超越同城兄弟宝马，成为世界第一豪车，一直是奥迪董事会主席施泰德的心病和梦想。

    但是形势发展，却令施泰德急火攻心——病越来越重，梦越来越远。

    世界之争，在于中国和美国两个市场。在美国市场，今年前八个月，奥迪与宝马的差距，不是一步之遥，而是相差十万八千里——两者销量相差好几十万辆。这个距离并不是一天两天，一年两年，说追赶就能立竿见影的——这种销量之差凸显出美国用户从骨子里是接受宝马，打心里面是排斥奥迪的。

    为追赶宝马，奥迪是制订了在美国市场发展的雄心勃勃的计划：5月在墨西哥圣何塞新建了一家工厂，并制订了创纪录的15万辆的销售目标。但现在大半年已过，销售并没有太多起色，奥迪要实现计划，难度相当巨大。

    虽然受到因为质量问题全球召回事件影响，宝马的中国市场发展，却是顺风顺水——值得一提的是，奥迪产品同样因为质量问题而召回，虽然规模没有宝马那样波澜壮阔。

    今年1-8月，宝马和奥迪在中国市场的销售，都十分出色，分别增长了33.1%和3

用“屋漏偏遭连夜雨”来形容德国汽车巨头宝马在中国市场目前的惨淡处境是再恰当不过的了。说宝马在华遭遇生死三重门并非危言耸听。

    一是严重质量问题引发用户对宝马安全性能的高度担忧。2012年3月宝马宣布在全球范围内召回35万多辆汽车，其中包括5800辆在英国生产的顶级劳斯莱斯和配备大发动机V8的650i和750Li，以及采用V12发动机的760Li。美国市场受到影响最大，多达19.8万辆。中国市场受到波及，计划召回25254辆进口车以及国产宝马5系列轿车，宝马6系列双门轿跑车，宝马6系列敞篷轿跑车，合计总数达120246辆。召回原因，在于助力制动系统可能出现漏液，导致真空下降，进而引起制动助力性能降低，影响刹车，以及行李厢中蓄电池正极电线螺纹接口塑料套安装存在问题，可能导致车辆无法启动，或电阻增大而引起过热，甚至导致车辆起火。

    这起简单的召回事件，折射出来的问题并不简单。首先这是致命问题。刹车系统是用户生命安全的最大保障，这个关键部件和系统出了问题，那是不可原谅的致命错误，极易让用户付出生命的代价

当越来越多的人不仅是娱乐、通讯需要互联网应用，就连办公、购物也离不开互联网应用时，手机的互联网应用就特别重要了。

    最近，酷派推出了一款互联网应用非常强大的商务手机，酷派9900，它不仅具有EVDO/GSM双网双待功能和WAPI/Wi-Fi无线局域网功能，同时也支持“Soft AP”功能（移动AP），即利用N9900来搭建无线区域网，让其他无线设备共享手机的3G网络。 
http://ecofocus.com