对施工区域的管线调查工作，摸清各管线的管位、走向及埋深，沟槽开挖时，需随时监测，摸清路床底与管线顶面的关系，防止管线被挖除、碾压破坏。根据不同管线的性质，采取盖板、包封等措施，确保管线安全无事故。
2、施工注意事项
施工过程中除按有关市政工程的施工规范及验收规范施工外，还应满足下列要求：
1）施工时必须做好施工现场内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基稳定，可根据情况确定排水方式，如盲沟等；
2）路基填土应不含任何不适宜工程使用的土，如淤泥、沼泽土、建筑垃圾、含有残树根等腐殖质的土及含水量较大的土；
3）路基填土必须分层压实，每一层的压实厚度不得大于25cm，严禁一次性填高、一次性压实的方法，严格控制对应施工质量控制指标。路基压实后不得有翻浆、弹簧现象；
4）道路路基及面层施工前应对路基做全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，若达不到要求，应查出其范围做进一步处理。
六.
1、土方开挖由技术人员全程跟踪，并对施工人员进行开挖深度交底，开挖过程中经常测量开挖深度，防止超挖扰动基层，降低地基承载力。
2、基础回填使用灰土、水泥稳定碎石、钢筋、混凝土等材料必须经过严格的试验，达到设计要求才能使用，确保从源头上保证交通疏解道路施工质量。
3、各基层施工时必须严格按照分层回填，分层压实达到设计密实度，并按照规范要求派专人进行养生。
4、钢筋网片必须全部绑扎，焊接搭接长度必须满足标准规定要求。
5、混凝土浇筑振捣必须根据技术交底要求振捣，严禁漏振、过振，造成混凝土不密实或离析，影响结构路面受力。
6、混凝土浇筑完成后，达到养生条件，立即派专人进行保湿养护，养护期间严禁车辆驶入，保证路面成品质量。
七.安全生产技术保证措施
(1)土方开挖
土方开挖前对施工人员进行全面的安全交底，施工过程中严禁作业人员在挖掘机旋转半径内停留，杜绝一切挖掘机或铲车运人的现象出现。对于特种作业人员必须持证上岗。施工过程中针对地下、地上管线周边开挖，必须全程由安全员与技术员跟踪指导。
(2)钢筋加工
钢筋调直机械料架应安装平直，对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线；在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩及调整间隙；当钢筋送入后手或拽轮必须保持一定距离，不得接近；进行调直工作时，不允许无关人员站在机械附近，特别是当钢筋快调完时，要严防钢筋端头打人。
(3)钢筋焊接
① 电焊机应放在干燥通风良好处，周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆是否有损坏的地方、焊机的外壳接地和焊机的各个接线点接触是否良好。不允许未进行检查就开始操作。
② 电焊作业应带好防护用品，施焊完毕，闸上锁。在潮湿工作地点，应放在木板上，操作人员站在绝缘板上操作，更换场地，移动电焊机，必须切断电源。
③ 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件接触，不得用这些物件代替地线。
(4)混凝土浇筑
④ 混凝土罐车到达施工现场时，必须听从现场施工管理人员的指挥。
⑤ 施工人员在混凝土罐车未停稳前应远离车辆，保证自身安全。
⑥ 在混凝土浇筑之前，施工现场领工员必须清楚的知道是否有作业人员在做何种作业，有交叉影响的，设置隔离防护措施。
⑦ 泵送混凝土，输送管道的接头应紧密可靠不漏浆，安全阀必须完好，输送前应试送，检修前不许卸压；输送泵管道出料口位置安放加固后，才可以开泵输送，更换位置时必须停泵，严禁开泵移位。
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