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汽车保值率(2007-11-04 15:49)
   汽车的保值率等于旧车收购价格除以其新车的裸车价格。
    新车上市的速度越来越快,价格也一路下滑,人们换车的频率要比以前快得多。买一辆车开到报废的观念已经很少有人坚持,一来现在汽车没有强制报废,二来日子也越来越好,换辆车也不是什么难事。所以,当我们在购车的时候,理当多考虑一下汽车的保值率,以备在日后置换新车时能够有比较好的补贴。
  现在汽车市场:德系,欧美车型保值率明显高于日韩系车;老车型保值率明显高于新车型
回归(2007-11-04 15:27)
 4个月没有写点东西了,最近是困难时期,人在困难时期好象什么都不想做了,包括打自己家里的电脑,刚来挨个看了看朋友,好友的文章,大家都在成长.
 
一条经典短信(2007-05-31 22:53)
投身修车英勇无谓,西装革覆冒是高贵,其实生活极其琐碎,为了生计吃苦受累,鞍前马后终日疲惫,客人投诉照死赔罪,,点头哈腰就差下跪,日不能休夜不能寐,老板一叫立即到为,一年到头加班受罪,劳动法规统统作废,身心焦翠暗自流泪,屁大点事反复开会,逢年过节家人难会,分分秒秒不离岗位,迎接检查让人崩溃,接待应酬经常喝醉,不伤感情只好伤胃,工资不高自己交税,走亲访友还得破费,抛弃家业愧对长辈,身在其中方知其喂,售后那有社会地位,全靠疯疯傻傻自我陶醉,祝汽车工作者'六一'节快乐
国家忽悠国家,叫外交       政府忽悠百姓,叫政策
百姓忽悠政府,叫犯罪       领导忽悠百姓,叫号召
百姓忽悠领导,叫捣乱       领导忽悠领导,叫交易 
百姓忽悠百姓,叫生意       父母忽悠孩子,叫教育
孩子忽悠父母,叫欺骗       男人忽悠女人,叫调戏
女人忽悠男人,叫勾引       男女相互忽悠,叫爱情
群主忽悠群员,叫管理       群员忽悠群主,叫造反 
我也忽悠一下,叫祝福       祝大家的宝贝'
六一'儿童节快乐!
     汽车多了,不仅造成堵车,还造成猪肉涨价。再往后,我估计新的议论物价上涨在所难免。
    最近猪肉涨价的问题,受到大家的关注,其实实在是不应该,为什么这么多工业品涨价,包括前些日子的食用油涨价大家都能够坦然接受,而对于猪肉涨价却会这么关注呢?我想还是大家的观念有问题,总觉得农产品不应该涨价,说白了还是工农业产品价格的剪刀差还在作怪,我倒觉得猪肉其实猪肉早就应该涨价了,应该给养猪的人多一些实惠才对。正如温总理在考察是说的希望农民能够从猪肉涨价中得到实惠,而不要被流通环节拿走了。
    其实,对猪肉涨价,我想大多数人在经济上是绝对可以承受得了的,之所以引起这么大的反响,实在没有必要。
    那么猪肉涨价的原因究竟是什么呢?原因很多,很多的我就不说了,给大家说点大家不太相信的,那就是猪
  最近工作实在太忙,跟现在的车市走低有着直接的关系,原因是多方面的,关键还是没有正确的引导,没有进行适时的目标管理.
    与此,写了下面一篇简单的文章,发表了一下自己的意见,望提出宝贵意见.

三.有区别的、目标性的宣传推广

据全球领先的市场研究公司AC尼尔森的一项最新调查显示,国内的汽车销售已陷入靠广告“烧钱”助销的误区,事实上,广告投放与品牌认知度并不成正比,广告投放与销售也并不成正比。尤其是在目前车市低迷的情况下,广告的效果不甚佳,对经销商来说怎么把有限的宣传推广费用发挥其最大的作用呢?

 

    最近工作实在太忙,跟现在的车市走低有着直接的关系,原因是多方面的,关键还是没有正确的引导,没有进行适时的目标管理.
    与此,写了下面一篇简单的文章,发表了一下自己的意见,望提出宝贵意见.
 
     车市进入2007年,新车频繁上市,众多车型轮换降价,应该说是赚够了消费者的眼球,然而并没有出现想象中的抢购热潮,消费者表现更多的却是:观望、持币待购!私人购车更为谨慎。2007年的车市显得旺季不旺,淡季不淡,特别是5月份以来,车市持续走低,面对这样销售淡季,如何引导我们的经销商做好终端销售工作,调动他们的销售积极性,正确引导消费者,让我们经销商在淡季中
为了订单几乎陪睡,点头哈腰就差下跪;
日不能息夜不能寐,客户一叫立马到位;
屁大点事不敢得罪,一年到头不离岗位;
劳动法规统统作废,身心交萃无处流泪;
逢年过节家人难会,追讨欠款让人崩溃;
开发客户经常喝醉,不伤感情只好伤胃;
工资不高还装富贵,拉拢行贿经常破费;
五毒具全就差报废,稍不留神就得犯罪;
抛家舍业愧对长辈,身在其中方知其味;
不敢奢望社会地位,全靠傻傻自我陶醉………
值此五一劳动节即将来临之际
向战斗在业务界的精英们致以崇高的慰问!

    奥托轻巧,空间太小,胡同小巷,由她来跑,特省!

  夏利皮实,车厂抠门,内饰差劲,小件爱坏,用来学习,经济!

  QQ是化了装的奥托,特俏!

  吉利:白手起家,模仿改进,进步很大,打压车价,功劳大大!

  奇瑞:世界平台,完美车身,动力较好,多多实惠,外观不错!

  中华:原于爱国,名师设计,底盘不错,工艺较差,配件乱抓,机器一般!

  普桑好看,村长爱上,官车!

  捷达:皮实,简单,车头望天,象开飞机,超值!

  富康:家用舒适,内饰老化,降价降质,车厂亏损,要完!

  爱丽舍:三箱富康,改个前脸,装个面板,起个新名,新鲜!

  飞渡精巧,空间不小,安全不了,实用!

  赛欧家用,车身小,轮胎大,油耗高,别扭!
 
    派利奥:意国设计,南汽质量; 要买无级变速,还有头枕很棒。

  蓝鸟各型:日本停产,台湾改装,贴上裙板,装上导航,冒充高档,虚假!

  宝来:车身坚固,外型中庸,高速很稳,适
自主品牌的破蛹化蝶(2007-04-15 14:33)

     奇瑞汽车出人意料地拿下了今年3月的轿车销量冠军,尽管围绕着其冠军的名和实,业内发起了不少口水战。但一个不争的事实是,奇瑞单月销量首次突破4万辆并不是虚假的数字。这是奇瑞的胜利,也是自主品牌汽车的胜利。

   奇瑞是好样的,其夺冠就如蝴蝶的嬗变,由最初的卵进化成小青虫,再由蠕动的虫形成蛹,经过了漫长的等待,最后靠自己的力量破蛹而出变成美丽的蝴蝶,最后一飞冲天。虫蛹破壳化蝶,势必经历千百般的锤炼。奇瑞汽车的成长也经历了这样的过程,虽然没有炼狱般的疼痛,但也经过了事实的磨难,用奇瑞自己的话说是“潜心励志、厚积薄发”。

  “前方是悬崖,希望在转角。”尽管有很多因素制约自主品牌汽车的发展,但从奇瑞身上,自主品牌汽车也可以找到适合自己的路子,找到各自固定的领地,像墙一样,在自