拍的质量确实很高，演员演得也入木三分，尤其是海藻，小贝，海萍，苏淳，宋思明。非常贴近生活，观众看电视剧就像看一面镜子，从中或多或少都能看到一些自己的影子。结婚的没结婚的，买房的没买房的，都仿佛看到了自己生活的一部分。
台词也是登峰造极，和生活零距离，让人很有共鸣。很鄙视那些说台词怎么怎么样的人，这些话生活中哪个人没说过？大家说的话播给大家听，何错之有？虚伪
很多台词和场景在生活中很多人甚至都没差多少的经历过，太佩服作家六六对生活的洞察能力了……
剧中所谓的江州几乎就是上海的缩影，在上海待了一个多月，耳闻目见，更是深有感触……在这样一个国际化大都市里，到处高楼大厦，灯红酒绿，路上奔驰宝马成堆，豪华酒店，高档商场，豪宅林立，贫富差距极大的城市，想置身度外太难了，很多人活在又破又旧的老房子里，每天挤几个小时的公交和地铁，晚上九十点钟还饥肠辘辘奔波在路上，激烈的人才竞争，快节奏的生活……人在江湖身不
虽然是昨天的事,但是用今天的语气些吧...
今天是充实的一天...
上午亚太区ID leader Richard召开年度例会,上海CSC ID和延峰江森的ID manager也出席了会议,会前延峰江森的ID manager先放了几段很搞笑和很有创意的国外视频,有几个是汽车广告的,还有生活的,确实都是很有想法的段子.很佩服老外的轻松自由的工作风格,这要在国企不得被骂死才怪...
会议主要是总结和展望,分析ID工作对于整个江森的价值有多少,虽然在中国有几个大型的合资公司,有很多汽车内饰业务,但是汽车业务在江森全球业务收入中的比重比较低,江森的核心业务是楼宇控制,几乎全世界所有摩天大楼的楼宇控制系统都是江森做的,单凭汽车业务江森是做不到世界五百强的.所以如何提高ID对于江森的价值需要很多人的努力,做更多的工作.现在OEM都在提高自身研发中心的能力,这就对江森的业务水平提出更高的挑战...
中午吃的是外送的西式冷午餐,什么香草鸡肉卷和一瓶果汁,说实在的,现在对西餐已经吃的够够的了...
吃完饭开始年度team building活动...
驱车先去了上海汽车历史博物馆,里面有很多老爷车,可以体验比较完整的现代汽车发展历史,有最早的卡尔本次制造的第一辆内燃机汽
周末终于有机会和萍水相逢，从未见面的同行挚友见面了，虽然在网上神交已久，但是一直没有机会聚聚，人家已经是标致雪铁龙品牌的造型设计师，就职上海PSA，纯外资运作的设计中心，隶属于全球研发团队的一员，羡慕啊……拿着几十万的年薪……那种工作环境，待遇和地位，才能让人有种做设计师的感觉……
虽然从未见面，但却有一见如故的感受，聊的几个小时很过瘾，火锅吃的也很过瘾……没想到两个人吃掉300RMB……让兄弟你破费了…… 回来后上大众点评网一查，原来这个豆捞坊连锁火锅店竟然是上海最具人气火锅餐厅……我说怎么门脸外面看起来不怎么起眼，里面装修得那么高档……
现在很讨厌一个人出差，尤其上次从意大利都灵一个人坐飞机回到长春，一个人飞国际航班，飞八九千公里，拎着大包小裹，而且还语言不通，要不是一个会英语的意大利哥们帮忙，贵人相助，没准得留在罗马机场，中途飞机又晚点，手机还坏了……历尽千辛万苦才算回到家，现在回想还心有余悸……
这次又是一个人出差到上海，待两个月，my
god……希望不要再考验我的心里承受能力了，我还是喜欢安稳一些的生活……
虽然只是蜗居上海的一个小角，但是既然已经待了一周，倒也有些感受。
之前出差也来过上海几次，都是蜻蜓点水，忙忙碌碌没什么印象。
这已经是一个月里第二次出远门了，一个月“享受”7次飞机起降，如此的密集，真是对耳膜的巨大考验！……这次下飞机明显感觉耳朵有些疼痛了，需要一段时间才能缓过来，虽然我很喜欢飞机起飞和降落时候的加速感和刺激，但这个频率也有些消受不了……更痛苦的是每天上班的公司还在19层，座的高速电梯也有这种现象，加上中午吃饭，要一天坐电梯要上下四次，折磨啊……
这次终于有机会体验一把“传说中”的磁悬浮了！40元30公里的体验，车厢的感觉和动车组差不多，人不多座位随便坐，加速时候的感觉和飞机有一拼，很快就达到300公里的时速，30公里的路程一会儿就搞定了，下来的时候还有些意犹未尽……
住的地方特意挑了一个离公司不远的地方，这样每天上下班既可以坐公交，步行回去也不到20分钟，很方便。
公司上下班时间是早上9点和晚上6点，对于我这种习惯6点起床，下午4点半下班的人来说还真有些不适应。
大厦是一个庞大的建筑，将近40层，所以每天上下班很多人，尽管有六个电梯也是不够用的，
作为意大利的首都机场，罗马机场和北京国际机场一比，给我的感觉好像是县城机场一样……又小又破，都灵机场更是，候机室的座椅都是纯皮的，而且已经磨得发亮了，不过坐起来还是蛮舒服的，看得出来意大利是个皮具加工很发达的国家。
好像这个国家很少有建筑是新的，到处都是历史遗迹。这点中国恰恰相反，到处都在拆房子盖楼，除旧布新……
陈旧的楼房窗户都是那种很窄很高的，上面有百叶窗，晚上里面透出昏暗的灯光，给人一种很诡异的感觉……和指环王，哈利波特里面给人的意境很相似。
昨天的午餐实在是很难吃，简单吃了点水果和蔬菜沙拉就over了，估计那个面条再多吃几口就得吐了……
意大利是一个很以人为本的国家，生活节奏不快，工作再忙也不耽误休假时间，一下班人马上都消失了。商店市场不知道什么原因就提前关门了。这里没什么比个人的休息更重要。在中国恰恰相反，什么都没有工作重要……
住的宾馆晚上6点以后除了住宿的就没别人了，每人发两把钥匙，一把房间的一把大门的，如果不小心忘带钥匙，那就只好睡大马路了……因为你甭想找到一个酒店的工作人员……
宾馆的客房没有一间的格局和布置风格是一样的，这是一个到处
到都灵已经两天了，和中国比，有很多不一样感觉。
意大利比中国时间早6个小时，所以按照北京时间，我经常是后半夜才下班，正午还在睡觉……倒时差真的很折磨人，尤其对于生活比较有规律的人来说。
看到几次小朋友，非常的漂亮，长相简直和商店里的洋娃娃一模一样！眼睛是清澈的蓝色，金黄色的头发，小脸非常的精致！
IDG的一个翻译很厉害，精通日语，意大利语，西班牙语和英语！匪夷所思……打听之后才知道原来他父亲是日本人，母亲是西班牙人，从小生活在意大利，不过从长相来看一点都没有日本人的痕迹，因为身边就有两个日本人……非常的魁梧！十足的欧洲人体格。
参加评审的时候头都大了，因为耳朵经常在汉语，意大利语，英语和日语等声音之间徘徊，既听不懂，又很头大……
都灵的建筑很少见新盖的，都是古老的建筑，雕塑很多。不像中国，到处吊车林立，尘土飞扬，大兴土木的盖房子！
路上到处都是意大利品牌的汽车，不过都是两厢的小车，没看到过一次跑车……别的品牌很少，主要是LANCIA，Alfa·Romeo，Fiat，都灵的街路普遍都很窄，停车空间很小，所以多为两厢小车就不难理解了。
去了趟都灵的超市，感觉和国内
公司临时的安排十一假期还没完事就要出趟远门，对我个人来说三个目的：开眼界，学习，消费……
今天没干别的光跑手续了，公司大了想办一遍手续还真不容易，因为并不是每个人都老老实实坐在座位上等待你的“光临”……这次打算多拍些照片，以前总是不习惯用照片记录生活，现在应该培养一下。
对于新的设计工作已经找到一些规律，相信一切会慢慢向好的方向发展。
最近重温了雅尼的音乐，尤其重温了他在紫禁城的音乐会，雅尼是第一位被中国政府批准在紫禁城城内举行演出的西方音乐家。被其音乐所表现出来的恢弘的气势和独特的东方意境所深深陶醉，这些天也在MP3里不断重温雅尼的所有专辑。听腻了唧唧歪歪的流行歌曲之后换换口味还是很不错的。
昨天去一汽的总部大楼11层参加了一个重要项目的评审，第一次参加有一汽总经理徐建一徐总的评审会议，主要是关于项目得造型设计方面的。常冰向徐总汇报了一些项目量产化过程中出现的由于工艺产生的造型问题，更改建议和方案。江森做了几套IP,DP的设计更改方案。汽研做了几套内饰颜色和材质的方案。
徐总认可了方案，还说一汽一定要做好自己的零部件体系，培养零部件体系的核心研发能力。这样才能有效的降低研发成本。
徐总还透露了政府官员对车的要求，因为他经常和省市领导交流，所以得到的都是最直接的信息。其实领导们的要求很简单，就是质量稳定可靠。领导最怕的就是车半路抛锚，或者小毛病不断，很烦这点。再就是上行下效，上面领导做什么车，下面领导也跟着坐什么车。奔驰宝马不是没有机会，只是上面领导先入为主的选择造成了奥迪一家独大的局面。奥迪在质量方面确实是控制的非常好，很少出毛病，内饰工艺水平很高，而且耐用度很好，不会用过一段时间出现质量的下降。对于红旗车，只要严格控制好质量，上项目不要只看速度和数量，一定要反复试验严把产品质量，进入政府采购范围没有任何问题。
前几天和常冰聊才知道IDG做造型的设计师有十五六个，而不是道听途说的两个……为自己无知的猜测而惭愧……
不过IDG的分工很明确，设计师只做方案效果图，其他的不管。
后期实体模型阶段则会有一百多人一起上阵，难怪他们的内饰模型做得速度很快，而且非常细致和逼真。
不过对于IDG的内饰造型设计实在不敢恭维，有很多华而不实为了造型而造型，不满足制造工艺和增加大量成本的元素，这些我们都会提出相应的改进方案。
而对于我们，画效果图只是工作中很少的一部分，之后的STO建模，舒适性分析和校核，样件制作，问题反馈和改进也都承包了。虽然很累，但是这一套做下来的话收获也是巨大的。对设计师综合能力的提高，对今后设计质量的控制都有大有裨益。
范烽在美国的洛杉矶做项目，在QQ里聊天说那里的设计师不是很忙，可能社会水平发展到一定水平就没有那么多活去干了。不像中国，到处都在大搞建设，热火朝天的，感觉总有干不完的工程和项目，大家忙得很，还挣不多少钱……
长春的房价涨得很快啊，记得三年前我买房的时候铁北的房子1500还无人问津，现在已经涨到4000以上了……
转眼间在FJC已经工作两个多月了，期间一直没闲着，活是一个接一个，而是都是一汽自主品牌的大项目，哪个也耽误不起，时间进度已经排到2012年了。从刚跳槽一过来就开始参与项目，看出来公司真是物尽其用了……
IDG（意大利乔治亚罗设计公司）现在已经成了一汽自主品牌车型开发项目的承包商了，几乎所有一汽的造型项目都包给了老乔。据说IDG就2个造型师，内饰外饰都来，竟然能同时伺候中国这么多主机厂的项目，真是匪夷所思……
另外很佩服老外的以人为本的态度，不管项目进度多紧，到了休假的日期一天也不耽误，人立马消失，这种情况在中国简直是天方夜谭…… 中国社会一向是以公司利益为本，以国家利益为本，至于个人利益，从来都是排在最后面，甚至经常被忽略和剥夺……
从事一个全新的设计领域的确是面临着很大的挑战，很多知识都需要恶补…… 要学习的东西太多太多了，一时都不知道如何下手，只有先边做边学，用到哪学到哪了。不过现在想安心学些东西真是不太容易，看来真是老了？……
