解析上汽一汽两巨头自主成功之道

文\周丽君

日评：购置税优惠将“染指”B级车

十字路口的力帆汽车向左还是向右？

文\周丽君

    据《华西都市报》报道，力帆汽车09年全年可完成6万多辆销售。

    从整个行业来看，“6万辆”不同寻常。对本土车企而言，就像一次新的里程碑。

    今年力帆产销量有望达到“6万辆”，实现同比150%的增长，那么，无论对处于十字路口的尹明善，还是力帆汽车而言，接下来究竟何去何从？

    位于力帆面前，有两条路比较成型：一是左边的，由吉利、奇瑞等大力倡导自主研发车企走出的一条路，二是右边的，由比亚迪等强调学习借鉴的车企走出的一条路。

    哪条路更适合力帆汽车

日评：明年初购置税或变相继续优惠5%

编辑：汽车自修室

点评一：明年初购置税或变相继续优惠5%

主流论调：《汽车007周报》刘欣   “小排量购置税减半的优惠政策到明年只能享受一半，错过很不划算。”在上海某品牌4S店展厅内，一位正在订车的消费者表示。持有这样想法的购车族不在少数，于是造成年底车市又一轮火爆现象。

新新言论：《新快报》付花   据记者了解，广州车展期间东风日产对旗下1.6L车型进行促销活动，经销商表示购置税还是按照5%的优惠幅度，多出的2.5%由经销商负担。一定程度上吸引住了想赶末班车的消费者。

本人看法：加大促销才是明年车市硬道理。

点评二：2010年 奔驰宝马向10万辆冲刺

l  新浪汽车 苏雨农   施密特于14日接受中国媒体采访时表示：奔驰今年在华总销量超过6万辆，明年则计划达到10万辆，保持超过60%的增长。

l  华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士：今年前10个月，在中国大陆地区

MG6要动了谁的奶酪？

文\周丽君

日评：悠忽奇瑞参与海外并购比较难

编辑：汽车自修室

点评一：悠忽奇瑞参与海外并购比较难

尹同跃语录：

• 天上掉不下来馅饼，中国人现在还没有到买人家的东西消化外国人东西的时候，所以我们没有国内其他一些车企那么勇敢，所以我们在这方面比较保守。
• 很多人带着很多描述得天花乱坠的提案找我们，很多投行，他们企业就是来回卖，终于一天卖死了就拉倒了，今天让你和他结婚，明天让你分手，都是投行干的事情，所以我们对这些非常地坚决，我们不上当。

点评二：奇瑞上市暂且遥遥无期

媒体：想问一句，关于奇瑞汽车在上市方面的推进，目前的进展怎样了？

尹同跃：上市呢，我们是比较早地着手的，因为中间进程停止了一段时间，现在的状况是，我们在排队，预计我们可能看明年吧，明年下半年，原来在我们前面有37家在排队，现在看这其中上市了的只有两三家，我们像打饭一样还在后面排着队呢。

点评三：09年或许又是本土车企“整合年”

每日点评：大众动力总成战略初显“蝴蝶效应”

编辑：汽车自修室

点评一：大众动力总成战略初显“蝴蝶效应”

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每日点评：收购铃木 大众欲挺进日本市场

编辑：汽车自修室

点评一：收购铃木，大众欲挺进日本市场

由头：铃木汽车董事长铃木修9日早上证实，该公司正在与大众汽车进行联盟谈判。知情人士表示，“大众最早将于本周宣布购股计划。这是第一步。大众汽车在铃木的持股比率可能“轻松”达到逾三分之一的控股最低要求。”

联想：

• 大众想超越丰田
• 日本是丰田核心市场之一
• 大众在日本市场几乎无作为

可能：借收购铃木，除整合印度业务外，没准也觊觎丰田老本营日本车市。

点评二：上汽试水输出“有中国特色的市场模式”

《21世纪经济报道》 俞凌琳  12月4日，上海汽车集团股份有限公司发布公告，其全资子公司上海汽车香港投资有限公司与通用汽车公司的子公司通用汽车(香港)有限公司签署协议，拟在香港成立双方各持股50%的合资公司“通用上海汽车投资有限公司”(暂定名)，从事整车、发动机及零部件的海外投资及业务开发。首站直指印度。

车型系列化，夏利能否做大做强？

文\周丽君

最近，天津一汽总经理助理党仁在接受记者采访时表示：“从N3+到N5，以及后续的N7，夏利车型不仅永远会做下去，而且必将做大做强。”

每天点评：外资品牌通过高车价大量“洗钱”

编辑：汽车自修室

点评一：外资品牌通过高车价大量“洗钱”

高价：《第一财经日报》赵奕  按照CBN搜集到的数据，在各个级别上，相同款型车辆之间，美国市场的销售价格均比国内市场要便宜。如凯美瑞2.4L精英版，在美国价格为14.9万元，而中国则为19.98万元。再如奥迪A6在国内顶配版69.6万元，在美国市场仅为34.8万元。

利润：

1.   本田在中国的某合资企业一位不愿透露姓名的高层对本报记者说：“2008财年（2008年4月1日～2009年3月31日）本田在全球的纯利润是15亿美元，但中国市场就有13亿美元，本田社长称，是中国市场挽救了本田全球的命运。”

2.   据称，大众80%利润来源中国。

提升：降低车价类似控制房价，同属民生问题。

反问：政府如何有效防止新时代下的“白银流失”？

思考：车企利润外流与我国高通胀是否存在某种关系？

点评二：“6万辆”成本土车企关键点

• 2002年，吉利汽车推出“三大工程”（到2005