根据客车骨架的有限元分析结果，对结构设计不合理的区域进行优化。主要措施如下：

        1)将上下两端立柱对齐，减少上下两根立柱之间交叉形成的剪切力，如图所示。改进中门立柱处连接形式，如图所示。

        2)加强顶盖横梁与纵梁之间的连接，如图所示。在顶盖横梁处，并排焊接一个结构相同的部件，使横梁与纵梁之间的连接得到加强。

        3)增大后纵梁材料厚度和垂向高度。将厚度由初始设计的4 mm增大到5 mm，同时将纵梁垂向高度h增大10 mm。

       根据以上优化方案，改进结构后重新进行四个工况的强度分析，几个区域的应力有了比较明显的改变，最大应力值由原始结构的300 MPa，减小到200 MPa左右，满足强度要求，达到了较好的效果。