牛眼看车 2.1

    这是《大观星徽》书中留下的遗憾，书中取代专访的“海报大观”板块的12幅历史的老海报，时间和版面所限，没有来得及将海报背后的故事讲出。发布会上给各位嘉宾做了一套12张明信片，弥补了这个遗憾。现在《大观星徽》已然开卖（淘宝地址：http://item.taobao.com/item.htm?id=9988634996），还是通过自己的博客将这个遗憾弥补一下：

为庆祝DMG和Benz & Cie公司合并（1926年），分别代表两家公司的三叉星徽和月桂花环同时出现在了1925年12月的一份海报中。

   (《大观星徽》发布会后，一直想写点什么。本想记录过程的坎坷，以致纪念，但免不了“苦味”十足；想发发牢骚，事后抱怨，不免又会“酸味”扑鼻；看完小精子的《真祝福》，顿悟！大家都是在最近写了本书，瞧瞧人家的境界和心态，我还是应该写一篇有点“甜味”的总结）

    2011年3月30日，我把自己的QQ签名改成了“今天是我的大日子”——因为这天是《大

时间：2010年11月29日

地点：德国斯图加特Fellbach

关于CLASSIC CENTER：

    能称得上奔驰的老爷车中心（经典车中心）的，全世界有两个，一个是在斯图加特菲尔巴赫，另外一个是在美国的加州。这次参访的是前者，也是世界最大的奔驰老爷车中心。它借助靠近总部的便利，可以方便地查阅到历史上各车型的原始数据等资料，所以它又扮演了其他乃至全球奔驰老爷车爱好者顾问中心的角色。

   现在的老爷车中心，承担了老爷车展示、交

时间：2010年11月29日

地点：德国斯图加特辛德芬根Center of Excellence

关于Center of Excellence：

    我只是习惯性地将其称为“迈巴赫中心”，也有人习惯突出其为“迈巴赫卓越中心”。不管哪种称呼都不影响其作为迈巴赫品牌核心的中心地位：它是世界上最大的迈巴赫中心；它地处迈巴赫的诞生地；它全球迈巴赫销售门店的销售总顾问：设有8位专职的顾问，其中的3位专司迈巴赫品牌，其他5位也兼顾奔驰品牌。接待我们的就是3位中的一位，他有两名助手，按区域分工，亚太市场是其职责范围。

    现在SLS AMG和奔驰其他型号的designo定制也在同一建筑物内。与之一门之隔的是梅赛德斯-奔驰客户中心。迈巴赫

    期待已久的奔驰C级中期改款终于尘埃落定，超我预期，我给打90分。

    与大灯的改变相比，LED日间行驶灯的改变基本可以忽略（其实C250 CDI发布的时候，就已经采用了LED日间行驶灯了。）

    此谍照非彼谍照。现在的A级车早在2004年就已经发布了，经历了2008年的一次中期改款之后，更显干练。现在才引入北京，已经属于姗姗来迟。

    从产品性上而言，A级与B级没有区别。B级车引以为亮点的：三明治车身（准确的说法应该是三明治地板）、自动泊车系统、百叶窗式天窗等特征，A级车全部具备。甚至连发动机的配置、调教也基本一致，最大的区别在于车身尺寸，A级要稍小，但A级在海外市场可以提供五门版和三门版两种车身选择。见尺寸对比图：

说明：本文完成与2008年，当时是为《名车志》一“七色”的专题写的，没有发过。自从有了微博，我对博客的打点明显不足，最近也没写什么新作，所以拿旧作滥竽充数。

    先来对比一组数据：612马力、百公里加速4.2秒、最高时速250公里；670马力、百公里加速3.8秒、最高时速320公里。如果我告诉你，这两组截然不同的数据，是同一款车的不同表现，千万不要诧异，他们都是奔驰SL65 AMG的性能数据，只是后者比前者多“披”了一件“黑色外衣”——是SL65 AMG 的“Black Series”（黑色版）。