少量买入怡亚通和外高桥

上午一开盘，七块六左右买入怡亚通，量不大。

怡亚通是令我伤心之股。07年怡亚通上市的时候，我竞价买进，价格五十出头，后来涨到九十多，我没有卖。之后怡亚通业绩一路下滑，加上大盘不好，在戴维斯双杀的作用下，怡亚通一直跌破二十四块多的发行价；我不得已割肉出局。

我在怡亚通上巨幅亏损，现在回过头来，还是有收获的，就是重大失误往往让人刻骨铭心，进而总结经验教训。失败是成功之母。一个人无论天资多高，都要经历失败的磨难，才能进步。回想起自己二十年玩股票的历史，基本上是一部失败史和血泪史，也就近些年才对股市多少有点理解。

怡亚通应该是是这个市场上少有的业务模式独特的公司，也就是公司自以为傲的供应链管理。但是上市六七年了，业绩总是体现不出来。怡亚通搞了一个宇商网，上线有两年了吧，在社会上依然默默无闻。他目前搞了一个380供应链平台，由轻资产向重资产转移；供应链依托自己的仓储物流体系，我觉得还是有希望的。

仓储物流在国民经济中占有重要的地位，美国三大物流公UPS、联邦快递、FEDES赫赫有名。中国已经是世界第二大经济体，世界上最重要的进出口贸易国，但是物流行业非常落后，且成本很高。无论经济如何发展，但物流不可或缺，而且显得越来越重要。阿里巴巴投资海尔控股的一个物流公司，就能看出物流有多重要了。

怡亚通作为物流公司，目前还在探索的道路上。它的业绩、管理一般，但是公司有一种创新精神。这个是比较可贵的。怡亚通复权价在六十左右，依然比七年前的九十元要低；行业前景不错，企业勇于创新，图形上升趋势形成，加上曾经是自己玩过的股票，少量买点吧，算是回报它在我的成长之路上给我的帮助。

外高桥我并不看好，虽然上海自贸区前程远大，但从盈利模式上来说，它仍然是传统的地产公司，且国资控股并含B股，A股较B股大幅溢价。这个股是朋友介绍的，我不看好外高桥，但是我相信朋友，所以买了点。二十年的股市经验，告诉我尊重市场、尊重别人；当别人介绍股票的时候，我不会根据自己的喜好说三道四，甚至越是对自己理解不了的股票，越是重视，而且事实也证明，往往自己理解不了的股票是好股票的时候多，那些得到一致好评的股票反而涨的不如人意。早盘，虽然在欧美市场大跌的影响下杀跌，但我依然没有任何犹豫地买了外高桥。临近收盘的时候，外高桥还行，涨了一块多钱；而我自己能理解的股票却是一片绿。看来满招损、谦受益绝非妄言矣。孔老二贵为帝师和万世师表，还能做到三人行必有我师；我辈碌碌之人，如果夜郎自大，在股市里简直是自取灭亡。