最近，蒙牛集团的董事长牛根生的一篇文章流传很广，仔细的研读也有助于我们思想的提升，原文如下

    大地方有大地方的天性，小地方有小地方的禀赋，所谓“尺有所短，寸有所长”——在补偿机制作用下，小地方反而容易逼出大思维。大家试想一下，东京的企业是在3000多万人口的背景下做起来的，纽约的企业是在1000多万人口的背景下发展起来的，北京上海也各拥有1000多万人口，而我们呼和浩特总人口才100多万。像我们这样的企业，只有像鄂尔多斯广告语所说的那样——“温暖全世界”，才能成为国家品牌、世界品牌。如果鄂尔多斯的羊绒衫只是“温暖”呼和浩特，只是“温暖”内蒙古，能够成为国际品牌吗？不可能。所以，我们只有具备全国视野乃至全球视野，只有把产品销到全国、全世界，才能做出国家级或世界级品牌。历史和自然规律，也证明了这点。像可口可乐公司，地处美国的亚特兰大；像阿拉-福兹公司，地处丹麦的奥胡斯；像奔驰公司，地处德国的什么地方？是柏林吗？是法兰克福吗？不，是斯图加特。像利乐公司所处的是什么地方呢？——“聋得”（隆德）听不见！美国IT行业的中心，既不在纽约，也不在华盛顿，而是在硅谷。所以，世

    第一，不要过分强调人本和先进的所谓人性化管理理念。在中国，一些培训大师和管理培训者或者现代管理的什么商学院的教材，就是在不断强调和灌输所谓西方的先进管理模式，动不动就要人本，动不动就要强调人才，这些词汇和管理方面已经变得越来越时髦，可是在实际操作中，希望那些真正在创业的人，要看清楚和想清楚之后再去实施，因为你的职员没钱了可以向你要，这是天经地义，但是如果你要是没钱了，你只能向市场要，要不来，还要被职员骂，搞不好还要承担法律责任。所以我在这里要向各位讲一点的是西方所谓的人本，是建立在“企业的终极目标应该是股东利益最大化”，让我说明白点，就是要让企业安全的赚到钱。在这个赚钱的前提下，才能去强调人本，或者说你强调人本的目的也是为了能够赚到更多的钱，很多比较有发言权的企业主动不动在媒体上强调这一点，是因为他要做完节目后还要回去领导他的企业，因此在公众媒体上美化自己的形象，是对领导企业非常有益的，创业者要谨慎对待。在创业初期，所谓人本是应该做到尊重员工人格即可，对他们生活上的困难要适当了解，如果有能力的话，帮助解决一些生活上的后顾之忧也未尝不可，这对提升领导人个人魅力或者是员

    最近又有人和我谈到了成功，感慨颇多！马云说过他不知道怎么去定义成功，但是他知道怎么去定义失败，放弃了就是失败。因为成功的定义实在是太复杂了。

    其实所谓的事业成功的背后一定有悲壮，所以希望成功的我们要首先知道我们愿不愿意为了想要的成功去承受悲壮。

    成功就是永远坚定的坚持，成功就是在没有任何人的支持时你仍然坚定的向前走，就是在你回头时发现自己身后已经没有熟悉的影子时咽下泪水坚定的脚步，成功就是在你不得不放弃已经习惯的习惯时心里含着怀念但根本不再祈求别人理解的脚步，成功就是感到一阵阵撕心裂肺的痛时始终微笑着迎接现实，这样的自己无往不胜，这样的自己不得不成功。唯一注意的是我们要事先想清楚自己愿不愿意为了这样的成功去承受苦痛。

    我们都是平凡的人，在做不平凡的事情。如果你觉得你是非凡的人或者你是人精请离开我们！

    本钱多了的人一般不原意再做更多的自我投资，而是沉迷于自我陶醉，所以本钱少不是缺点，是优点！他可以带给我们更多的动力！

    不要老觉得国外好，中国的发展那么

    母亲下乡知青时候的同事张志涛今年也无五十多岁了，80年代起做酒水生意在菏泽这小城里也算是业界领袖了。先后代理了中国的四大名酒,90年代就身价过千万.好几年前为谋求高利润囤积了1000多万的酒水,不幸判断失误碰上了高度酒价格大跌，雪上加霜的是银行这时催还贷款,一时陷入困境.他做生意很义气,不愿拖累一帮帮忙贷款的银行的朋友,要是还不上贷款,银行里面帮他办理贷款的人就有受处分甚至失业的危险.他贱卖了囤积的酒又变卖了家产还上了贷款.这算是他遭遇的一次致命的失败，多年来经营的家业便也损失殆尽了。而后又因其与种种原因与妻子离婚，落得个妻离子散，家破人亡的下场。

    天命之年如遇此打击，别人怕是便只得苟且偷生了，甘为一失败之人潦此一生了，然而他却不然。全然没有失败的晦气，而是越是有满腔的豪气，一点一滴，从头再来。凑资金，想门路，舍脸面，做了常人不能做之事。其实要评价其为人，我十分不以为然，但是能顾及朋友变卖家产还贷款,还有老骥伏枥，志在千里的一颗炙心却无论如何也是我无法比拟的。尤其前些时候为了推销新近的酒水，竟然驾驶一雅马哈80的旧摩托由菏泽至河南内黄境内，途经几百公里，为的是省下一

郎咸平：感谢各位现场来宾。

今天这个题目叫做“经济展望”，对于明年经济什么形势，我相信大家都会非常关切。

    在金融海啸一周年之际的今天，我想用一句话做开场白：你们是不是认为金融海啸已经过了？奥巴马总统这几天来华访问，我们怀着兴奋的心情迎接着这位贵宾，不过这位贵宾出乎我们意料之外的，带来三大礼物给我们。

       三大礼物：第一个叫做“汇率大战即将开始”；第二个礼物叫做“贸易大战即将开始”；第三个礼物叫做“成本大战即将开始”，可谓来者不善，善者不来。他这一切新的思路如何影响我们明年经济发展，甚至影响各位投资理财，这一点我今天想跟各位进行透彻的分析。

         首先谈一谈最近媒体的报道。根据在媒体上看到的信息，从去年11月开始，我国股市就领先全世界四个月之久“回暖”；楼市方面，在11月22号的今天，全世界楼市都还没有回暖的情况之下，我们已经回暖将近8、9个月了；中国汽车市场，在今年上半年欧美、日本汽车销售量下跌30%左右情况之下，我们逆市涨15%；最后连奢侈品，包括刚刚主持人讲的LV包包跟卡地亚

 

首先谈一谈你们最关切的汇率大战。

    请各位来宾注意，美国对付伊拉克和阿富汗，是直接用军事武力来干涉；对付亚洲各国，通常都是以汇率战为前导，几乎毫无例外。比如说1985年有个小国家，很嚣张，叫做小日本。自己出口家电产品到美国，开始跟美国对抗，开始跟美国说“不”了，1985年，美国就用汇率战首先狙击日本，造成日币大幅升值，让日本进入了冬天，20多年后的今天还在冬天，好惨，这个教训非常深刻。我个人不太喜欢日本人，但是讲话还是得客观一点，他们素质高、纪律强、工业基础也强，受到了美国汇率战的打击之后，20年不能够复苏，这一点值得每一个人担忧。我们有没有这么强的经济体抵抗这种汇率大战？自己想一想。1997年，亚洲来了四小龙，又来四小虎，大的国家跟经济区当时嚣张的不得了。我讲到这儿，你们可能已经隐约地感觉到以汇率为前导的可怕。

    我今天在这个场合想跟你们谈一谈汇率的问题。今天很多人听我演讲，也想知道应不应该买黄金。楼市、股市

对付中国，当时没人信，现在都信了，我就有这个预见性。9月20号，纽约二十国峰会，我们的领导人一如既往的表达互惠善意，可是奥巴马总统第一句话，劈头就来了：人民币汇率应该升值，中国的出口应该减少。这是他的话，全世界为其马首是瞻的结果，10月3号，七大工业国在土耳其联合宣言要求人民币升值；第二天国际货币基金再度施压，要求人民币升值；11月13号，亚太经合组织，二十一个成员国集体要求人民币升值。这种压力排山倒海，让我想起了1985年的日本，也让我想起了1997年的亚洲四小龙和四小虎。我心中忧虑不已，因为如此强大的压力，我不觉得任何一个政府能扛得住，所以远期人民币汇率已经大幅升值，如果你扛不住呢？扛不住的结果，如果人民币大幅升值的话，请问你美国的政治目的是？                      

    讲完了汇率，我又要讲第二个大战，也是奥巴马发动的贸易大战。你记不记得9月12号，奥巴马总统签署了轮胎特保案，同志们，有些战争是不能败的，轮胎特保案是美国过去第七次特保案，前六次都被美国总统否决了，只有第

第三，你相不相信，中国一半的蔬菜种子来源于哪里？来自于孟山都，就偷大豆的那一家，控制着你的蔬菜价格，所以抄个青椒肉丝价格都听他们的。铁矿石谈判，他们认为价格是供需决定的，钢铁是需求者，力拓是供给者，供需谈判双方就有均衡，最后谈不拢，对方只同意降价33%，我们一怒之下不谈了，你不谈就算了，好极了，你不在降价33%的基础之上签下一年的合同，三个月之后，力拓正式照会中国，涨价35%。因为我们根本就不知道铁矿石如何定价，现在还以为是市场机制，我只能对这一种概念表示同情。今天来合肥演讲我就告诉你这个秘密，我心里的小秘密，铁矿石如何定价？我顺便教训一下钢协的人，铁矿石定价取决于两个因素，第一个波罗的海指数；第二个石油价格。什么是波罗的海指数？国际运行成本，只要这两个指数上涨铁矿石就上涨，这两个指数下跌铁矿石就下跌。问题是这两个价格是谁操纵？波罗的海和石油，华尔街；华尔街的背后又是谁呢？美国政府。所以你以为在跟力拓谈判？兄弟啊，你在跟美国政府谈判，知不知道，这就是为什么这么强硬。你们可能不太相信，石油是华尔街控制的，那逼的我不得不跟你们讲一个故事。

　　我们的生产链曾经和华尔街的高盛签了合同，生产

   但是我在这儿想请每一位来宾思考一下，透过现象看本质，这四大政策的本质冲击是什么？本质意义是什么？每一个人想五秒钟，它的本质意义就是：利用明天的产能过剩消化今天的产能过剩。这句话是什么意思？我想用四万亿的投资来作为解释，请问你一下，四万亿投在哪儿？中西部，以高速公路为例，在中西部建好的高速公路有没有车跑？基本没有。没有车跑的高速公路就叫做产能过剩的高速公路，这些建设完成之后立刻产能过剩，但是在构建的过程当中，需要聘人工、进钢材、水泥，所以可以解决今天钢铁市场两亿多的产能过剩，也可以消化今天水泥市场十亿吨的产能过剩，问题是什么？问题是这些建设完成了之后怎么办？只要建设都完成之后，你会发现它不需要钢材、水泥了，所以就把钢铁市场打回原形，把水泥市场打回原形，成为产能过剩；而建好的高速路没车跑就是产能过剩。所以这些建设一旦完成之后的必然结果就是，不但有着今天的产能过剩，又多了一个明天的产能过剩。如果什么都不建呢，只有今天的产能过剩，建了以后又多了明天的产能过剩，这就是四万亿、汽车家电下乡、十大产业振兴方案和7.37万亿六成的本质意义，表面上可以暂时解决就业、拉动内需，实际上不但造成了

  谈谈第二个马车，出口。出口的拉动是靠着美国的泡沫消费，但是泡沫消费一旦爆破，就不会回到原来的水平，所以中国的出口衰退将是永恒的衰退，因此第二驾马车也不行。
　这就是为什么政府把大量资源投放在第三驾马车——政府支出之上，到处建公路、铁路、机场，机场建的越多越不方便，我举个例子，我只要去江苏讲课，那就是最大的恶梦，为什么？只要飞到南京的话，发现南京机场在你们这儿。我一旦在南京机场下飞机，到江苏其他城市三四个小时，你要问我为什么不飞到江苏的机场呢？因为江苏每一个地方都有机场，而且都是小机场，因此根本没有航班，我根本没法过去。我在想江苏能不能够在江苏的中部建一个超大的机场，小机场一个都不要建，建一个大机场，像虹桥一样，有重组的航班，四通五达，各地方一个半小时都能到。他不，他请愿拉动GDP，到处建机场，到最后谁都不方便。你投入这么多钱建基础建设，就我前面讲的，利用明天的产能过剩消化今天的产能过剩，这就是第三驾马车。

　　那我问你，建完之后怎么办？建完之后不但有明天的产能过剩，还有今天的产能过剩，新的增长点怎么样？没了。你发现这一拨基础建设建完之后没有新的增长点了，因此只要这一