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赵宇
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通信观察comobs

关注电信运营、智能终端与移动互联网,聚焦3G与TD-LTE

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我在朋友圈感叹,moto是否会重回巅峰?孙昌旭老师开玩笑说,能够不被遗忘就好。



 

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5g

nfv

sdn

网络切片

分类: IT

如今,基础电信运营商纷纷提出转型需求,电信网正加速向虚拟化、云化、软件化转型。

2016年的夏天,中国电信进入转型3.0时代,着力推进网络智能化、业务生态化、运营智慧化,实施网络、业务、运营、管理四大智能化重构,满足用户随需接入、自动响应、逼真体验、高性价比的智能化

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5g

无人驾驶

yunos

互联网汽车

分类: IT

2016年7月6日,马云是低调的。

在众多合作伙伴面前,马云讲,上汽要跟阿里共同打造一款从来没有出现过的汽车,是非常不容易的,这来源于“伟大的信任”。

以前,笔者只听说过逍遥子的传说,这次见识到阿里巴巴CEO张勇的实诚。

阿里为什么现在不做无人驾驶汽车?张勇认为,今天无人驾驶确实是业界探索的方向,不过考虑到中国今天的交通现状,有人驾驶都不尽如人意,无人驾驶汽车应该还有相当长的时间,才能将梦想变成现实。

而王坚似乎很亢奋。

身为云栖小镇的“镇长”,王坚不忘调侃友商,“在汽车领域,可能有的人花了两年时间刚刚把PPT做完,我们不但把车做完了,而且在下个月就能买到这辆车。”

作为通信业非知名自媒体,comobs有幸近距离观摩并试乘这款量产中的互联网汽车——荣威RX5。据了解,这辆互联网汽车最初是按照5G去定义的。

尽管这个信息很简短,但内含了上汽+阿里巴巴双方战略层面的合作意图。

5G是由以网络为中心转向以用户为中心,给予最好的用户体验,这与互联网汽车将“互联网作为基础设施引入汽车”的理念趋同,意味着云管端的有机结合,尤其是5G提供了高可靠低时延的车联网。

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2016年7月6日,马云是低调的。


在众多合作伙伴面前,马云讲,上汽要跟阿里共同打造一款从来没有出现过的汽车,是非常不容易的,这来源于“伟大的信任”。


以前,笔者只听说过逍遥子的传说,这次见识到阿里巴巴CEO张勇的实诚。


阿里为什么现在不做无人驾驶汽车?张勇认为,今天无人驾驶确实是业界探索的方向,不过考虑到中国今天的交通现状,有人驾驶都不尽如人意,无人驾驶汽车应该还有相当长的时间,才能将梦想变成现实。


而王坚似乎很亢奋。


身为云栖小镇的“镇长”,王坚不忘调侃友商,“在汽车领域,可能有的人花了两年时间刚刚把PPT做完,我们不但把车做完了,而且在下个月就能买到这辆车。”


作为通信业非知名自媒体,comobs有幸近距离观摩并试乘这款量产中的互联网汽车——荣威RX5。据了解,这辆互联网汽车最初是按照5G去定义的。


尽管这个信息很简短,但内含了上汽+阿里巴巴双方战略层面的合作意图。


5G是由以网络为中心转向以用户为中心,给予

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高通

专利

4g

手机

分类: IT

今天写的文章,与高通起诉魅族无关,但与行业洗牌有关。

值得肯定的是,上次反垄断调查的推动意义还是较为明显,高通在被整改之下至少是做出了部分让步,这一点是业界共识。

但笔者今天只探讨高通按“整机批发净售价”作为专利费收取的基数对于行业的影响。

Comobs通信观察观点如下:

1.有多年专利积累的国产终端企业没有必要在现阶段打破这种不利的收费模式,但并不等于企业需要逆来顺受;

2.仅从竞争角度看,因为这项收费模式对部分技术积累深厚、专利含量较高的终端厂商是“间接”有利,通过交叉授权,最终获益大于那些技术积累较弱的后进企业;

3.整体换机的市场容量是有限的,换机周期逐渐延长,活下来的竞争对手越来越少,行业发展就越和谐,利润空间就会开阔,手机界需要新一轮洗牌完成市场的进化。传统大厂没有必要为后来者挡子弹,留在战场上就是胜利,后进企业优胜劣汰,黑锅让高通背;

4.按整机批发净售价作为收费基数成为行规之后,爱立信、诺基亚、华为等均可堂而皇之的沿用此行规,而无需背负道德骂名;

5.作为后进没有技术积

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  昨天,comobs观点指出,高通寻求向魅族授权专利合理,毕竟用了人家多少专利,就应该缴多少专利费,这是对知识产权的尊重,高通通过法律途径解决问题也是合理的。

  今天,再讨论一下魅族是否有义务和权利质疑相关高通专利费应交多少的问题?以下为comobs通信观察的分析:

 

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上周末,笔者原本打算去苏宁易购广外店体验各家骁龙820手机的不同,然而……

小米5只摆出了白色样机,据称至今没有现货,预计4月会供货;三星S7 /edge货源充足销量不错,现场一位三星的老用户希望购买黑色版S7 edge,但被告知只有先预定隔夜取货; vivo Xplay5因为标准版的热销,样机处只好摆出了机模,而旗舰版Xplay5尚未上市。

 

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  3月21日,360手机f4发布,只为中国移动4G用户打造。

  同一天,联通华盛与天翼终端正式签署战略合作协议,双方拟在六模全网通终端各自代理产品和终端标准共享两大领域展开深度合作。

  这两者之间似乎没有关联,但充满了不可预知的偶然性。

  22日,一位运营商的朋友开玩笑问我,360手机f4卖得这么便宜,还让不让其他家活

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目前,三家运营商已经或即将建成覆盖较为完善的4G网络,且电信+联通展开了4G网络、终端层面的合作之后,2016年年底,电信+联通的4G网络规模有望全面超越中国移动。

电信+联通的合作,加上其友商中国移动,有可能形成电信市场的“双寡头”垄断,并不能实质性提升用户对“提速降费”的有效感知,再引入一家运营商形成鲶鱼效应并非坏事。

 

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这几天,朋友圈中流传着一段王晓初在央视的对话,那是2003年5月CCTV2播放的一段视频,当时王晓初是中国移动通信集团公司副总经理、中国移动(香港)有限公司董事长兼CEO。 当时,王晓初表示,怎么避免(自身)弱势借助于别人(优势)提供更好的服务,希望我们(几家运营商)共同坐下来谈的目标……能够保护这个行业,就像人类生存的环境得到有效的保护,使行业长期的发展。 2003年,王晓初45岁,上一年中国移动总客户数达到1.17亿,时过境迁,但那场在非典期间录制的对话节目现在依然值得回味与反思: “任何一个行业,竞争对手与合作伙伴是相对的,不止是有竞争,竞争中有合作,有些地方需要大家优势互补,给客户带来价值,才会有企业的价值……给客户提供更好的服务,有些时候需要战略联盟。” “我个人非常喜欢竞争,竞争能够让你兴奋起来……竞争是双刃剑,一方面能

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