交通……

交通方面，不得不说重庆人真是很有创意。
这里，日常交通工具都很像游乐设施，正儿八经的自行车是极少数年轻人健身耍酷的娱乐
休闲工具。

起初我发现几乎所有重庆人都以观光轻轨为豪，真的觉得难以理解。
曾于轻轨的水泥柱下驻足，看见上面贴有“日本协力银行”的标铭。
对于平原城市，修条地铁，实现城市轨道运输并不难。但重庆是山城，建设起来就非常不
容易了，据说这条轻轨线架桥劈山总共修了四年多。我在佛图关站下面看见那个名为“轻
轨建设者”纪念浮雕的时候，总觉得有些过于悲壮……
漂亮的轻轨定时穿梭于高楼林立的大街上空，比起坐公交车绕来绕去真的很方便。不过这
个对我来说意义倒不大，在陌生的城市里堵车不会觉得无聊，步行也不乏味，如果单纯追
求乐趣，我更愿意坐颠簸、噪声很大、速度慢、破旧一些的那种（比如南滨路边

重庆的夜晚不是静悄悄的，许多事情都在热热闹闹的发生着，丝毫不寂寞。
天黑以后上街转一转，会发现山城更深层次的妩媚。
据epi说江北观音桥一带不久前还是城郊结合部，不过我就完全没看出来。
路边的高山榕幸好没用紫色的夜景灯美化，否则会被照耀得好似青面妖怪，给我留下一个
千年树妖的印象，这对它不公平。
街对面一家商厦的外墙上霓虹灯很漂亮，图案是一群超cute的卡通版高楼大厦，旁边有三
字：香港城。
广场上很多灯光，很多红色蓝色。晕眩，迷失，反复……斜望如织的人流，我有些不知所
措。
原来那里还真的有一座桥的，不过显然不是传说中的那座观音桥，是修着作为装饰的。桥
后面广告牌上有几字：真膳美大酒店。
在如此“后现代”的广场上亲眼见着了用背篓带孩子出来上街的人，不经意咀嚼到重庆悠
远的味道。
一般来说，有个熟悉典故的朋友带着去观光，会觉得看到的东西更有意思。
看到一个名为“打望”

http://www.68design.net/art/images/o8fALWXAtfyDpOU.jpg

设计师不等于美工

设计无所不在，但大多数企业不知道如何使用它。现代设计进入中国大概是二十多年的时间，而在国外，尤其在美国在欧洲，大概有一百年的历史。二十多年前中国是没有人讲用户体验这个词的。那个时代讲究技术和美术的结合，叫技术美学。一个产品，只要功能好，样式好看，就OK。二十多年后，这个概念在大多数企业还没有发生改变，大多企业的高层也不理解什么叫设计，认为设计师就是一个美工。设计师本身也没有去提标准，自身的思维也只是停留在美工这个角度上。设计的潜力，远远没有发挥出来。

设计师的本质并不光是把PPT做得很漂亮。在企

如何考量一个创意是否费劲？很简单：假设你是广告导演，如果要把某个广告创意拍摄出来能让你累个半死的话，那么这个创意绝对“费劲”！Nike显然不怕折磨广告导演，一条定格拍摄的广告让摄制组重返影视特效的“原始时代”。不过Sony显然更狠：为了炫耀Bravia液晶电视的色彩，不惜为一整幢大楼安上炸弹！当然这些炸弹里装的并非火药，而是彩漆。Sony就是要给你炸出点颜色看看！