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上海火车站

乘飞机等于看地图，什么也看不到。所以，第一次进藏还是选择了乘火车，一来可以看沿途美景，二来可以慢慢适应高原气候。尤其是从格尔木到拉萨这一段，可以欣赏沿途风光，沿途经过格尔木、昆仑山口、沱沱河、唐古拉山、那曲和当雄。在没有青藏铁路之前，铁路到格尔木，前几年去过西宁，所以青藏铁路上海到西宁段原来就走过，沿途也没有什么好风光，所以，这次去西藏，基本上是列车到西安站开始拍照。离开西安站台后，逐渐在列车上拍一些照片，一路拍到拉萨，所有照片都是在行驶的列车上拍摄的。本人觉得任何景点拍的照都是“死的”景观，而真正美的景都是在旅途中行行摄摄的自然风光最美。这次西藏之旅也不例外，在车窗前一晃而过的都是蓝天白云，沿途风景美不胜收。

 

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西安站

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西安古城

经过西安站多次，但是，从未在西安下车玩过，列车经过西安站可以看到一段古城墙，列车到达西安站是6月20日11：04分。

 

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挖沙船

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山体和泥浆水

从西安开车要6个多小时到达兰州站，沿途非常荒凉，两边是山，铁路沿线有河，河水如泥浆，浑着的黄色泥浆水。

 

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公路在两山中穿过

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浑着的泥浆水

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穿越山洞的铁道线

 

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沿途的山

 

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山坳里的村庄

 

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龙王玉殿

火车过了咸阳后，沿铁道线两边都是大山和湖泊，有山有水，风景优美。但是，过了兰州站后就开始感觉越来越荒凉。兰州境内开始出现光秃秃的山，第二天（6月20日）17：40到达兰州站，停车16分钟。火车到达兰州站晚点1个多小时。

 

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兰州境内光秃秃的大山

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兰州境内

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兰州站

 

列车从兰州站开出后下一站就是西宁，列车要开3个多小时，到达西宁站时晚点1个小时40分钟，晚上21：10列车停靠在西宁西站。

 

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沿途晚霞

 

列车从西宁出发已经是晚上了，就在车上休息，列车晚上10点熄灯，下一站是格尔木，第三天（6月21日）早晨06：10到达格尔木，格尔木海拔2890米。

 

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格尔木站

 

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真空吸污车

列车到达格尔木站后，从站外开到站台上氧气车队为每节列车加痒气，列车也从“格——拉段开始，列车上禁止吸烟”。列车离开格尔木车站30分钟左右，天空东方就开始出现日出的迹象，天空泛出红光，霎时好看。

 

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格尔木日出

（6月21日 06：59）

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格尔木

（6月21日 07：03）

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格尔木

（6月21日 07：05）

列车离开格尔木不久，列车员开始向每个卧铺上发放吸氧管，06:30格尔木日出，阳光明媚，列车离开格尔木不到2个小时，行驶在海拔4200米高原上，接着出现了让人捉摸不透的气象奇观，08：05天空开始阴霾，乌云密布，先是下雨，不久接着开始下雪，真的是看见了“六月雪”，雪越下越大，列车窗外一片白茫茫，霎时好看，在列车上穿着短袖，看着窗外飘着雪花，心情特别舒畅。

 

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乌云密布

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玉珠峰站

列车一过玉珠峰站就开始下雪了，有人突然叫了起来，下雪了。。。。。我朝窗外望去，真的在下雪，就拿相机记录下六月下雪的风景。

 

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下雪了

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白茫茫一片

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房顶上也白了

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六月雪

08：15列车行驶在海拔4594米，08：17在海拔4673米，雪停了，从离开格尔木日出开始，1个多小时后，开始乌云密布、下雨、下雪、雪停了，太阳又出来了，接着又开始下雪，太阳雪。不到2个小时之内，在列车山看到了2个季节4种天气奇观：日出、乌云、下雨、下雪、阳光明媚和太阳雪。过了几分钟后，天空又开始变成阴天，雾蒙蒙的一片，只见和铁道线并行的青藏公里上有油罐车和大货车在公路上那个慢慢爬行啊。。。。。。08：26又开始下雪了，西藏的天气真是在几十分钟内变化多端，变幻莫测，说变就变。

 

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青藏公路

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云开日出

08：43不知不觉中列车经过了昆仑山口，只见山口处有一标志性藏民的经幡台。列车沿着青西藏公路边上继续前进。。。。。。每当列车经过山口时，只听到火车机车的喘气声，吭次吭次的那是爬坡很累的感觉，当机车一过山口就立刻变的非常轻松，如同开车时上坡和下坡油门的那种不同的感觉一样。

 

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昆仑山口

列车过了昆仑山口不久就经过长江源头——沱沱河，说是河，其实也就是一片类似水泊的地方，与藏北草原一起构成了湿地。列车在藏北草原上飞驰。。。。。。

 

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沱沱河

过了沱沱河就是可可西里国家自然保护区，在可可西里有藏羚羊跟着火车跑的说法，大家眼睛紧紧的盯着远处张望，都希望能看到藏羚羊，尽管没有看见大批的藏羚羊跟着火车跑的壮观景象，但是，偶尔也能看见几只藏羚羊在草地上，有的卧着，有的在水塘边喝水，也有的在吃草。。。。。。在飞驰的火车上拍藏羚羊也不是件容易的事，远处的藏羚羊，有的趴在草地上，有的在吃草，有运气的话可以遇到离火车很近的藏羚羊，就看自己是否眼明手快能用相机记录下来了，我的运气还算不错，抓拍到了几只藏羚羊，尽管很远，但是还是能看清楚。

 

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看着火车的藏羚羊

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2只藏羚羊在吃草

 

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藏羚羊

13：25火车经过了唐古拉山口，14：20列车到达安多小站。列车停靠的目的是为了让车，因为列车已经晚点了1个多小时，由于不让下车，全车乘客都傻乎乎的呆在车上望着车窗外的风景，隔壁轨道上也停着“拉萨——兰州”的客车，14：35列车离开了暂时停靠的安多小站，继续向前。。。。。14：50列车经过海拔4562米的“措那湖”，措那湖风光优美，蓝天白云，清澈的湖水，倒影特美，在列车飞驰的同时，我拍措那湖也拍疯了，5分钟的列车行驶中，我竟然拍了100多张风景优美的搓那湖美景，风景实在太美了，只有在西藏才有的美景！

 

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青藏铁路

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青藏公路

 

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措那湖

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措那湖

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措那湖

措那湖是一个站，措那湖站，但是，去拉萨的途中，措那湖站列车不停靠（拉萨回上海时在措那湖站停车，但是，不准下车），列车离开措那湖1个小时左右抵达海拔4513米那曲站，乘务员说：停车21分钟，乘客都相继下车去感受高原气候，由于列车离开格尔木站时，车上就开始送氧气，所以，尽管列车一直在海拔4500米以上，但是，在车上不感觉有异常情况。刚下车站在那曲站台上，点了一根烟，刚抽了一口，此时，那曲站有一个警察不停地吹哨，还不停地向列车尾部走去，边走边吹，这样，每节车的乘务员就要求乘客马上上车，等乘客都上了车，列车又不开，大家都摸不着头脑，为什么要赶上车？上车后列车又不开，车门也没有关，乘务员在车门前看着，不让旅客下车。从有氧气的列车上刚下车到海拔4513米的那曲站，在那曲站刚下车不到一分钟就感觉脑袋在不断地膨胀，头越来越胀痛，头像是大了，终于有了高原反应，这是第一次，等上了列车就马上舒服了，因为车上有氧气，自己马上又服了1粒自带的“百服宁”药片，慢慢又恢复到正常。16：41从拉萨——广州的客车进过那曲站，T166次列车离开那曲站向拉萨驶去。。。。。。过了当雄站，就开始下大雨，一直下到拉萨。。。。。。经过2天2夜长途跋涉，6月21日17：20列车终于正点到达拉萨站。列车员要求旅客各自都准备好身份证，出站需要验二代身份证。到了出站口，西藏火车站是全国最特殊的火车站，由特警用验证器验证每个出站旅客的二代身份证。顺利出站后，西藏下着大雨迎接每个到达西藏的游客，出了火车站，找到了西藏接站的“情系西藏”牌子，西藏导游核对了人数后就开始到西藏汽车站附近的大巴，大家上车，散客团共22人，由大巴把游客拉到不同的旅馆。导游在车上说：到西藏的第一夜，大家最好不要洗澡，目的是避免感冒，乘了2天2夜的火车，不洗澡怎么行？由于外面下着大雨，所以，到了宾馆就没有出去，也没有听导游说什么第一天不要洗澡，进了宾馆房间就马上洗澡，洗完感觉很舒服。洗完澡，打开行李，开启电脑，但是，带到西藏的硬盘不工作，也许硬盘也有高原反应而“罢工”了。由于带去的硬盘不能用，给我以后在西藏拍摄带来了不少麻烦，本来打算无限量的拍摄，把每天拍摄的照片导入电脑后再移到硬盘里去，这样就可以不用担心了，但是，硬盘无法启动，只能每天把拍摄的照片导入到电脑里。在列车上大家互相站着电源插座不放，因为，列车上每节卧铺车厢有两出电源插座，在附近的旅客就近水楼台先得月啦。

 

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拉萨火车站

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拉萨河大桥

以上是从上海出发去拉萨的沿途拍摄的自然风光照片，在48小时小时的列车上，除去2个夜晚睡觉的时间，共拍摄了1600张照片，感觉还是不错，选择几张在此。