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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】面对中国市场日新月异的变化，“本土化”似乎已经成为了合资车企的必选战略，区别无外乎是否深入，是否坚定。在广大合资车企拥抱中国本土化技术、人才的大背景下，北京现代也出现了令人震惊的变化。
11月10日，前一汽富华生态有限公司党委书记、一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚，已经加盟
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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】从新能源汽车托举比亚迪成为国内市场销量冠军开始，这一新的转型方向就在不断重塑中国汽车市场的格局。“金九银十”的最后一个节点结束，国内各大车企纷纷交出了10月份的销量战报。
《财圈社&道哥说车》此前曾统计造车新势力们的交付
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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“你这不是欺负老实人嘛？”
胡万心知肚明的诬陷，六子用生命才得以证明。
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【文/财圈社&道哥说车 张浅】十一月的香港，微风中已带着些许凉意，但港交所交易大厅内的气氛却格外热烈。当上市的钟声悠然响起，赛力斯集团完成了从A股到港股的华丽转身，成为中国首家在两地上市的豪华新能源车企。
开盘市值突破2200亿港元的数字在电子屏上跃动，不仅
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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】造飞机引擎的宝马转身成为豪华汽车巨头，玩纺织机的丰田转身成为世界第一车企……过去，不造车的都选择了造车。而今，车企们越发不务正业，仿生机器人、芯片以及飞行汽车成为了他们的新业务。
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在一档播客节目中透露，他计划推出一款飞行汽车原型机，并称这可能会成为“史上
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上周末，各大车企10月战报陆续出炉，其中两家成绩格外引人注目：零跑突破7万辆，蔚来首次冲破4万辆大关。
尤其是蔚来，年初还在每月一万多台的低谷，二季度开始站稳了月销两万台，三季度乐道L90上市后摸上三万，四季度全新ES8开始发力，开始冲刺四万甚至更高。其中全新ES8正
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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】新能源汽车转型浪潮给了造车新势力巨大的关注度，但起初，也只是关注度而已。面对造车新势力们的流量轰炸，传统车企/品牌热衷用“老牌”、“保有量”、“绝对销量”、“可持续发展能力”来证明自己仍未被时代淘汰，所差不过是转型节奏。
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【文/财圈社&道哥说车 张浅】当比亚迪在2025年东京车展全球首发专为日本市场打造的纯电K-Car时，台下不仅有日本媒体的闪光灯，更有一群特殊的见证者——二十年前曾对比亚迪持怀疑态度的业界人士，如今却成为这个中国品牌在日本市场的合作伙伴。从电池诉讼到整车破局，从备受质疑到赢得尊重，比亚迪用二十年时间，在素有“汽车王国”之称的日本市场完成了一场漂亮的逆袭。
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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】10月31日，奇瑞汽车发布2025年第三季度财报。严格意义上来说，这也是奇瑞在获取上市公司身份后的第一份季度财报。令人没想到的是，奇瑞汽车还挺能赚的……
财报数据显示，奇瑞汽车前三季度实现营收2148.33亿元，去年同期为1821.54亿元，同
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