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西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

(2011-07-28 08:39:27)
标签：

西藏游

青藏铁路

可可西里

沱沱河

唐古拉

 分类： 青藏新陕甘宁专辑

    整个青藏铁路是分两期修建的，一期从西宁至格尔木814公里于1979年铺通，1984年投入运营，二期从格尔木开始经昆仑山口、可可西里保护区东缘、五道梁、沱沱河（长江源头），翻越唐古拉山（海拔5072米）进入西藏，再经那曲、当雄、羊八井到拉萨，长1142公里，近85%的地段经过海拔4000米以上。于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日正式通车。它称为当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。

    前半段从西宁——格尔木是从睡梦中度过，最美的后半段却可以在白天痛痛快快地饱眼福了。

    由于列车晚点，我们到格尔木是早晨6时，终到拉萨是正点19：15。这一整天车窗外的景色不断，我的眼睛和相机怎能闲着，总不能白白地让这大美景象从身边溜走吧，总得留下点作个回忆做个纪念吧。雪山、草原、湖泊、河流还有藏羚羊、野驴、牧民的牛群、辛勤艰苦的高原修路人员、还有路旁的青藏公路，这一切常常使我的眼睛有点不够用，如果我有两个摄像机分别装在车厢左右两侧才过瘾。

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
附：青藏铁路格尔木——拉萨段主要站点，我们列车从格尔木开出中途只停靠那曲一个站点

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
2011年7月12日，在车上进入第三天了，这将是T164/165次旅途最精彩的一天

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
清晨，早早起来，等待格尔木的到来
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
6时正，我们在格尔木车站放风，正点时间应该是4：52，晚点不是坏事，天亮可以全程欣赏这美丽的青藏线了
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
格尔木车站灯火辉煌
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

我特意从列车中部上车，穿过大半列车。这是硬座，可想这三十多小时过来也不轻松的
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
餐车的确很豪华
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
配餐室，这位老哥还不让拍照，其实有什么天机舍不得泄露的？
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
出格尔木就感到荒凉真正到来
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段 
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段 
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

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不时出现一些深深的水沟，在流着像是融化了的雪水
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

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融化的雪水切成一道道沟壑
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
荒原上的小车显得那么的单薄
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段 

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段


西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
青藏公路上南来北往的货车
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
这些小流将汇成格尔木河
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

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青藏铁路，弯道、上坡、过桥、进洞，
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青藏公路不时穿梭与铁路间
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看见雪山了，初见雪山心情格外激动
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这里的山更多的是展示其曲线美，一些刚刚发绿的植被增强了细节的表达
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哪是荒滩哪是河流，没有定论，这就是脆弱的生态体系
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其实这一带都是像在退缩或已经消失的冰川
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西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段 也不知道这堵墙是干什么用的
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段 退缩的冰川
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车越爬越高，雪山越来越近
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是冰川？冰舌？
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西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段

雪山，真正的雪山，可惜今天天公不作美，大阴天云层很低，有时还下着雨
西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段
出格尔木列车就开始施放氧气，但我们还是没有打开盖子，有意识尽量早地去适应高原
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打开盖子就可发现管道口“咝咝”响，不停地在放氧
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这里显示的海拔高度误差大了，应该不到5000
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石头上刻着“国家地质公园”，可能指昆仑山国家地质公园
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大牌上写着“可可西里欢迎您”
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红牌子是可可西里管理局的“感谢---对玉树灾区的援助”，可见已经到了可可西里保护区了
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中国移动的基站在一路上还是较密集的
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路上很少见到客车
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偷懒的小车，是否高反了
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农用车也不少装货
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这里就是“不冻泉”
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这一根根管桩——热管，是为了解决冻土层路基这一世界难题的先进技术
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运气，拍到两只野驴
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又发现了一只藏羚羊，这里附近已经看到4-5次，三五成群的藏羚羊在水边的草丛中，颜色混于自然，常常发现后车已驶过，一闪而过，很难拍下照片，只是饱饱眼福罢了
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这是个藏羚羊保护站
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通过五道梁车站，海拔4675米，它也是一个无人值守的小站
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牧民的帐篷，成群的牛羊
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西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段秀水河
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看来刚下过雪
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西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段江克栋站，海拔4778米，是个无人值守的小站，位于青海省玉树州治多县索加乡，这里距西宁站1174公里，距拉萨站798公里 
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西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段 这一带的山色变成了红色
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沱沱河，我们长江的源头
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远处雪山还在下雪
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这是从青藏线骑车进藏的强“驴”，不佩服不行
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西藏游06——青藏铁路，风景线，——格尔木至唐古拉山段 突然又下起大雨
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山口的经幡
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路旁的修路、架线的工人。注意，河上漂着的可是牛皮筏
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这里的基站由太阳能、风能双重供电
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先进入掩体再钻洞，有意思
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护坡方块的图案也很美
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这个碑也许是纪念为修路而献身的烈士
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唐古拉，是青海和西藏的分界点，也是青藏线上海拔最高点
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站牌上注明海拔5067米，它比青藏公路的唐古拉山口的5231要稍低一点，青藏公路的唐古拉山口可是个热闹的地方。
（未完待续）

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