前些天都在出差，所以有很长时间没有发表文章了!今天是中秋节，在这里先祝大家节日快乐！因为工作原因每天都接触车，最近谈论天籁的话题多了起来，今天就说说自己对新天籁的认识，欢迎一起讨论！！
说到新天籁不得不说公爵，相信朋友们对公爵肯定有印象，当时其地位和皇冠不相上下，也属于高档车的代名词，后来后驱的“公爵”消声匿迹，国产天籁逐渐取代了它在人们心目中的地位，尤其是顶级3.5车型的“VIP”标识更是对当年公爵的继承。
新天籁有标准入门版“天籁”和走豪华路线的“天籁.公爵”系列，后者车厢更豪华，外形细节有变化
中高级王者——雅阁(2008-08-26 19:19)
雅阁，第一代在1946年推出，是在石油危机和废气排放大幅度的背景下诞生的，所以产生以低油耗为设计初衷。一出生就拿下了1976年“MOTOR
FAN”杂志年度车型。
1998年7月广州本田成立引进的是同年在日本上市的第六代雅阁。1999年广州下线，2.3L VTEC
为主力，后悬挂采用五连杆双叉臂，行车舒适性得以增强。“全球同步”当时就已经基本实现。这一款雅阁使广本成为第一家将国际同步车引进中国的企业，再加上雅阁一登场就以29.8万突破当时中高级车30万的价格底线。市场反响强烈程度可想而知。到2002年累计销量达10万辆，值得一提的是4S在1998年前国内还是空白，而1999年3月26日，第一辆广本雅阁下线同一天下午，广州第一家“四位一体”销售服务模式开始不断克隆蔓延，中国汽车服务行业的今非昔
车轮上的国家—美国(2008-08-13 19:35)
上次说了德国的汽车发展，今天我们去看看美国的汽车！可以说印度没有汽车文化，但不可以说美国没有，欧洲是汽车的发源地，但真正将汽车文化发扬光大的是美国，是美国福特第一次将汽车大规模的批量生产走向生产线，使美国成为不折不扣的车轮上的国家！
美国有三大汽车公司,分别是：美国通用汽车公司、福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司都是世界著名汽车制造公司。下面就主要介绍这三个汽车公司吧！
通用汽车公司
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro
Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。关于通用的历史有本书叫我在通用的日子里，我看过。通过写斯隆的一生，
汽车的发源地--德国(2008-08-01 22:02)
网线今天终于拉上了，是网通的，主要是服务好，价格便宜！从今天开始晚上可以有时间浏览大家的博客了！因为没有准备，就聊聊印象中的德国汽车吧！
说到德国汽车我们肯定先想到德国奔驰，德国宝马和德国大众，当然另外还有，比如说保时捷，欧宝，迈巴赫等，但从这三家汽车公司我们就能看出德国汽车的大致发展！
先说奔驰吧，1885年卡尔奔驰造出了第一辆车，第二年申请了专利，那天就是1986年1月26日定为世界首辆汽车的诞生日。前面有文章说戴姆勒也发明了汽车，是四轮的。奔驰的是三轮。时间到了1926年他们俩合作成立了自己的汽车公司，即戴姆勒奔驰公司。开始了公司的发展，到现在奔驰已经成为豪华汽车品牌。具体情况以后再专门介绍。宝马公司也是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80
年来，它
世界著名汽车设计公司(2008-07-10 20:13)
昨天看到QQ博客里面吴佩的关于意大利著名汽车设计室--ZAGATO的介绍，想起了下面的著名汽车设计公司，今天整理了下，写出来，希望一起讨论!!
宾尼法利纳
以设计法拉利而闻名，喜欢跑车的朋友对她都有点了解。拥有很长的历史，1930年成立，当时只是个设计车身的小作坊，1950年左右才开始进行经营业务。
如今，宾尼法利那不仅有设计，还提供工程和制造方面的服务。没想到的是公司不仅限量级跑车还为比较大众化的汽车提供造型设计，比如我国路上随处可见的韩国现代（Hyundai）的Matrix和05年上海车展的奇瑞概念车M
"三代同堂"之一:速腾(2008-06-29 11:02)
也许是中国汽车发展有'中国特色'，大众在国内出现三代同堂的格局。现在我们看见的捷达是第二代JETTA，是经过改良的。宝来是第四代，也是经过改良过的。有意思的是这些改良过的车现在在国外已经找不到相似的版本，这样速腾应该算是第五代了。实际上在欧洲市场都叫JETTA，而JETTA一直是历代GOLF三厢版的名称。
在国内速腾提供有2.0L，1.8T和1.6L三个排量。18T走运动性能路线，价格也最高。2.0L8V底转速发动机，最适合日常使用。1.6L最简配，降低了入门价，动力只能说够用。外形都一样，从销量上看，南方销量最好的是2.0L，北方是1.6L。
对
复活的个性化车牌(2008-06-26 21:17)
公安部：10月1日起选车牌可自行编号
所谓的自行编排是指：车主可对车牌号码后五位进行编排。也就是说，浙A、浙B等代表车辆属地的信息是固定的，但车牌后5位可以自由选择，可以是数字，也可以是字母。但如果是字母的话，不能超过2个。
假如车主自编自选的号码经车辆管理部门确认未被使用，即确定为该机动车的号牌。如遇重号，则需要车主再次编号，直至确定为准。当然，所选号码一经确定，即进入机动车计算机登记系统，到时便不能更改了。
其实在2002年8月京.津.杭.深也实施过“零二式”个性化车牌。下面是当时部分车牌的图片，可是实施不到一个月又回到原来的形式。
原汁原味的欧洲风格—两厢福克斯(2008-06-22 10:03)
长安福特引进福克斯应该在2006年，到2007年外形和颜色重新设计，动力依然是1.8L和2.0L，最大的调整应该是2.0L增加了自动变速箱。福克斯的外形保持原汁原味欧洲风格的造型，但是外形和内饰形成了鲜明的反差，因为内饰的缘故很多朋友都放弃了对他的选择！其实内饰的用料并不马虎，前座椅的包裹性很好，但是后排不是强项。无论是内饰还是座椅的设计都显示福克斯的纯欧洲风格。整体车厢空间不错，后排的出风口也是同级别车中很少见的。无论是1.8L还是2.0L在初段都有不错的扭力，但声音不够动听。中后段扭力不够强。地盘相当不错，面对多弯，凹凸不平路面显得很扎实和很好的贴服性。1.8L转向不如2.0L，慢速是较沉实，缺乏反馈力！尾箱容量很不错。
福克斯的买家不同于思域和卡罗拉，他们应该是充满年轻活力，需要驾驶激情。如果要倾向与开，1.8L的手动要好于自动。因为1.8L自动给我们带来的驾驶乐
转贴一篇文章，供创业的朋友们参考!(2008-06-19 16:16)
坚持自己，你才可能成功
我有很多成功的朋友，他们都有这样或那样的缺点，但是，他们都有一个共性，那就是每个人都非常有个性，而且都非常倔强，决不会人云亦云，不会轻易被他人的意见所左右。
今天我要说，坚持自己，你才有可能成功；失去自我，你一定不会成功！
我们不但要敢于坚持自己，更要善于坚持自己。坚持自己，绝不是盲目的自高自大、自以为是。在面对支持我们自己的意见时，我们会被鼓舞，会增加我们前进的动力；我们在面对反对意见时，可能会消沉，可能会不接受，甚至抵触，而这都是不可取的态度。
因为反对意见可能是胡搅蛮缠，也可能很有道理，但是无论反对意见有道还是无道，但它总有一个好处，就是可以给我们警醒，可能让我们避免犯错。所以，我们在面对反对意见时，应该是对反对意见结合自己实际情况，进行深入思考，看这反对意见有没有道理，还有我们能不能认清其中的道理。
如果反对意见纯属胡搅蛮缠，毫无道理可言，我们完全可以一笑置之，但不可嘲笑给我们提反对意见的人，因为每个人的认知能力都是有限的，如果我们嘲笑对方，我们没有风度，更不会进步，因为尺有多短，
中庸之道—丰田卡罗拉(2008-06-17 14:38)
丰田的主力车型。1.6L和1.8L，价格遍布几乎整个中级车区间。卡罗拉走到今天已经是第10代了，前九代非常成功，从1966年至今全球累计3200万的辆的销售额，加上丰田人性化的服务对卡罗拉的上市销售有很大的帮助！
取名为卡罗拉是为了区分同时存在的花冠，我想主要还是跟随丰田新车与名称全球化的策略，就是让每一款用不同语言念起来发音都差不多，达到全球知名的效果。走进卡罗拉，其外形与花冠有很大不同，新，另外就是中庸，这也是丰田车一贯作风。内饰用料和做工不错，座椅符合中国人的体型，储物空间非常多，手动省油表现不错，低速底盘表现也不错.
认为有待改进的地方：4AT变速箱规格在同级别车型中没有优势。在驾驶强度加大时，以比较快的速度通过沟沟坎坎时悬挂处理震动的反应不够快，较生硬。与
