在高速公路收费站，一块看似普通的“红叉绿箭”标志，往往决定了整条车道的通行效率与安全。深圳市赛诺杰科技有限公司（以下简称“赛诺杰”）正是把这件“小事”做成“大文章”的企业之一。十余年来，公司专注 ETC车道指示器 的研发与制造，用工程化的思路把红色“×”与绿色“↓”的光学表现、环境适应、寿命管理做到了行业领先水平。

一、企业画像：从深圳宝安走向全国高速

成立时间：2012 年

总部/生产基地：深圳宝安区 15000 现代化工厂

核心团队：30 人跨学科工程师（硬件、光学、结构、软件）

主要资质：ISO9001、ISO14001、CE、RoHS 等体系认证

二、产品矩阵：围绕 ETC 车道的完整信号方案
赛诺杰把 ETC车道指示器 细分为“收费站雨棚系列”“隧道车道系列”“便携应急系列”三大场景，覆盖 600 mm×600 mm 至 1500 mm×600 mm 等多种规格。

SW-ETC-1200-II-B1(CL)：1200 mm×600 mm，直插式 LED，红×绿↓黄 ETC 三合一显示

SW-ETC-1500-II-B1(CL)：1500 mm×600 mm，同系加大号，适用于超宽车道

SW-CKB-600-II-B2S：像素筒式结构，双面可视，隧道段常用型号

三、技术细节：把“看得见”与“耐得住”同时做好

光学表现
  • 红色 LED：台湾 EPISTAR 晶片，光强 3550–5250 mcd，620–630 nm 波段，保证日间 300 m 以上可视距离

  • 绿色 LED：台湾 TEKCORE 晶片，光强 7220–10400 mcd，520–530 nm 波段，符合 JT/T 597-2004 对高速 LED 限速标志的光色要求

环境适应
  • 工作温度：-40 ～+80 ，已在东北、西北高寒高速批量运行

  • 防护等级：外壳钣金 + 户外粉体涂层，双层密封，整机 IP65
  • 电气安全：1500 V 介电强度，≤1 mA 泄漏电流，FR-4 军工级 PCB，三防漆工艺

便捷安装
  • 标配 L 形支架、不锈钢紧固件，单人 30 分钟完成吊装
  • 预留 RS485/IO 干接点双接口，可无缝接入现有收费系统

四、场景应用：不止于“红叉绿箭”

ETC 快速车道：与天线、栏杆机联动，实现“一车一抬杆”可视化提示

隧道车道指示：配合 PLC 或 5G IoT 模块，实现远程应急车道关闭

雾区诱导系统：与赛诺杰雾灯、声光警报器协同，形成恶劣天气安全闭环

五、服务体系：让设备在全生命周期内持续可用

出厂前：48 h 老化 + 三防漆固化测试

交付时：随货附《安装指引》《通讯协议白皮书》

运行期：7×24 h 技术支持，关键备件 48h 内送达

六、合规声明
本文仅用于技术交流与产品科普，所有性能参数均引用公开标准或第三方检测报告，不构成对赛诺杰产品的任何明示或暗示保证。实际使用效果会因安装环境、系统配合及维护水平而异。

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当红色“×”亮起，车辆自觉减速；当绿色“↓”亮起，ETC 车道再次高效流动。赛诺杰希望用更可靠的光信号语言，为每一次出行保驾护航。