目前国外高速列车最高时速才300公里，而我们中国铁路不仅总里程与运营时速都双双跃居世界第一，技术体系还赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青，稳扎稳打地让“中国速度”超越了“世界速度”。现在我国铁路占世界铁路6%的营业里程，却完成了世界铁路四分之一的工作量，运输效率达世界第一，运营管理技术达世界最高水平。

       近期，我们成都局负责建设的“成贵铁路”已开工，它与成都至兰州铁路和成都至西安、成都至重庆高铁，南与沪昆、贵广高铁相衔接，将打通四川省西南出海大通道，形成贯通我国西南西北的交通大动脉，与成兰铁路连接形成通往欧洲新的欧亚大陆桥，建成后将基本奠定我省西部综合交通枢纽的地位，“蜀道难，难于上青天”将成为历史…..。从局部到全国，铁路在飞速发展，成就辉煌。

     但回顾中国铁路史，我们铁路人有着太多的记忆、太多的回味、太多的期许和太多的感叹。从中国第一条铁路始建于1876年，即英商在上海至吴淞间修建的10公里铁路，较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年，但它掀开了中国铁路建设的序幕；1881年至1911年，清政府时期总共建成铁路9100公里，其中北京至张家口铁路是第一条由“中国铁路之父-詹天佑”主持设计修建的干线铁路；1911年至1949年民国时期共建成铁路1.7万公里；新中国后，我国铁路建设营运总里程超过9万公里，其中已投入运营的高速铁路达1万多公里，发展质量速度世人瞩目。

      在中国铁路漫长的发展道路上，我们铁路人付出了无数的心血和无悔的牺牲创造出了中国铁路一个又一个奇迹。这些心血和牺牲源自于铁路人对民族交通发展的忧患与担当，源自于铁路人对这块饱受苦难但仍然充满生机的土地的热爱，源自于铁路人对中国创造、中国速度的不断追求。

     作为铁路人，我们要学习詹天佑先生在铁路战线上与列强斗争不息的事迹和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质，让他的精神鞭策我们建设好中国铁路，引领世界铁路。

    作为铁路人，我们将继承前辈，带着感恩的心，来完成代代铁路人的期盼-------按照铁道部《中国高铁客运发展战略规划》（即建立以中国为中心的世界铁路交通体系，建立中国与亚洲邻国的高速铁路线，建立中国高速铁路1环8横10纵目标）蓝图，毕生奉献于铁路建设事业，造福于人民。

    作为铁路人，爱祖国、爱铁路不只是思想，也不只是精神，更主要的是行动，我们要立足本职，认真学习，扎实基础，严格遵守各类规章制度，做一名合格的铁路人。作为铁路人，我们要严格服从上级安排，认真履行职责，苦干实干拼命干，发挥不怕苦，不怕脏，不怕累的铁路优良传统，做一名优秀的铁路人。作为铁路人，我们要心系安全生产，牢固树立安全意识，努力在平凡的岗位上，做出不平凡的贡献，在铁路的大发展中，做一名出色的铁路人。

      今年是我们伟大的党迎来了她九十周岁的华诞，我们铁路人千言万语汇成一句话，感谢党对我们铁路企业的厚爱，我们铁路人将继续奋斗，以优秀的成绩为我们的党祝福，贺寿! 在铁路建设事业的征程中，铁路人将努力提升现代铁路管理水平，建好铁路服务人民，为全面建设小康社会，更好地为国家经济社会发展服务中做出应有贡献，让铁路人的人生价值在工作中熠熠闪光，成为一名辉煌的铁路人。