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财政部、交通运输部昨日联合下发文件称，凡在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输持久性油类物质，包括原油、燃料油、重柴油、润滑油等持久性烃类矿物油的货物所有人或其代理人，应当按照规定缴纳船舶油污损害赔偿基金。
中投顾问交通行业研究员申正远指出，该新政的出台，是基于保护海洋环境及促进我国海洋运输业可持续发展的大环境而实施的。最直接反应是由我国船舶污染事故发生频繁所引起的。其中地区环保意识不强、监管不到位、海上石油开发及勘探公司推销责任成为了实施新政的导火线。
申正远还指出，此次新政的出台不仅有利于建立灵活的船舶油污赔偿机制，同时还有利于提高海上作业的安全性。该新政明确指出对任一船舶油污事故的赔偿或补偿金额不超过3000万元。该标准加重了对大型海上石油公司不科学勘探及开采的处罚力度，但对于小型船舶运输厂家而言，无疑增加了货主的成本支出，也限制了其海上活动运输量。
中投顾问发布的《2012-2016年中国船舶运输业投资分析及前景预测报告》显示，截至2012年5月25日为止，中国出口集装箱运价指数CCFI除欧洲、地中海、南非、南美、东西非及台湾航线运价指
文/中投顾问
中国乳制品工业协会28日报告中提及的“目前国产乳制品、特别是婴幼儿配方乳粉的质量安全状况是历史最好时期，消费者可以放心购买”，如一石激起千层浪，各方质疑声不绝于耳。
中投顾问农林牧渔行业研究员郑与洁指出，尽管近年来我国奶粉质量及市场监管力度都有了显著的提高，但外资品牌奶粉占领中国市场的脚步却在不断加速。究其根本原因，还是国产奶粉没有让消费者真正产生信服。2008年三聚氰胺事件让消费者对国产奶粉产生极度不信任感，尽管之后洋奶粉气势嚣张的频繁涨价，消费者对洋奶粉依然是趋之若鹜，道理很简单，只为求“安心”。
对于我国乳制品协会提出的“中国奶粉质量安全状况达到历史最好期”说法，只能说，消费者对于国产奶粉不求最好但愿更好。国产奶粉相关部门及生产企业要想真正得到消费者信服，应该做的是真正提高奶粉质量，杜绝一切毒奶粉、劣质奶粉、假奶粉事件，真正为消费者考虑，为祖国未来考虑，只有这样才能真正重塑消费者对国产奶粉信心。
中投顾问研究总监张研霖指出，国产奶粉要想重塑消费者信心，突破外资品牌重围，首先，视“安全第一”为首要经营目标，保证质量安全是食品
文/中投顾问
近期，阿里巴巴旗下B2C平台天猫宣布与9家快递公司达成战略合作，并承诺今年年底前，将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额，9家快递公司也将针对天猫平台定制多项专属服务。这些快递公司将针对天猫推出超过5000多条城市间线路的“次日达”与“1—3日限时达”服务，未来还将陆续开通快捷货到付款，晚间配送、预约时间、上门退换货，自提等服务。
天猫前身为淘宝商城，这一B2C领域一度被消费者将其与淘宝网的C2C平台混淆，而作为C2C平台的淘宝，由于卖家良莠不一，致使其定位长期处于“价格低，质量劣”的状态，也使淘宝商城难以从这一氛围中挣脱出来。中投顾问IT行业研究员王宁远指出，随着电商领域的竞争日趋激烈，不少电商巨头开始掀起价格战，这使产品间的价格差别大幅减小，价格优势削弱。
而在价格相差不大的情况下，消费者更倾向于选择有品质保障的产品，因而B2C呈现火爆局面，淘宝商城虽然也是定位于B2C，但是却由于与淘宝网同属于一个平台，因此常被消费者认为是品质难以获得保障的产品销售平台，为了改变这一消费定位，淘宝商城更名为“天猫”通过以“猫”这一优雅、挑剔、有品位的意象物而重新定位
文/中投顾问
5月28日下午，国家邮政局市场监察司相关人士向记者证实，联邦快递和UPS已向国家邮政局提出经营国内快递业务的申请，目前该经营许可的申请已经行至最后一步，到了公示阶段，5月31日公示结束后不出意外的话即可获批牌照。
中投顾问交通行业研究员蔡建明指出，联邦快递和UPS再次进入中国市场，这与全球化战略布局有关。此外，国际快递行业收购兼并步伐加快，也迫切需要开辟新的利润增长点。
据中投顾问产业与研究中心资料显示，2011年联邦快递营业收入总额为413.23亿美元、UPS营业收入总额为531.05亿美元。
中投顾问发布的《2012-2016年中国快递行业投资分析及前景预测报告》显示，随着国际快递行业竞争加剧，快递企业收购兼并步伐加快了，而快递国际市场将成为新的突破口。2012年全球最大快递服务商UPS收购欧洲第二大快递服务企业TNT快递集团，两者收购兼并后将与欧洲最大的快递公司争夺欧洲市场。
蔡建明还指出，由于全球快递行业格局发生改变，欧洲市场渐渐饱和，而中国快递业务增长速度快、市场容量大，这导致位居全球第二与第三的UPS和联邦快递发力中国市场。但从当前的布局来看，两国际快递巨
文/中投顾问
中投顾问农林牧渔行业研究员宋杰凝指出，中国是全球最大的蔬菜生产及出口国家，平均每年蔬菜种植面积达2.8亿亩。2011年全国蔬菜产量达6.77亿吨，种植面积和产量均占全世界一半以上。但种2/3以上的蔬菜种子均来自外资企业，仅蔬菜第一大县山东寿光每年销售外国蔬菜种子就超过6亿元。
宋杰凝认为，发达国家蔬菜种子公司对种子市场研究十分精细，科研、生产、加工、销售为一体的产业化十分成熟，且各部门分工十分明确。反观我国蔬菜种子产业，目前主要以小公司甚至家庭为单位进行种子，产业难以形成专业化、规模化。这些规模小、生产分散、缺乏技术指导、管理粗放的小种子公司生产出来的种子产量低、发芽率较低、抗风险能力差，此外由于不重视检测及包装，往往很难得到市场青睐。
中投顾问总监张研霖认为，发达国家蔬菜种业发展成熟，我国蔬菜种业要想突破重围，收复失地，需要一个漫长的过程。这个过程中我国相关部门应
文/中投顾问
日前，谷歌宣布旗下视频网站YouTube将与Google+加强整合，此举将帮助用户在YouTube上显示他们在Google+上的资料或页面，以及用户在Facebook和Twitter等社交网站上信息。而从国内的情况看，视频网站酷6开始发布社交视频产品新酷六，用以满足视频用户爱好互动的心理，而腾讯视频提出“社会化媒体环境下的视频媒体变革”概念，也引来业界的关注。
互联网正朝向移动化和社交化转变，中投顾问IT行业研究员王宁远指出，社交化将成为各大互联网板块融合的重要部分之一，视频网站已经开始向社交化进程转变，不少视频网站开始并着手这一变革过程，而这主要是基于当前用户需求进行转型升级的，对于当前互联网的用户群来看，主体用户集中在中青年人群，这类人群的社交需求强烈，同时是视频类网站的主要受众，因此有必要将社交概念融入产品内容。
而这将成为视频网站的新盈利点，由于前期视频网站在版权内容的花费占比较大，已经使不少视频网站陷入入不敷出的尴尬境地，视频网站急需谋求新的盈利点，社交化是其首选的板块内容，也是行业未来的发展趋势，而通过用户量的增长也能够加大广告收入的增加。中投顾问发布的《2011-2015年
文/中投顾问
“水果忍者”作为Android平台人气最旺的休闲小游戏之一，已被翻译成多种语言风行全球。但在中国，“水果忍者”不但有了中文版，还被篡改成几十个不同版本，其中相当一部分都被内置了各种广告，甚至被植入了偷隐私、暗扣费的恶意代码，这让酷爱切水果的发烧族们防不胜防。于是，“哪里有没广告的水果忍者？”成为手机论坛最常见的话题。
当前移动互联网发展迅速，各种移动应用软件推出的速度也相当快，面对品类丰富的应用软件，玩家们开始大量下载并使用，而经常遇到的问题是大量的通知栏广告，不少应用软件还被篡改，嵌入弹出广告，更甚者，在应用软件中还存在窃取隐私、恶意扣费等风险。针对这一情况，中投顾问IT行业研究员王宁远指出，这种情况不仅会严重损害用户体验的满意值，而且对于用户信息安全存在较大的威胁。
由于利用手机缴费、购物可以不受时间、空间等因素的限制，这使不少消费者将银行卡直接绑定在网上银行的客户端，并下载使用，因此，手机中存储了大量私密的用户信息，而这类嵌入的程序将给用户带来较大的安全风险。王宁远认为，正是由于这类软件开始对用户使用广告推送和隐私盗取这类方式，使用户对
文/中投顾问
国际航协理事长汤彦麟日前表示，中国是航油价格全球最高的国家之一，各航空公司每年支付的航油费用超过4亿美元，这笔成本如果能与全球水平看齐，将会使中国的航空公司更具国际竞争力。
中投顾问交通行业研究员申正远指出，中国航油价格比起亚洲其他国家而言，价位仍处于较高水平。根据中投顾问产业研究中心资料显示，亚洲大多数国家航油差价都比中国低，其中包括了东京、首尔、马尼拉、吉隆坡等亚洲主要机场的航油差价。而从国内航企发展进程来看，航空煤油定价机制和航运税收体制对国内航企影响较为巨大。
中投顾问发布的《2012-2016年航空业投资分析及前景预测报告》显示，2011年，国航、海航、东航、南航4家航空公司利润出现下滑，4家公司合计减少净利润63亿元。而营业收入方面，四大公司均增17.5%，然而航企的成本则均增22%，成本的增幅超过营业收入。成本压力激增，利润增长乏力导致四大航空公司纷纷采取措施挽救颓势。
目前国内航空公司纷纷申请航油套保业务来保本。审正远指出，在经济高速发展时期，启用航油套保会使国内航企获得较大利润。在国际宏观经济不明朗的情况下，启用航油套保航空公司面
文/中投顾问
近年来，亚洲地区的支线飞机制造业发展势头很旺，中国商飞（COMAC）正在推进ARJ21飞机的适航取证工作，中航工业西安飞机工业集团、中航沈飞民用飞机公司分别承担相关的组装工作。而日本的三菱航空集团（Mitsubishi Aircraft）也在全力打造MRJ飞机。
中投顾问交通行业研究员申正远指出，亚洲飞机制造业发展提速，说明亚洲支线航空市场潜力过大，并引发了中国与日本争先发展飞机制造业。中投顾问产业研究中心资料显示，未来几年内，我国支线航空客运量增长速度快于干线航空客运增长速度。深究其原因，世界经济中心东移，给亚洲各国经济贸易往来带来巨大的客流量和贸易额，才是亚洲飞机制造业进一步提速的根本原因。
中投顾问发布的《2012-2016年航空制造业投资分析及前景预测报告》显示，中国是少数几个能够生产全系列航空军品的国家之一，具有自主研制能力，相关产品配套比较齐全。但航空产品更新速度过慢、航空研发技术相对落后。因此，我国发展航空制造业要想进一步提速，必须要从技术、人才瓶颈这两方面加以突破。
工信部发布《高端装备制造业“十二五”发展规划》明确指出，国家将继续实施现行高端装
文/中投顾问
在国家质检总局发函要求整改1个多月后，大众汽车23日晚间对上千起DSG变速箱故障进行回应。大众汽车宣布，对故障涉及的两款变速箱延长了6年或1万公里质量担保期，但只字未提故障原因，也拒不召回。
中投顾问交通行业研究员蔡建明指出，大众拒绝召回DSG变速箱故障的汽车，主要是DSG双离合变速箱作为一项汽车工业新技术，短时间内还需要通过时间验证。而从目前DSG变速箱故障可能出现的情况来看，还远远未达到召回程度。但短期内市场困境函需突破，才能稳定大众中国汽车销量和利润额。
蔡建明还指出，从更深层次来看，大众中国市场份额巨大、召回成本费用过高也导致大众延迟召回故障汽车。当前大众的做法，其实只是短时维稳公众的情绪。从长期来看，大众中国仍需加强品牌建设力度与提高风险防范意识，提高相关售后服务水平，才能保持大众中国汽车销量高速增长。
中投顾问发布的《2012-2016年汽车行业投资分析及前景预测报告》显示，大众中国区销量提升，伴随而来的品牌建设、产品质量、售后服务也相应要上升一个档次。2011年大众集团亚太区域267.4万辆，同比增长22.4%，而大众中国区销量为226万辆。其中涉及
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